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４年目を迎えたアロンフランセ。
４日経過しても至福の余韻♪
春先から開催へ向け準備していただいた
事務局スタッフの皆様に感謝します。
久々のクリーンヒットなお天気でした。
本番は晴れても早朝まで雨だったり、
前日快晴だったのに当日は雨とか、
必ず雨が絡んでくるイベントでした。


ちなみにお天気中心に過去４年の振り返りです。
・2022年ＦＢＭ最終（36）回Ａ駐車場：ＢＸ１６ＴＲＳ＋パンダ
晴れ＆晴れ（雨予報もあったが、朝の濃霧のみで済んだ）

・2023年第1回アロンフランセＡ駐車場：２０６ＣＣ
晴れのち曇り＆雨あがりのち晴れ


・2024年第2回アロンフランセＡ駐車場：ＭＩＮＩ＋ＢＸ１６Ｖ
曇りのち雨＆曇りのち晴れ


・2025年第3回アロンフランセＦ駐車場：３０８ＣＣ＋パンダ
晴れのち曇り＆雨（朝７時まで）のち濃霧一瞬晴れ

ちなみに今年の第４回アロンフランセはＦ（Ｂ）駐車場で私がパンダ、息子がＢＸ１６Ｖでした。
お天気は両日とも晴れ（ほぼ雲ひとつない快晴）
こうしてみると土日晴れたのは2022年以来で、アロンフランセでは初めてです。
幸いにも終日雨という回はなく、次第に晴れていくお天気だったのですが、前日か夜中に雨が降って足元が悪いイメージが出来上がっていました（苦笑）


それでは本題の開催４回目の個人の感想をつらつらと書き残しておきます。
さすがに4回目ともなると現行のやり方が定着してきたのではないかと思います。


◎申し込み受付

ＦＢＭの頃からそうだったのですが、相変わらず事務局のマンパワーが足りていないようで参加受け付けは休み休みなので、募集が始まると1日に何度もＷＥＢサイトを確認しなければなりません（苦笑）
昨年から張り切って速攻申し込んでもＡ駐車場とは限らず、抽選のような駐車場割り当てなのでのんびりしていました（笑）
受付が700台に対して439番なので危なかったですが（汗）

◎規模
毎年７００台の駐車枠での募集ですが、実際には歯もげがあって欠席率は５％はあるのではないでしょうか（急な愛車の不調や体調不良、外せない仕事や用事など）
非フランス車率も５％ぐらいではないかと感じました（私もイタリア車参加だしｗ）

◎運営方法
もはやＦＢＭ時代に戻ることはなさそうです。
もうちょっと規模拡大をと思わないでもないですが、今でも十分な規模？
ディーラーや専門ショップも出店していますしね。
やはり駐車場が分かれているのが少し残念に感じますが、車山高原で開催するには場所も厳しいのでしょうか。。。
できれば前夜祭も復活して欲しいし、出展者もＦＢＭ時代のドミニクドゥーセとか戻ってきて欲しいカモ。。。
相変わらず茅野市の観光協会が協力関係にあるはずなので、アロンフランセをさらに発展させられないかなと思ってしまいます。

◎参加車両
車にも寿命があるし、免許返納する人もいますから仕方がないことですが・・・
ＦＢＭの頃、とりわけコロナ渦前と比較すると年々参加車両の構成が”二極分化”している感じがしますね。

ＰＳＡはステランティスの一ブランドになり、乗り換え対象や普段の足として活躍しているためか次第に勢力を増しています。
古いモデルを趣味車で所有していても、故障やドック入りなどでやむをえず現行モデルで参加されている方もいらっしゃるでしょう。
フランス車に限らず、発売後10年～15年ぐらいになると大きな不具合や部品の欠品などの理由でめっきり数を減らしますからね。
2010年代モデルでも深刻なトラブルでやむなく降りるなんて話も聞こえてきますし、そもそも輸入車は部品代も高いですからね。

