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  5. カローラは高かった？（ぇ [yamaken.P]
European Old car Overdose
イイね！
   
2009年10月15日

カローラは高かった？（ぇ

カローラは高かった？（ぇ 実は私は以前、マイカーはコストパフォーマンスや
使い勝手に優れたカローラワゴン（フィールダー）も
いいかなと思ってた時期もありました（ぉ
高度成長期生まれの私たちの世代には量産車の
代名詞と言えばカローラでしたしね（＾＾）
さんまやキムタクがＣＭに出ていたアクシオや
新型フィールダーはさらにデザインも良くなったし、
１．８Ｌモデルなら出力１３６ｐｓです♪
ところがこのカローラ、新車価格を調べてみると
新型フィールダーの”１．８Ｓエアロツアラー・４ＷＤ”で
車両本体価格２２５．８万円でした（滝汗


最廉価版（商用ベース？）の１．５Ｘ（ＭＴ）でなんとか１５１．１万円。。。
乗り出し価格が最高グレードだと２５０万以上することに
驚きを禁じ得ませんでしたよ（＾＾；
（エンジンプッシュスタートやらスマートキーにもビックリですが）
コンパクトカーの代表選手ヴィッツも調べましたが、
１０８万円から１６４万円の車両価格でしたし。。。


車って高いんですね（爆

結局は２５０万円の国産の新車を買うより、中古の輸入車を買う方向性を
選択した一因ですけどね（＾＾；
何より９０年代後半からの輸入車は深刻なトラブルは
減っていますので維持費もなんとか捻出できますから☆

それにしても街はカローラより高い車で溢れていますが。。。（謎
ブログ一覧 | 車 | クルマ
Posted at 2009/10/15 14:55:12

   

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この記事へのコメント

まちゃひーろ
2009年10月15日 15:26
もはやカローラは大衆車ではなくなってしまったんですねぇ。
確かに250万円出せば今ならＥ46の325か330の極上車が買えますね（笑）

満足度の違いでしょうが、私も同じ考えでＥ46を選択しました。。。
コメントへの返答
2009年10月15日 15:34
賢い純正ナビは付いてるし、Ｅ３６が現役だった頃から電格ミラーだったし（苦笑

Ｅ９０やＥ６０でも３００万で買えますしね☆
ラテン車ならもっと夢が広がりますし、”故障”するのも自慢になりますからね（爆
虎猫飯店.jp
2009年10月15日 16:17
79.9万円で売っていた昭和の頃が懐かしいですなぁ。
カローラに200万以上出すなら、他の選択肢が幾らでもありますしね。
コメントへの返答
2009年10月15日 16:36
私が確か小学校低学年の時に４０万円台の新聞広告が出ていた記憶があります（＾＾；

２５０万出せるなら、予算を３００万円まで拡張するとさらに夢が広がりますからねー（＾０＾）
それに現行のカローラとかは社外パーツが少ないようで。。。
SILKY@泉州
2009年10月15日 17:46
確かに日本車は高くて躊躇しますよね～
そういや新車で購入したうちの軽も、オプションや諸経費などを含めたら、
１５０諭吉くらいはしたかもです（ｱｾ
こないだホンダで査定してもらったら５０諭吉を切ってましたけど・・・
コメントへの返答
2009年10月15日 18:22
装備がテンコ盛りだからでしょうねえ（＾＾；
カローラの兄弟車にキセノン装着車まであるのには驚きましたし。
それに比べてＥ４６が現行モデルだった頃の貧弱さは（苦笑

車って買った瞬間に３割は目減りしますからね（滝汗
chinta
2009年10月15日 18:32
カングーが安いと言われるわけですね。

以前乗っていたマーチは新車で１２５万円くらいだった記憶があります。
コメントへの返答
2009年10月15日 18:39
国産車ってモデルチェンジの度にガンガン値上げしている気がしますね（＾＾；
ＢＭＷの３２０って２０年前も今も４００万円ぐらいかと。（２０年前に買う人はスゴイ）

カローラの価格を思うとカングーのデザイン性と目立ち度はお買い得だと思いますね☆
貴み彦
2009年10月15日 20:09
何と言っても日本を代表するクルマの一台ですからねえ。しかし、スカイラインはもうその地位にはないと思います。
コメントへの返答
2009年10月15日 20:13
カローラの日本のモータリゼーションへの貢献は大きかったですからね。
私の亡父は日産党でした（＾＾ゞ
子供心にスカイラインという響きがカッコよかったです☆
SeasideJetCC
2009年10月15日 20:34
１００万超えたら軽じゃないと思いますｗ
でも最近１００万切る軽って、超営業車グレードしかなかったり。。。そういうのはオーディオすらついてないのも。。。
コメントへの返答
2009年10月15日 20:54
３、４年ほど前に近所の人が軽の中古に乗り換えようとＤラーに行ったら、100万を超えていてバカらしくなって諦めた話があります（ぇ
コンタ
2009年10月15日 21:44
”本当にいいクルマとは”って考えた場合に、どう考えても国産車は高すぎます。オモチャにしか思えないんです。オモチャであの価格は高すぎでしょうって・・・・50万ぐらいなら、出しても後悔しないかな。
コメントへの返答
2009年10月15日 22:24
カローラは新旧ともレンタカーで通算１０００ｋｍぐらいは乗ったことがありますが、出だしや静粛性は凄いです（＾＾；
ただＣＶＴの感触は不気味でしかなく、操作感覚が伝わりづらい足回りですね。。。
ナビが標準装備でスイッチ類が多いのが国産車の特徴で、”デコレーションケーキ”って印象です（ぁ
えむスポッツ
2009年10月15日 22:38
カローラ・・・・確かにちょっと高いですね。

うちの社用車はＴもＮもＨもＭ（〇菱ではありません。）もあり様々ですが、
やはり、その中で（その中ですよ！）Ｔのクルマは質感も高く、良く出来ていると
思います。距離が多ければ多いほど差がでますね。
ですが、他社よりも価格がちょっと高いですね。

しかし、私もカローラには200万超を払う勇気はないですね。
コメントへの返答
2009年10月15日 22:51
カローラがこれだとミニバンは５ナンバーのでも３００万しそうですね（＾＾；
Ｔ社は家電で言うとＰ社に該当しますし、”カイゼン”によるコスト削減も品質管理も凄いそうですから。。。
ただ車と言う”道具”の本質的なところ以外にコストをかけ過ぎな気もします（ぉ
ヤシマ作戦 S
2009年10月15日 22:43
カローラ150万円。
と、勝手に今まで思っていました。

カローラさん、ごめんなさい。。。
コメントへの返答
2009年10月15日 22:53
１５０万だとヴィッツの価格帯ですね（＾＾；
でもＲＳにちぎられたことあります（滝汗
Marbow
2009年10月15日 23:37
今まで衝動的に買ってきておいてなんですが。
買って乗って欲しい！って気合いを入れて作ったような車じゃないと、こっちも大枚はたいて買ってやる！って思えないわけで。
装備てんこ盛りで、欠点が少なかろうか・・・長所と思えるところがないと買えませんよね。
無難なところ？(汗
コメントへの返答
2009年10月15日 23:41
いくら”普及版”の国民車とはいっても２００万前後するのは高価な買い物ですからね～(;´д｀)

我々のような変態（ぇ？）はともかく、国民性から察するに”無難”で便利・快適が一番なのでしょうね（＾＾；
みんカラやっている人なら国産でも刺激的かユニークな車選びをする人が大半ですけど☆

   

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