クラゴン部屋　サーキットのために其之弐ｉｎもてぎ　ヨーコン

そんじゃー去年の話を行きませうか。

サーキットのために其之弐ｉｎもてぎです。

其之弐はまさにサーキットのためにで、より速度の高いところで鍛錬をしようというアレです。

速度が高いといっても、時速１００ｋｍくらいのスラロームとか、時速１３０ｋｍくらいの旋回制動とか、そんなでもないです。ミニサーキットに対しての高速コーナーなので、より実践的ともいえるけど。

まず午前中の低μ路ツルツル体験から。



加速してツルツル路面でサイドを引きます。


１、カウンターを当てずにスピン。
↓
２、スピンしないようにカウンターを当てて直進。
↓
３、ヨーコントロールして進行方向を左に。

という流れです。

カウンターを当てないのが意外と難しくて、ついつい反射的にカウンターを当ててしまいます。カウンターを反射的に当てちゃうってことはコントロールができないともいえるので、実はそこも腕の良し悪しに含まれます（笑）。

大切なのはスピンしたあと、完全停止までフルブレーキングをすること。

コレはもう回数を重ねて、訓練をしないとできないから、とりあえずやってみるべです。このあとの稽古での安全性を高めるアレもあります。


カウンターを当てて直進は、そのまんまなんだけど、なんせリアタイヤがロックしてますので、油断してるとどんどん角度が増えてしまいます。

だからできるだけ直線というのはけっこう難しいんですよ。場合によっては直進どころか、スピンしないのが難しいやもしれません。

やってみるとこのくらいの角度でおさめるのはけっこう難しいんですよ。


ヨーコントロールももちろんリアタイヤはロックしっぱ。

左に斜行するためには左方向に向けないといけないんだけど、欲張るとってゆーか普通にやったらそのまんまスピンモードに入ります。といってスピンしないようにやると、ぜんぜん左に進行しません。

Ｓ２０００はホイールベースが短いからかなり難しい方です。


けっこう難しそうだべ。

難しいんですよ（笑）。

ドライビングで簡単なことはひとつもないから大丈夫ですいえーい。難しいのは仕方ないので、難しいことを安全に楽しくやるのが肝要です。

午後の南コース編に続く。