考えてみれば2010年式でも今年で16年落ちですからねー（汗）
ひととおりの苦難を乗り越えてきた90年代前半以前のモデルは趣味車として残り続け、さらに参加回数も重ねていくのではないでしょうか。

ここからは私の個人的な印象ですが・・・

・今年はトランクシオン（？）は浜松の１台のみ。
・ＳＭも常連さんの赤いＳＭのみ。
・カングーの減少が止まった気がするが、コカングーはもはや数えるほど。
（ルノーの部品代や工賃はメルセデス並みに高いと聞きます）
・プジョー車は現役時代は人気だが、20年近くなるとかなり淘汰され・・・
２０７、３０７、４０７など”×０７”世代は壊滅状態。
さらに初代の２０８、二世代目の３０８の激減ぶりにビックリ。（そろそろ自動車税が重課になるせいも？）
・一時期は増殖したＣ３が減少に転じた気がする。（今度の新型は同じように売れるかな？）
・今年はついにＣ２を見かけなったような？（見落としならいいですが。。。）
・相変わらずベルランゴやリフターは巷で見かけるより参加が少ないと思う。
・そういえばメガーヌⅠってもう居なくなった？メガーヌⅡのカブリオレも見かけないな。
・この１０年でディーゼルモデルが増加したが、アドブルー問題があるので降りる人も多い？
・セニックＲＸ４が１台居てホッとしました。
・今年も私の探しているクサラ前期型はやはり絶滅？後期型もいたのかどうか。
・そういえばクサラピカソは壊滅？そしてＣ４ピカソも激減？
・ＺＸは知っている個体が１台のみ。（昨年も来ていた若者）
・一方でＡＸはレギュラーメンバーが減った気がしたけど大丈夫？
・ＢＸは相変わらずしぶとい人気（笑）
・エグザンティアは微減か？
・部品の欠品が話題になる後期Ｃ５やＣ６はまだ大丈夫そう？
・なんだかんだで２ＣＶとキャトルは最強ですね☆
・最近の車種で元気なのはＲＲのトゥインゴですかね。

あれだけの新旧フランス車を見ると、また乗りたくなっちゃいますね（笑）
よくラテン車と言われてひとくくりにされますが、イタリア車とフランス車は明確に性格が違いますからね～。
かといって私が再びフランス車に乗るのは残念ながら難しい気がします。。。
そこそこ古いイタリア車（45年落ちと30年落ち）を2台所有している時点でね（苦笑）
しかも性格が全く違う車なので、どちらかを選ぶのは至難のワザ（汗）
だからこそ2台持ちになっちゃっているんですがね（＾＾；
ワンチャン、妻のＭＩＮＩがダメになった時の次期車がフランス車になれば・・・（ぉ

何はともあれフランス車が好きな気持ちには変わりないし、車山高原とフランス車の組み合わせは大好物なので、来年もまた（イタリア車で）参加したいと思っております。

明けて18日、高原の朝。
私は5時前には目覚めしてしまい、
寒いのでベッドの中で待機（苦笑）
6時に冬装備に着替えて散歩へ。
ひっきりなしに鹿の鳴き声が（汗）
鳥のさえずりで目が覚めない（苦笑）
クマが出ないかなと一抹の不安も、
意外に目撃情報がないそう。


