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2020年04月13日

埼玉に特殊系フォードが集結?

埼玉に特殊系フォードが集結? 外出なしで過去のアーカイブ掘り起こしです。この写真はだいぶ以前に表参道で見かけたUSフュージョン。日本で正規販売されていなかった車種のため並行輸入車になりますが、そのナンバーは埼玉県の所沢でした。

一方で、いまヤフオクに流されている2台のフォードの売り物、まずはファイブハンドレッドという、日本だときわめて珍しいUSフォードのラージサルーンから。フェイスリフトを受けた後期型は北海自動車工業さんを通じて販売されていましたが(それとて販売数は少ないでしょうけど)、いま応札中なのは前期型というのが輪をかけて激レアです。

次はつい先日の何シテル?でもピックアップした3代目フォーカスのディーゼルモデル。1.6TDCi+6MTの見るからにベースグレード然とした仕様は、日本ではほぼ一般的なニーズがなさそうな設定であり、実際に書類が備わらないため路上での実走行ができないようです。明らかに、どこかのメーカーや企業あたりが研究用に仕入れた車両が市中に流出してきたパターンですね。

この2台とも埼玉県からの出品という点で共通しています。ここで思い出すのが、少し前にブログで取り上げたドイツ仕様の3代目フォーカス。この並行フォーカスも埼玉の越谷市の販売店での扱いで、ナンバーも越谷でした。

ほぼ時を同じくして、3台もの並行フォードが埼玉県に集中している。たまたま偶然そうだっただけ?もちろんそうかもしれない。でも、ただの偶然とも言い切れない気もします。埼玉に拠点があるメーカーや研究機関などが購入したとか、埼玉にある特殊目的の並行車専門店が輸入したとか、何らか埼玉ということがキーになって存在していた特殊系フォードが、同じタイミングで流れ出したようにも感じられるのです。
埼玉方面にお住まいの皆様はどうお考えになりますでしょうか?
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Posted at 2020/04/13 21:49:48

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この記事へのコメント

2020年4月14日 0:51
埼玉と言えばホンダでしょうかね。
某在阪メーカーは、フィエスタSTを勝ってエンジン研究してます。そういうの、多いんでしょうね。
コメントへの返答
2020年4月14日 8:55
おはようございます。シンプルに考えればH技術研究所が連想されますが、それ本体でなくても、関係するサプライヤーなどが仕入れたのかも?

今から7~8年くらい前に小田原で、今回のとは別なファイブハンドレッドが売られていたことがありました。その時は、著名な駆動系パーツ開発会社が研究用に仕入れた個体であると販売店の方から聞かされました。
ファイブハンドレッドにはCVTが搭載されていたので、そうした部品の開発に関わる用途があったのかもしれません。
2020年4月14日 13:46
関連サプライヤーとかもでしょうね。乗っていたフォーカスエステートも同仕様のハッチを某サプライヤーさんが所有してました。

埼玉は、中古車探しなら外せませんね。
フォーカスST買った時も埼玉へ買いに行きました。土地が広くて在庫がしやすいのか、球数も多くて近隣で比較できて車選びにはなかなか良いところだなと思います。
コメントへの返答
2020年4月14日 18:31
こんばんは。
メーカーにしてもサプライヤーにしても、研究用として購入されているのはフォーカスが多いようですね。グローバルカーであって、かつベンチマークとしての位置付けもあるのでしょうか。

埼玉県には確かに大きな中古車販売店が多い印象があります。同じく東京と接する千葉よりも、規模や扱われている車種の多様さで、埼玉の方がはるかに充実していそうです。
先日紹介したH野自動車さんのようなニヤリとさせられる品揃えの専門店もありますしね。千葉にはそういう場所がなさそうなんです。

プロフィール

「日本だと変に改造されてる個体が多いから、見るからにツルシのタウンカーは珍しい。こうした伸びやかな品位を放っているのが本来のこの車なのだと思う。」
何シテル?   05/16 13:10
自然体で、気兼ねも気負いもなく付き合えて、けれど愉しいクルマ。Fordを30年以上にわたって乗り継いでいます。2016年をもってFordは日本から事業撤退しまし...
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