abeqのブログ一覧

どうもこんにちわ
【今さら】が常々多いオサーンです。











さて、バイトし出してからさっぱり乗ってなかったバイクを
たまに乗りましてね、

特別あてもなく

雨雲レーダー見ながら
雨の合間を縫うようにブラブラと





法体の滝
っつーとこに行ってみました。

遠くから見た

すげー爆流
なんか爆増水してる
普段の三倍増しぐらいの水量ですw





上の展望台から見た図

まだ紅葉早かった。



で、気が付いた

ハーフカウル偉い！w
ハンドガード=ナックルガード偉い！ww
グリップヒーター偉い！www

ハーフカウルあるだけで
風圧を流してくれてすんげー楽なんですね！w
体が風圧に耐え忍ばなくていいから楽！

アタシ今までネイキッドやアメリカンばっかり乗ってたから
カウルありの良さが全然わからんかった

ハンドガードあると手に当たる風が冷たくないし、
グリップヒーターあると幸せすぎる文明の利器w



このアネーロさん、
前のオーナーさんがグリップヒーターやらシガーソケット&USB出力ソケットやら色々付けてくれていて
すんげー幸せw

体も手も全然寒くないし、顔が寒いだけ。
小雨ぱらついて、昔だったら凍えたのに、これは全然余裕。



今どきのアドベンチャー流行るのわかるわー
楽だもん。
純正でカウルとシールド付きでナックルガードあってグリップヒーターもあれば
ツアラーとしてはそれはもう快適快適w


流行り物にはわけがある。
ちゃんと意味があるんですね！w
おわり。

どうもこんにちわ
ロイヤルマーベラスエクセレントスペシャルエレガントクルーザー　クリッパー　モンブラン号のブレーキに
苦闘悶絶するオサーンです。










まずスライドピンさんなんですが

抜きました
上下がスライドピンの位置　
上下そのままです

これが
スライドピン固着病があるらしく
去年車検の時もスライドピン固着とパッド交換で整備、
半年前にローター替えてもらったばかりなのに
スライドピンがまたすぐ錆びて抜けないという始末。

下のピンはクッソ抜けませんでした
十時レンチをピンのつばにあてがってトンカチでガンガン叩いて抜いた




これを磨きました

手持ちのサビ取り剤やペーパーやコンパウンドやピカールを駆使して
頑張って磨きましたが、
下のピンは出来れば新品に変えたい。





外したキャリパーさんとピストンさんです

見事ですねえ

これは本当に見本のような悪い見本。



シリンダーがこうですよ







今回は、
新しくするパーツの皆さん

ピストンとダストシール、他、ご覧の皆さんです。


ピストンのパッケージ




ダストシールなどのセット=シールキット

2つ分=左右分あります
今回一つ分しか使いません







手持ちのペーパーやサビ取り剤やコンパウンドやピカールやらとマイナスドライバーや金属ブラシやらを総動員して
頑張ってきれいにして磨きました。

これが素人さんが人力で一日でやる作業の限界でした






あーやってこーやって　えいやあっ！
と、

ピストンやらシールやら
新パーツを組み付けましたァン







元通り組み付けてできた

ブレーキフルードを入れテスト
なお、ブレーキフルードのリザーブタンクが室内運転席側にあり、
うっかりフルードを溢れさせて室内にぶちまけたのはナイショですw
そのうち運転席フロアが腐って穴が開くんぢゃないかしら
水とパーツクリーナーで必死に掃除したけどさ。





その後、

極低速で前後してブレーキ確認、
恐る恐る近所そこらを走ってみてブレーキ確認

やっとオッケー！



普通に走って曲がる止まるができるようになりました。
めでたしめでたし
おわり。

どうもこんにちわ
勉強代に散財するオサーンです。












さて、
あの
モンブラン号　クリッパーの

右ブレーキの

見たくないものを

見てみましょう　　　(~_~;)









キャリパーを緩めてみると

見るからにもうダメ








アッシー
外しました

うぎゃああああ
脂肪
完全死亡







ピストン抜くと

うわあああああ
((((；ﾟДﾟ)))))))

左より酷いwww





これを


チマチマと


オーバーホールするざんす




つづく？
かも？

右も引きずるンゴゴゴ・・・・・・・・・















どうもこんにちわ
エグゼクティブマーベラスロイヤルスペシャルクラシッククルーザーサルーンクリッパー　モンブラン号が
右ブレーキも引きずるンゴねえw


左があの状態だから右も同様で
遅かれ早かれ同じことになるのでわと思っていたら
速攻で同病になりましたンゴw
ブレーキを引きずって超絶加熱w
水気があると湯気がもうもう
ホイールを手でさわれないwwwww




でも左をやったから怪我の功名でやり方覚えたので
今度わピストンやシールキット買ってオーバーホールするンゴ
ピストンやダストシールとかわ新品に替えるンゴ

12年選手になるとこんなもんさねw
走行距離よりも経年劣化でズダボロになってくるw
やり方や道具よりも
乗る人のやる気が一番の問題ンゴ
めんどくさゲフンゲフン

頑張ってやる気を振り絞るざんす。

アタシ膝に水が溜まって膝が痛い初老のオサーン！
こっちはモニター企画で当たったCCウォーターゴールド！
どうもこんにちわ！









でっ、
膝が痛い苦痛をこらえ
以前　当選していたプロスタッフ様のCCウォーターゴールド

頑張って施工しましたw




こちらがプロスタッフ様提供のCCウォーターゴールドさんです。







淫乱サイトを二、三日雨晒しにしたら程よい汚れが載ってこれ幸いw、

ボンネットをアップで見ると

うーん、この企画にバッチリですね！w





軽くシャンプー洗車してから
CCウォーターゴールドを吹きました


ボンネット全体を軽く洗いーの、





水で流して、真ん中で分けて向かって左側(ボディ右側)にCCウォーターゴールドを吹いて比較することにします




水が残ってる上にCCを吹いてそれを付属の白いタオルで拭きました

白いタオルは毛の長い方が吸水性が素晴らしく良いですw





向かって右側(ボディ左側)は洗いの後、別のタオルで拭いただけです

ボンネットの半分にCCを吹いて、片面は他布で拭いて
真ん中の線で　きっぱり違いがわかるほどの違いがー！？？？・・・・
あれ、
あんまり変わんね・・・・・・・・




ボンネットの真ん中をアップで見ても、
CC面と水拭き面ではっきり違いがー・・・・・・わかりませんでした。

この画像で、違いがはっきりするならば　真ん中で線ができるくらいの違いを期待したのですが・・・

わかりませんね・・・・・・・




違いがわからない男はやっぱりわかりませんでした。
これ、多分黒い車だと違いがわかりやすいと思います。






手触りは、CC吹き拭き面と、普通に洗っただけ面を比べると
CCの方がサラサラツルツル感があります。




水かけてみた


水玉の具合は、垂直面だとCCの方が水玉がへばりつかないで落ちていきます。


斜めのボンネットだと劇的に変わらない？・・・・・




最後には全体にCCを吹き拭きしました


いずれ、綺麗になってピカピカになったので
結果オーライと思います(汗)

おしまい。