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2018年10月30日 イイね!

いつのまにか125の免許が取りやすくなってたんですってよ奥さん

いつのまにか125の免許が取りやすくなってたんですってよ奥さんひっそりと
道交法
改正なってたんですって。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00010001-norimono-bus_all&p=1











このごろ みんカラサボってたオサーンです
どうもこんにちわ。

なんか、知らぬ間に二輪の125免許を2日で取れるようになってた。
ただし、AT限定小型二輪です。

https://style.nikkei.com/article/DGXMZO32960580T10C18A7000000?channel=DF260120166491

2018年7月11日に道路交通法の施行規則が改正されて、
AT限定の技能教習の時間がトータルで8時間になったっぽい。
第1段階、第2段階の別わ あるけど、
大雑把に言って技能教習が一日4時間受けられるようになった。

以前わ一日3時間の限りがあった。
そいで、最速でも3日かかった。

で、今回、一日4時間×2日で、最速2日で125免許取れるみたいですよ。



でも、
道交法わ こうなったけれども、
実際の教習所で、それ用の日程とカリキュラム組んでるところわ
まだ少ないみたい。
学校によりけりみたいよ。

学校によってわ、今まで通りの最速3日コースの授業しかやってくれないところも多いんですって。

なんで、
2日で免許取りたいっていうおともだちわ、
各学校に問い合わせて 2日メニューやってるかどうか聞いてから
行かないとダメよ。





今まで四輪免許で50しか乗ってなかったけど
125で車の流れに乗れて、二段階右折したくないなあ
っていうおともだちわ
学費12諭吉ぐらい握りしめて
考えてみようそうしよう。
おわり。





*・゜゚・*:.。..。.:*・'。. .。.:*・゜゚・*:.。..。.:*・。. .。.:*・゜゚・゜゚・*:.。..。.:*・:.。. .。.:*・゜゚・




追記、訂正



最速2日で取れる人わ四輪の普通免許持っている人で、
6〜7諭吉先生で取れるようです。
訂正してお詫びします。
Posted at 2018/10/30 14:30:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2輪
2018年10月10日 イイね!

【今さら速報】 タイヤの空気って減るんですね! (爆)

【今さら速報】 タイヤの空気って減るんですね!   (爆)出オチ確定です
どうもこんにちわっ。













さて、今朝 淫乱サイトに乗ろうとしたところ
ふと見ると
なんかタイヤが潰れてる。
空気減ってるのかな?
と思い空気圧測って見ると、

ありゃりゃ、
四輪とも160 〜 170ぐらいになってる。 (汗)


最近、そんなにアグレッシブな走りをしたつもりわないのだが、
タイヤの空気って減るんですね!! (今さら)



7月あたりに新しいネクストリーに変えた記憶してるけど
月10〜20程度減るとすると
計算上わ このくらい減っても仕方ない。



上の写真わハンディ空気入れを充電してる図です。
役に立ってますよ。
某病腐オクで間違っていたずら入札して最低落札額で落札してしまった
ドジなアタクシ。
でも、純正車載ポンプのシガーソケットからコードを引きまわして
あっちこっち行くのに比べてメンドくなくて便利。






今のネクストリーさんです。




220に四輪合わせましたがな。
本当わ前を230にするといいんだけど、
来月すぐにスタッドレスに変えるから
今わ これでいいでしょ。



オチもなく終わり。
2018年10月08日 イイね!

怪獣遭遇

怪獣遭遇二輪で走って
ゴジラ見に行ったよ!











秋田三大がっかり






男鹿名物
ゴジラ岩



う〜〜ん










残りの がっかり二つは

よく知らないwww
Posted at 2018/10/08 13:34:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2輪
2018年10月04日 イイね!

カミング スーン!

カミング スーン!インサイトとゆう名前の
シビックセダンハイブリッド














https://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/?from=topbanner

特設サイトができましたが



中身わ


まだ





何も



ありませんwww







コッソリ
(シビックベースだと、
ハッチバックよりセダンの方が後席の頭上が狭iゲフンゲフン)
おわり。
Posted at 2018/10/04 12:05:46 | コメント(0) | トラックバック(0)

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