Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

かつては屋内でしたが、今は諏訪湖岸の更地で行われています。

岡谷のスカイラインつながりの方から誘っていただき、ちょくちょく参加してました（遠い目）。
ご多分に漏れず、このイベントもコロナ禍で行かなく（行けなくかな）なりましたが、また、お誘いの案内を「郵送」でいただくようになりました。
これ見よがしに「」なんて付けてますが、こういうイベントには参加していきたいと思っています（頑な）。

で、ご隠居ですが　…　ちょくちょく旧プリ亀（現・日愛中亀）には相談に行っています（汗＆笑）。
工場長にも相談でき、
「ふつうに乗るならお使いいただいても大丈夫ですよ」と言われました。
「火曜日のクルマ」として週一乗ってますが　…　なんとも。
田原朝会でいろいろ教えていただいた情報ももって、今日また相談に行ってこようと思っています（珍しく「予約」を入れました）。

今日の相談結果を受けて、画像のイベントの参加の是非を決めようと思います。
11／1（日）、紅葉やお蕎麦のおいしい時期ですよね、楽しみです。

…　約11.6（313.6km　27.1ℓ）。
もうこの時期になるとエアコンフル稼働です。
関西舞子からの帰路が大きかったかな（さほどエコランした記憶はないですが）。
このあとの燃料計の消耗がウルトラマンカラータイマーのようでしたね。
このクラスのエアコンがんがんは仕方ないですね（想定内）。

「土用の丑」は、我が家はいつもこのうなぎ屋さんの「まぶし弁当」となっています。
画像のような駐車場でも、アネゴなら切り返し一発でクリアできます。
もう、この取り回しの良さは「次の相棒カー」が見当たりませんね。

現在、9年目に入ってますが、とてもお利口なクルマで、ノントラブルです。
キャンバストップも電動でさぁ～と開け閉めでき、雨漏りもありません。
日常使いに「最適（我が家ではね）」で、まぁ、エアコンの効きが悪いぐらいでしょうか　…　でも、この名古屋の酷暑の中で健気に働いてくれてますよ。
乗ると、ついつい遠回りしたくなるんですよね。
ハイパワーＦＦの方に、是非、試乗をしてもらいたいです　…　まだ、中古も豊富のようだから。

この前、弟が「このクルマ、坂登るね～」って　…
哲学の違うクルマ（弟はルーミー）といっしょにして欲しくないな（あはは）。

…　約11.3（432km　38.4ℓ）。
高速は使ってません、名古屋市街地＆郊外走行。
長めは今回の田原朝会の往路のみ、エアコンは4割使用というところ。
帰路の蒲郡ＩＣ近くのエネオスで給油しました（じりりとガソリン代上がってますね）。

で、例の岡崎延命水へ水汲みに行きました（画像）。
先回の教訓で、そんなに「インベタ」はしないで、
タイヤも卸したてなのでノーマルモードでゆっくりと（笑）。
女連れの「Ｌ」マークＳＵＶとのすれ違いで縁石近くまで寄せることもありましたが　…　「偏見」かも知れないけど（汗）、この手の車ってなんで道の真ん中を走りたがるんだろう　…　「うわっ」と思うことがありましたが、今回は無事に水を汲んでこれました（喜）。

三桁県道レベルだと全幅1800はちょっと気を遣いますね。
三桁国道までかなぁ　…　すれ違った幅2㍍に迫るＳＵⅤは、あ、やめておこう。
で、延命水から国1へ出て、無事戻りました。

洗車は　…　やめておきました（やはり名古屋は暑い、暑すぎです）。

熊本でまた大きな地震がありました。
復旧・復興を思うのはあたりまえですが、その前に「死なないで」と。
九州の方も凄い暑さのようです。
能登のことを思うと、政府の対応が一番心配です　…　「働いて」×5でやって欲しいんですが（諦観）。

2026（令和8）年7月26日（日）、
オールジャンルの「田原朝会」に参加しました（喜）。
往路で、ミシュランパイロット「5」を名豊道路でザァ～とおろします。
名豊道路も通行止め地区の工事も終わって、気持ちよく流すことができました（大喜）。

