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イイね!
2008年09月13日

告白

告白 眠くて面倒だったのでブログに書かなかったのだけど、


ホースの交換時にチカラの掛け方が悪くてポキッと折ってしまった部品があった・・・。
配管を追っかけるとチャコールとインマニの間にあるソレノイドバルブ。
ホースの差込みの口を折っちゃったのだよ(汗



場所はね・・・


ココ


とりあえずストックのインマニから部品は取れた。




ちなみにネジはココ


インマニ単体なのに工具が入りづらい・・・。


この部品はパージバルブといいます。

燃料タンクから発生した有害蒸気をチャコールキャニスターでキャッチするのですが、このガスをインマニに戻す経路で制御しているソレノイドバルブです。

フリーじゃダメなのかな?と思ったんだけど、インマニが二次エアを吸うのと同じになるのでダメなんだとか。

インマニはとりあえずメクラをしたけど、折れたバルブ部は放置・・・
確かに常に燃料臭いな・・・危ない




部品はありました、でもインマニは外したくない。




あなたならどうしますか?

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ブログ一覧 | GC8メンテナンス | クルマ
Posted at 2008/09/13 20:06:15

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この記事へのコメント

2008年9月13日 20:42
鼻栓(笑)
コメントへの返答
2008年9月14日 2:22
採用w
2008年9月13日 21:45
↑goodidea
コメントへの返答
2008年9月14日 2:23
しないってw
2008年9月13日 21:59
ガム。
それかピーナッツ。
コメントへの返答
2008年9月14日 2:24
ガム・・・はアリか?
2008年9月13日 22:03
つ【無香空間、サワデー、消臭ポット】
コメントへの返答
2008年9月14日 2:25
要するに目をつむれとwww
2008年9月14日 8:25
初めまして、自分も以前ホースの交換をする際にその画像の緑の部分を折ってしまいました。
なんとかスーパーセメダインXで接着してごまかし乗っていた所です。
インマ二外さないと無理な作業なんですね・・
こうなったらシリコンのインダクションホース買ってインマ二外して両方の作業やろうかなと思います(苦笑
コメントへの返答
2008年9月14日 9:13
はじめまして^^

熱で劣化もしてる所ですし、破損率は高いでしょうね。

自分も、タービンのインテーク劣化で要交換の為、それまではくくりつけるだけで誤魔化そうかと・・・(笑
2008年9月15日 8:05
オイラも折りました・・
やはりホースをシリコン製に変えようとして・・

結構高い部品なんですよね・・
ボンドで誤魔化して乗ってましたが・・ダメでしたね・・・

後期じゃなんとかインマニ外さなくても交換できるようになっています

だ い さんなら外そうと思えばちょろいのでは・・インマニ外しならまだラクなのでは??
コメントへの返答
2008年9月15日 13:04
みんな結構やってますね・・・

ソレノイドバルブってだけで普通に高い部品ですからね、口金が金属ならいいのに。

207はいろいろと整備しやすくなってますよね、ISCバルブとかも。


インマニ外し・・・マンドクサ( ̄Д ̄)

プロフィール

「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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