☆　ＣＲＵＩＳＥ Ｚ３４デモカー回想　☆

思い起こせば２０１３ｙ始まってからズーッと、大ボスに

『Ｚ３４カッコいい、Ｚ３４カッコいい』と念仏の様に繰り返

し、やっと買ってもらって４月上旬からチューニングを開

始し一生懸命仕上げたこの６ヶ月間に得たモノはＤａｉ！


ＮＡの時には絶好調で走れていたスロットル開度Ｍａｐも過給器が付いた仕様になると、そのまま
では色々と弊害が出うという事も初めて分かりました、そしてターボ車で学んだ点火時期の設定
ノウハウは全く役に立たずタービン型のスーパーチャージャー特有のノウハウを得る事が出来た。

空燃比はブースト０，６キロ程度の低ブーストのターボ車の過渡領域と同じぐらいにデモカーは
セッティングしてあり、正直僕がセッティングするＮＡの状態の時と同じと言っても過言ではない。



フルノーマルの７万キロ越えのＶＱ３７ＶＨＲにＧＴスーパーチャージャーをポン付けし、何の
不具合も無く走り続け、市販ラジアルで好タイムを記録できたことは本当にＺ３４という車両
の素晴らしいポテンシャルのお蔭だと思う。

そして何の不具合も無く走り続けられたこのＢ/Ｇには、僕の鬼電にも嫌な顔せずいつも
親切に対応してくれる長野のＮＥＫＯ社長とカーメイキングレビューのＭ社長のお蔭です。

来季は更に１００ｐｓ上乗せし、パワーカーブも８０００ｒｐｍまで頭打ち感の無い様なエンジン
に仕上げ、前後に３０５/３０－１９のＡＤ０８Ｒをセットして神様にも少し味方してもらって十勝
サーキットＣＭコース１′２８秒台に入れたいなと思っています。

Ｄａｉ