画像上、新規となった左前輪です。
ルノー名古屋緑・アルピーヌセンターが用意してくれたリネージホイールよりも、やはり良いですよね（私感です）。
「5穴」は5穴らしいのが良いでね（好みです）。
リネージ（座席がちょっとリクライニングするモデル）を選ばなかったのは、このことが大きいかな（好みです）。
ＭＲ２の経験が生きました　…
ＡＷでリクライングしたことなんて片手で足りるぐらいの回数でしたから。

で、画像下。
「二階堂有希子」さんの追悼コーナーを設けて、
いつもの方々、「お初」の方々と楽しくクルマ談義できました。
往路の途中で寄る、ブルマンくんの像が立ってる喫茶店にマスターからは
「今日は誰も来ないですよ、特に旧車の方々は」って言われましたが、ケッコウ集まってきましたよ（あはは）。
ココで頼りになるＢＮＲ３２同好の士さんから、ご隠居（ＢＮＲ３２）の対処方法を教えていただきました（感謝）。
でも、田原は名古屋に比べれば「涼しい」もんです。
午前11時まで、屋外に「暑い暑い」と言いながらも楽しめました（あはは）。

あ、奥多摩の皆さん、8月はこの仕様（画像下）で出かけます。
この後、水汲みに行きましたが、これは「大菩薩ライン」を楽しまなきゃっていう気持ちになりました。
「ルパンは青ジャケ、フジコは二階堂」っていう方のご来訪を期待しています　…　「お盆」近いしね。

あ、そう言えば、『新参者』の東野圭吾さんも亡くなられたようですね。
辛すぎますなぁ　…　合掌。

2026（令和8）年7月24日（金）、
ルノー名古屋緑・アルピーヌセンターにてタイヤ交換をしました。
ちなみに、発注は4／17です（汗）。
やっとこさ高性能テンパータイヤ（リネージのモノ、もう「5」を履いてた）から、ピュア正規のフックスホイールはめでたくミシュランパイロットスポーツ「5」へ進化しました（購入時は「4」でした）。
画像上参照、左がパンク・バーストしてしまった（不覚ぅ～）ブツ、右がディーラーが提供してくれた高性能テンパータイヤ（笑）。

ミシュランタイヤの不足はまだ続いているようです　…　おそらく中東情勢の影響だと思われます（もう、権力者の「X」はやめてくれないかねぇ）。
とぼやいて　…
タイヤ交換　16000円
ミシュラン前輪（205/40-18）2本　74600円
ミシュラン後輪（235/40-18）2本　83600円
バランス調整　4000円
バルブ4つ　1200円
廃タイヤ4本処分費用　2000円
フックスホイール（7.5Ｊ18）　138000円
合計　319400円　+税（31940円）　で　35万1340円。
サスにまでは悪影響は出ていないようです　…　テストランについては後日報告。

で、画像下、アルピーヌセンターの現況。
私が訪れた7／24（金）、デリバリーブースではフジコの倍以上もする「Ｒ」がスタンバってました　…　最後の新車だそうです。
なので、中の展示車（画像、4台ありました）は　…　「中古」です。
すべて「ＡＬＰＩＮＥ」のリヤエンブレムの下に余計なエンブレム（あはは）が付いていたので後期型ですね。
10000キロ前後の、もう「新車」のようなブツがありました。
どれも私が購入した商談スタート時のお値段を越えてました　…　良い時に購入できたと思っています（あはは）。

おそらく出たての時のマイナートラブル箇所は改善されているものばかりだと思われますし（ウチのフジコはリコール2回）、「5年ケア」も付いていると思うので、欲しい方はココへどうぞ（あはは）。
「ケア」のない個体を買うととんでもない修理費を請求されることがあるそうです　…　ってセールスレディが言ってました（笑）。

「ない」モノは「高く」なりますからね（どはは）。

あ、フジコもケアにぎりぎり入っていたので、高性能テンパータイヤの料金は発生していません。
車検時に「さらに2年」も依頼しました、ココの整備工場は旧プリ亀整備工場のように頼りになります。

フジコは2回目の車検をパスし、2万5000キロ越えました。
「ルノー車は3万キロ越えると本調子」という「都市伝説」を信じてますので、これからが楽しみです。