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ブレーキランプスイッチを綺麗にし、ペダルアームの動きやらスイッチングストロークのチェックをしました。

スイッチをセットしペダルアームとの関係を眺めているとスイッチのプッシュロッドとペダルアームのピボットからの揺動量が微妙なことに気がつきました。（って今更ですけど）

ブレーキを踏んだ場合、ペダルアームが回転し前に押していたスイッチのプッシュロッドを後ろ側に伸ばしスイッチONになるわけなんですけど、ちゃんとストローク稼げてるのか？スイッチのストロークとマッチしているのか？真面目にチェックせんといかんわけです。



スイッチの接点もこんな状態で、5~6mmのストロークでON/OFFするようです。
テスター使ってスイッチの出しろをセットした方が良さそうです。

我がバーキン号、今月車検を受ける予定なので準備をはじめました。
エンジンはまあOK、マフラー、ベルト、タイヤ交換ぐらいかな？とメニューと考え
車をウマに乗せたのですが・・・・
ブレーキが点かんことに気がついたのですよ。

思い起こせば2〜3度ブレーキの不具合は起こしているので、ここはしっかりとチェックしようと作業を開始。
簡単に済むと思ったのですが、ブレーキスイッチの取り外しからスタック。
ナットが全く緩まんのですよ。よーく見るとネジロックか接着剤がネジに染み込んどる。シンナーで溶けるか？ヒーターで緩めるか？なんてことをしばし。

どうにか、ヒーターとシンナーの合わせ技で緩めることに成功しました。
ねじ山にこびり付いた白い部分が謎の物質。
緩みを嫌ってネジロック？をさしたのだろうと思うのですが、全く記憶が有りません。ちょっとやりすぎですねえ。

せっかく外したので、もう少し整備性も考えて対策したいと考えとります。