yamaken.Pのブログ一覧

今日は予約していた２号機の
プジョー２０６の6ヶ月点検へ
ディーラーへ行ってきました（＾＾）
オイル交換も点検料に含まれて
お得だと思っていたのですが、
バッテリーが死亡寸前だと発覚（汗
急遽交換になってしまいましたｏｒｚ
どのみちこの秋ぐらいには換える
予定だったのですが・・・


ちょっと高くついたメンテナンスでしたが、
オイルもバッテリーも新品になり、
コンピューター診断でも異常なしでひとまず安心です☆
ただし5万キロを超えているので定番のエンジンマウントの
交換を勧められました（＾＾；
見積り額は約６万円ですが、経験則ではまだ粘れるはずなので
来年夏の車検時に考えることにします（ｦｲ
※詳しくは整備手帳で☆

待っている間にお友達にＢＭＷの１２ミリスペーサーを手渡して
しばし談笑し、ショッピングセンターに寄って食事と買い物をしました♪

普通の人には面倒なメンテナンスも、車好きにはイベントに早変わり（爆
自宅まで取りに来いなんて勿体無い（ぉ

今日は待っていた夏のボーナス支給日でした♪
とは言っても、先に使いまくって貯金とか出費の引き当てプール金で
使える金額ありません（自爆

しかし暑い１日でしたね(ーー;)
こんな日に外出する用があったので最悪でした～(>_<)

軽自動車は税金・維持費の安さや
燃費の良さ、取り回しの良さで人気。
昔は国民への自動車普及を目的として
２ストエンジンの３６０ｃｃのモデルとかが
多くて坂道を登らないなどなど非力な
存在だった。
ところが法改正で軽規格は排気量もＵＰ、
車格も向上した。
ターボ車だと信号ダッシュも軽やか☆


しかしながら先日目撃した事故現場を思い起すと、
安全性はやっぱり不安が残るかも（＞＜）
車格の向上は居住性のみならず、衝突安全性の
改善にも寄与しているのは間違いない事実。
ただしそれは比較論であって、大型車や普通車と
衝突となると危険な気がするんですよね（汗
実際に何度も事故や事故現場を目撃したけれど、
大破の仕方は尋常ではなく、車自体の廃車率も高い。
また乗員が救急車で搬送されることも多かったし。。。

車庫入れが超苦手な妻に軽自動車をと考えたこともあるけど、
事故した時のことを思うと小さくても普通車ということに。
２台所有は維持費的にしんどいので、２台目に軽自動車という
選択肢は肯定できるし、実家も常に軽自動車が１、２台あったなー。
（地方では大人１人に車１台無いと身動きがとれないので・・・）
それでも安全のためには維持費の高い普通車を選ばざるを得なかった。
軽自動車の事故現場を見る度に購入から遠ざかっていきます。。。
参入障壁として軽自動車の存在が外国から攻撃された話もあるけど、
いっそ全ての乗用自動車を軽自動車にすれば解決できる問題？（ぇ
そのほうがエコでもあるんですがねー。
ちょっと、帰宅後の独り言でした（＾＾；

１号機の改修中、ＧＷ中から今月の
１５日まで代車でお借りしていた
ボルボＶ７０・Ｔ５。
約１ヵ月半お世話になったので
感慨深い車となりました。。。
２．５Ｌのターボ車の割にはおっとりした
キャラでした（ｦｲ
重さを感じる取りまわしや、重い加速感。
ただ、135000km超の走行距離を割引けば、
あれが１００％の力ではなかったのかも。

エンブレを多用すると、回転数によってはステアリングに
ガタ出るなど、走行距離に応じたガタもありました（汗
車体のあちこちに線キズや細かな凹みがあったので、
ピカールで磨いたりタッチペンで塗装したりしてあげました。
埃まみれのエンジンルームもフクピカで拭いたりしたので
なんとか見れるようになったけど。
そうした車との対話のおかげか、無理矢理ブンまわしても
壊れる気配は微塵もなかったです☆
やっぱりスカンジナビアの設計は頑丈そのもの。
（音楽をかけないとガタピシと異音満載でしたがｗ）
おまけに燃費は街乗り中心でもリッター約８ｋｍと、
車重・年式・排気量を考えれば意外な好燃費でした（＾＾）
ＢＭＷとのキャラクターの違いを受容すれば、長く付き合えそうな
そんな車でしたね（懐
心残りは北欧車でＩＫＥＡに行けなかったことかな（苦笑

会議、打ち合わせが多い身ですが、
色々な情報から察するに・・・
７月からまた超多忙になりそうです（汗
勤務先は株主総会後に経営陣が
入れ替わったりするので（普通かｗ）
方針が変わるのは当たり前（＾＾；
まぁ、やれるだけやりますけど（ぉ
え？何をって・・・？


車趣味とみんカラですよ（爆
遊びも仕事も死なない程度にね☆