Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ご隠居（ＢＮＲ３２）は「火曜日のクルマ」に戻っていましたが、先回の火曜日に燃料系のオレンジ燈が付いたので給油しました。

燃費　約7.8（508.9km　65.6ℓ）。
奥多摩の帰路と「火曜日のクルマ」使いです、エアコンは3割使用ぐらい。
奥多摩の帰路は、第二東名を豊明ＩＣまで快走、
最近は右車線はあまり使いません、必要な時ぐらい（あはは）。
能力解放はインター進入路ぐらいです。
奥多摩は10月の第二日曜ですから、半月半ほどの給油でした。

明後日は「展示」で諏訪湖のイベントに参加しますので　…　ご隠居は「昭和」じゃないんだけどね　…　ご一緒できる方、よろしくです。

「奥多摩」と言えば、先日の東海セリカdayですんごいのに出逢えました。
それは、明日（汗）。

なので首をひねって見てくださいね、画像。

そうだったんだ　…　爆汗、
昨日ネタの、
最後のサバンナＲＸ－７カブリオレは、ロータリー販売20周年記念の特別仕様という形で追加され、ＦＤ登場後の販売され続けたんでした（いまさらの驚）。

なら　…　来年はマツダロータリーの「還暦」ではないか！

いまさらながら　…　しみじみ～。
コレ（画像）描かないとイカンだろうって。

で、12月の初旬まで、四川（おすすめスポット参照）で、フライング公開します。
で、来年の中川四川の年始から春頃までのイラストボードにする予定です。

ってことは　…　ＴＯＹＯＴＡ2000ＧＴも還暦だよね。
1967（昭和42）年は凄い年だったんだ。
ロータリーとトヨタＤＯＨＣの「60年（還暦）」なんですよ。

これは　…　描かないと（あせあせ）。

コレ（画像）も来年40年になります。
前期の後期ぐらいになる1987（昭和62）年に「カブリオレ」を追加しました。

コレ、カッコよかったですよね。
エチュード好きなので前期モデルが好きなんですが、現在は丸テールの後期型が圧倒的に多いですよね（馬力上げてるから）。

私がマツダディーラーで触れたのは、翌88年だったので丸テールの後期モデルになってました。
やはり、ＲＸ－７は憧れましたが　…
この時の諸事情で、翌翌年89年にまっとうな４ドアセダン（ジェミニZZ）になります　…　まぁ、「男30」のクルマです。
だから、商談もオープンカーなんてとてもとてもで、クーペのＧＴ－Xあたりを狙ったんですが　…　予算と折り合いがつかず断念。

タイトルのようなＲＸ－７でしたよね。
やっぱり「サバンナ」が付かないとっていう派です。
たしか、ＦＤ３Ｓが登場した頃にも併売されていた記憶です。
ＦＤは「アンフィニ」ってディーラー名に変わってしまってがっかりした記憶があります。
で、その「バブルの夢」も長く続かず、「マツダＲＸ－７」になり、あの「ズーンズーンズーム」マークが付くんですが　…　ねぇ（私感です）。

なので、このカブリオレについては、徳大寺御大の名著からで（汗）。
「オープンカーというものは、だれにでも好かれるものではない。嫌いな人は徹底して嫌う。」
そんなコメントをイラストにしました　…
もうお気づきでしょうが、「ポストカード」にする気ないですね（あはは）。
こんな感じで助手席からビンタくらったオーナーを数名知っています。
でも　…
「もっともオープンカーの良さばかりは、自分で持ってみないと分からない」と締めくってありました。

ＦＣ、今でも好きですね～（しみじみ～）。

マツダエチュードです。

マツダオート販売店の専売車種だったようです。
ファミリアは全店で売ったのかな？　曖昧。
この頃は、マツダ店とマツダオートに分かれていた記憶です（これも曖昧）。
「オートラマ」ってのもあったかな。
多チャンネル化する一歩前の頃ですね。

ね、「カペラ顔」ですよね（汗）。
カペラは全店販売だったのかな　…　マツダディーラーへの訪問は明日ネタのクルマと現行ロードスター（還暦グルマ選定の頃ですね）ぐらいしか記憶がないので（汗）。

そうそう「テラスバック」でしたね。
大きなグラスエリアを持つハッチとスポイラー風のリヤエンドがなんともセクシーでね。
で、あの頃流行りのサンルーフも、ＦＣリミテッド由来の外へ開いてく電動ルーフでしたよね（曖昧）。
全幅1645㎜のようだけど、幅広く見えましたね。

「小さいボ〇ボ」ってＣＭやってるけど、全幅1830㎜のようです。
どこがだよ！
庶民の車庫には入らねーよ（ま、庶民をターゲットにしてないか）。

その点、エチュードはすんなり入ったでしょうね（全長4105㎜）。
こういうのを「小さい」って言うんですよ、日本では。
自動車ライターさんは、こういう都合の悪い真実はスルーのようですね。
この「幅」を放置しておくと、庶民は「軽」しか選択肢が無くなっちゃうよ　…　あ、でも豪華な「軽」は今300かぁ（うーん）。

コレ、なかなか拝めないんですよね。
「売れなかった」のが大きな要因でしょうが、私的に好きだったですね。
３ＨＢは、ホンダのロングルーフ、トヨタＦＸのスクウェアースタイルが支配的な時期でしたが、
元々、ＦＦファミリアがその分野を開拓したんですよね。
初代ＦＦファミリアは、カローラ（70系ＦＲ）の牙城を脅かしました。

で、キープコンセプト的なスタイルで2代目になったけど、これも「いいクルマ」なんだけど、先代ほどの勢いがなくなりました（４ＷＤターボなんて出してきたんだけどね）。
で、モデル半ばで「エチュード」なる３ＨＢを追加しました（画像）。
もう、「スペシャリティカー」でしたね。
全車ＤＯＨＣ1600㏄で「ちょっと良いでしょ」って感じでした。
「アーバンチューン」とか言ってたけど　…
コレ（画像）、資料がないんです。
徳大寺御大の名著にも「ファミリア」の項にひと段落　…
「ところで、今年、このファミリアのスペシャリティカーとして、エチュードなる、やはり同じ３ＨＢが加えられた。率直にいって。このエチュードのスタイルはけっしてあたらしくない」と　…　写真もありません（泣）。
コレ、顔は「カペラ」だった記憶です、妙に薄い顔つき。

日産がスカイラインジャパンのマイナーで顔を変えた（大きな角目）けど、それに合わせてパルサーの顔にジャパン後期の顔を移した「ラングレー」のようでした。
カペラの増販を狙ったんだなぁって思ってましたが　…　苦戦でしたね。
これの黄色、見たいんですけどね～。