Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

2026（令和8）年8月9日（日）、第二日曜日開催のＦＣワークスさんの朝の集いにフジコ（Ａ１１０）で参加しました。
山梨県大菩薩ライン（国道411号）から現地入りしました。
一番のりでした　…　空いている早朝のワインディングを愉しみますので、ここんところ一番のりが多いかな（笑）。
フジコ（全幅1800㎜）には、この道が合ってますね。
道幅も流石三桁国道で、ガードレールなんかの安全施設も充実してます。
ミシュランタイヤのナラシはもういいかって距離を抑えて（？）走ってきましたので、ビジターらしいペースで行きました。

「おつり」を出すことなく（汗）、無事、現地に到着。
なんとお隣に空冷９１１が　…　良いなぁ～、ポルシェは空冷が良いですよね。
リヤエンジンもしっかりと拝見できました。
あ、若い方ね、９１１はＲＲですから、後席もしっかりあって、この独特のデザインです。
荷物は、フロントですね。
フジコはＭＲで、前後にトランクがあります。
画像のように「二階堂有希子さん追悼スペース」を設けました。
日本の8月初旬は「鎮魂」がテーマですよね　…　そんな中、ミサイルをぶっ放す野暮な国もあるようですが（残念です）。

「8／9」は「ナガサキの日」ですよね。
ナガサキに落とされた原爆は「ファットマン（太っちょ）」と呼ばれたプルトニウム型です。
「ヒロシマ」にはウラニウム型でした。
ご丁寧に「戦争」の名を借りて二発も　…　これって「実験」だよね（私感です）。
核保有国の指導者は太　…　あ、やめておこう。

今回も楽しくクルマ談義できました。
フジコに誘われて来られたＢＲＺ乗りの若いお兄さん、いつまでも貴重なＦＲクーペを大切にね。
また、なんと！　セリカＸＸ乗りの東の重鎮も。
西の「超人閣下」、東の「エレキング入道様」（失礼かな）でした。
イラストをやり始めた頃、セリカのカレンダー（セリカ登場40年でしたね）をこのセリカな方々にいっぱい購入していただけました。
今回は、イラストのお客さんも連れて来てくださいました。
「入道様」、ありがとうございました。
また、「セリカ情報」ありがとうございました。
今度の「ニューセリカ」は、私の知ってるセリカ（ＦＲで小粋なクーペ）ではないみたいですね。
重くて速いクルマは　…　おっと、自粛。

あ、「東海セリカｄａｙ」日時・場所が決まったようですよ。
また、お目にかかりたいです。

そして、今回は被災地「熊本」に対して、ちょっとしたコーナーを設けました（主宰さん、ありがとう）。
それはまた明日。

昨日の答え合わせで（画像）。
ほったらかしの湯の手前にある、横溝正史館です（画像）。

ずーっと推理小説マイベストだった、
金田一耕助探偵の活躍する『本陣殺人事件』の作者です。
何度かブームがあったのですが、角川映画の第一作『犬神家の一族』を高校の映画観賞会で観てからはまりました。
あの時の金田一さんは石坂浩二さんでしたね（遠い目）。
『本陣…』の方も映画化されたけど、中尾彬さんがジーンズ姿の金田一さんを好演されました（遠い目）。

いずれも戦後まもなくの日本で起こる猟奇的な殺人事件が多いですね。
あ、そう言えば、小川真由美さんの訃報もありましたね（合掌）。
渥美清さんが金田一さんを演じた『八つ墓村』でおどろおどろしい殺人犯を演じられました（これまた遠い目）。

で、古谷一行さんがテレビシリーズで長く金田一さんを演じられました　…　最近始まった朝ドラ再放送『ひよっこ』でお目にかかってます（これも合掌）。

マイベスト「だった」と書きましたが、東野圭吾さんの『新参者』に替わりました。
東野さんも亡くなられましたね（合掌）。
『ガリレオ』よりも好きでしたね、加賀恭一郎（刑事）。
阿部寛さんがテレビシリーズ（映画も）で好演されましたね。

おっと、アルピーヌネタでしたね。
山梨県のワインディングロードはフジコ（Ａ１１０）には合ってて（路面も走ってきたところは整備されてて）、幅も愛知県三桁県道よりも良いですね。
ほったらかしの湯へ向かう道が狭くなったかな（あはは）。

そして、本題、奥多摩へは国道411号を行きました。
Ａ１１０はフロントに重いモノがなく、ミッドに重いエンジンが載って後輪を駆動するので、腰といっしょに動く感じです。
ハンドルの反応もけっこうシビアで、しっかり握ってないとイカンです。
余計なモノは現代のクルマなので付いてますが（オートなんちゃらってのがセンターコンソールとハンドルに）、一回も使ったことがありません。
コレを使ったドライブをしたい方は、そもそも選ばない方が良いです。

2026（令和8）年8月9日（日）の様子は、また明日（あはは）。

「新盆」になるのでしょうか。
「忘れないよ」が大事だと思ってます（合掌）。

スタタボおじさんは「下道」が好きでした。
「下道ツアラー」なんて呼ぶ方もみえたほどの（しみじみ～）。

で、今回の奥多摩往路は、定宿まで下道で行くと決めてました。
…　降られました（なんでぇ～）。
折角の「ほったらかしの湯」もガッツで入浴しましたが（あはは、バカだ＆画像）。
で、山梨で給油。
燃費　約13.4（440km　32.8ℓ）。
高速は使ってませんが、専用道路が多かったかな。
エアコンはガンガン使い（名古屋は暑いんです）。
田原朝会の帰路も含めて、
午前9時半前に自宅を出発。
名古屋市南区の信号5つを過ぎれば、名豊道路は浜松市西区まで信号なしです（多少の数珠繋ぎ渋滞はありましたが）。
そこからの国1も「一号線」に違わぬ充実ですね。
フジコのナビでは153号を指定され（なんか渋滞オートなんたらでこうなりました）、どっかで見たなっていう「もちや」をかすめ、
朝霧高原から樹海なんてのを通り（「上九」なんてのも見たなぁ）、
目的地を断念（明日、報告します）し、富士山観ながら風呂につかろうと思ったのですが　…　雨（なんでぇ～）。
意地で入浴（馬鹿だね～、入浴料￥900）。

11月のご隠居（ＢＮＲ３２）での奥多摩行の参考になりました（ご隠居にはナビは付いてません）。

静岡県奥部から山梨県にかけては、「もうナラシは良いかな」と判断し、新しいミシュランタイヤをちょっとだけ愉しみました。
例のパンクバーストの件以来、ミシュランタイヤの評価上がってます。

学生の頃、未対策のスプリンタークーペＳＴに乗ってた吉田君が
「タイヤはやっぱりミシュランよ」って言ってた　…　この時ぐらいから私はヨコハマアドバン推しでした　…　のを懐かしく思い出しました。

あの頃、徳大寺御大が毎年書いてた『間違いだらけのクルマ選び』、気になるクルマしか読んでないことが改めてわかりました（いまさらながら）。

1987（昭和62）年は、もうＡWのＭＲ2スーパーチャージャーのＴバールーフを愛機にする頃です（遠い目）。
このシリーズネタで綴ってきましたが、クラウン・セドグロレベルは読んでもいませんでした（若かったな）。
「ずいぶん、スカイラインを悪く言ってるな」って　…　御大は西ドイツのＶＷゴルフがお気に入りでしたね。
ゴルフと比べて国産大衆車も切られてましたね（遠い目）。

で、お待たせしました　…　ホンダシビックです、「グランドシビック」。
先代のワンダーシビックは、ケッコウ評価していた御大ですが、この4代目は厳しかったんですね（これもコロナ禍の資料室での復習で知りました）。
私が「幅」にこだわるのは、ココからだったのかもしれません。
グランドシビックは、先代ワンダーシビックのキープコンセプトで、デカくなりました。
なんせ、ＣＲ－Ｘを除いてホイールベース2500㎜、ブル・コロナ級になりました（いまさらながらの驚）。
後期には、例の「ＶＴＥＣ」の載る代ですが　…　
スカイライン（この頃はＲ３１）並みに叩いてます、まず、原文そのままに。
「それにしても幅の広いことだ。ホンダは外国のマーケット、とくに北米に依存度が高い。そして北米では後ろから見て、ふんばりのよいクルマ、つまり幅広く、トレッドの広いクルマが好かれるのだ。」
「しかし、これではいくら何でも、日本国内では少し困る（画像参照）。」

はい、ココ重要ですよ。
「シビックのようなクルマはあまり大きくなっては困るというユーザーがたくさんいるのである。それらのユーザーの声はばっさり切り捨てる、こういうホンダの考えかたに私は賛同できない。」
はい、ココも重要ですよ。
「シビックのようなクルマは、小さいこともメリットのひとつなのだから。」

今のホンダに聞かせてやりたいですね（私感です）。
「アコード」が「俺たちのアコード」でなくなったのが最初かな、
今の「シビック」は　…　です（私感です）。

大衆車の幅を、1690㎜（セダン）に引き上げたことで、
他メーカーも徐々に徐々に幅広グルマを市場に繰り出し、今では３ナンバーのも出てくる現状です。

流石、御大ですね、40年前に警鐘を鳴らされてた。
「え？」って思うのも多い名著ですが、ココは大いに共感しましたね。

大衆車クラスがこの幅になると、その上のクラスと変わらなくなりますよね。
あとは「エンジンの排気量」の差ぐらいで。
だから、このシビックの好評を見て、カローラも徐々に徐々に幅広になっていきます。
コロナ・カリーナの存在価値が問われるようになり　…　なんせ幅はもう5㎜10㎜って差ですものね　…　国際車のカムリがある以上、消えていく運命をたどるワケです。

そして、「俺たちのホンダ」は　…　あぁ、言うまい。
ディーラーを一本化しても良いようになって　…　言ってる。
国内は軽が売れれば良いって　…　だから、言ってるって（汗）。

スーパーワン、ずっと作り続けてあげてね。
「一代限り」って最近の得意技だから（あはは）。

2026（令和8）年８月2日（日）、
次のルートでフジコ（Ａ１１０）に新調したミシュランパイロットスポーツ「5」のならしの続きを行いました。
名豊道路（名四）で四日市方面へ、
旧車専門店・ヴィンテージを横目に見つつ、
三重川越インターから伊勢湾岸へオ～～ン、
湾岸長島ＰＡで昼食（画像上）、
そこからまた名四へ出て、帰宅。

このＰＡ、隣に全国区のレジャー施設があるから、ケッコウ空いてるんです。
しかも、「長島温泉」の足湯（無料）もあるし。
で、ココのレストランは「はまぐり」推し。
卵あんかけのはまぐりミニ丼ときしめんを美味しくいただきました（画像上）。

画像下は、6年目に入ったフジコ（別名「ブルースリー・青の3号」）。
高速のＰＡの駐車スペースならこういう状況でも気を遣わずに停められます（全幅1800㎜）。
ご先祖様と比べると二回りほどデカいですね（汗）。

でも、この手のスポーツクーペってやたら幅が大きくて　…
まぁ、ワイドトレッドフロントローって欧米が大好きだそうで、こうなるのも致し方ないかなぁ。
まぁ、「5ナンバー」なんて枠はない世界ですから　…　日本独自なんですよね、しっかりガラパゴス。
次に発表する予定の車のおかげで（お楽しみに）、
全幅が国内でも緩和されていきますが　…　とどめは平成の3ナンバー緩和。
こういうところは良いんですが、それでも「ドアパンチ」を気にする方が私の周囲にはいますね。

最近、話題のマツダＣＸ－５のＣＭ、
アレ、内輪差で乗りあげますよね（あはは）。
それとも気持ちの悪い後輪操舵でも付いてんですかねぇ、知らんけど。

フジコもなんか変なの付いてるけど　…　車体が接近するとピーピー鳴るヤツ　…　ああいうのって「エーミング」とか言ったかな、整備が面倒くさそうですね。

要らんけどね（私感です）。
こういうのが「アカン」と車検が通らないってことらしいです。
整備する方は大変です、今は軽にも付いてるらしい、知らんけど。

要らんなぁ（私感です）。

ともかく　…　今度の日曜日は奥多摩方面でタイヤのならし「PART3」です。