ペンション街の朝の散策。
これぞＦＢＭから続いてアロンフランセの醍醐味。
フランス車とペンションは絵になりますしね☆


廃ペンションの多いエリアでして、バブル前後のリゾートブーム・スキーブームに思いを馳せます。。。

（私は貧乏学生⇒ショボい上場企業の若手社員だったのでブームに乗れずｏｒｚ）

気温は2℃台だったので30分足らずで退散（苦笑）
7時前に息子を起こし、7時半から朝食。

朝からまた話が弾んでしまい、チェックアウトしたのは9時過ぎでした（苦笑）
急いで3台で車山高原へ向かいます。


晴れた朝のビーナスラインは最高ですね♪


こたんさんご夫妻と息子はＧ駐車場、私はその上のＦ駐車場でした。
（個人的には、（当初のＡである）Ｇ駐車場が好きですね）

さっそくシトロエンに”擬態”して２ＣＶとＣ３エアクロスに挟まれるパンダ（笑）


アロンフランセ用にミシュランの上着に着替えて、とりあえず会場内の探索開始。

ハイドロシトロエンはエグザンティアはもちろんのこと・・・

Ｃ５でも維持が大変になってきましたね（汗）


個人的にはどうしてもＢＸに目が行っちゃいますね（苦笑）



過去のカングー並みに人気があるベルランゴ、ステランティス兄弟のドブロやリフターが並んでいました☆



このところ、プジョー２０７自体が希薄化してしまったので２０７ＳＷとか超希少車じゃ？


アミのクリフカットは本当にアバンギャルドです☆


ゴルティーニ３兄弟発見。

右からルーテシア（３）ＲＳ、トゥインゴ（２）ＲＳ、ＷＩＮＤ


今回のアロンフランセで個人的に一番良かったのはこのメアリ（Ｍｅｈａｒｉ）

ジムニーみたいなフォルムですが、2CVベースなのです。

オシャレにレストアされていて、ビーチカーとしての存在を際立たせています☆



会場を見渡すと・・・いや～良いお天気♪

こんなに晴れた本番はそうそうないでしょう。

今年はルノースポールスピダーの３０周年だそうで、パレードランなどがセレモニーがあるようです☆


去年はランチアイプシロンが展示してあったＣＡＲ ＢＯＸさんのブースにグランデパンダが展示されていました。

皆さん、フランス車のイベントなのにイタ車に興味津々（爆）


このパナールも素晴らしい。


昨年私が３０８ＣＣを停めていた一番上の駐車場（去年はＦ）がＡ駐車場に。
なかなか濃い車両もありましたね。

ダッシュボードこんなディスプレイがあるのが参加者のセンスの良さですね☆

一時は勢力を誇った車種も今は１台のみとか、諸行無常の思いに耽らずにいられません（私だってもうすぐ還暦だしｗ）


駐車場を移動していくと、Ｈ駐車場で私が５年間ほど所有していたボビンメーターの１６ＴＲＳを発見！！

お乗り続けていただいているようで安心しました。


シムカ軍団。

昨夕、ペンション前で少しお話を伺ったオーナーさんたちにご挨拶。

な、なんと初期のシムカ1000クーペがががが！！

どうも日本で１台ではないかということです。
初代は1000ccエンジンだそう。

早めに退出された赤のシムカ１２００Ｓクーペのオーナーさんには色々とお話を伺えて良かったです(^_-)-☆


その後、元ウチのＢＸの前で5月に浜松で知り合った青年とバッタリ。
話しているうちにＢＸのオーナーさんが戻って来て、売却後のボビンＢＸのその後を詳しくお聞きすることができました☆
なんかホッとした気持ちになりました。

なお、オーナーさんはこれから渋温泉で後泊するために早退されるとのことで、息子とお見送りしました。

息子と昼食の相談をしていたところ、おぎのやさんが弁当を売っていたので飲み物を調達してから弁当を買うことにしました。

飲み物を買いに行ったスカイパークの駐車場にシトロエンのキャンピングカーを発見（珍）

キャンピングカーが会場を出ていくなーと不思議に思っていたらこの車両だったようです。


他にも参加車両と思しきフランス車などが散見されます。。。


飲み物を買って、ようやくおぎのやブースへ。

そういえば釜飯は？と思ったら、朝のうちに売り切れになったそうですｏｒｚ
でも焼肉弁当が正午過ぎにすでにディスカウントされており、200円引きの1000円で買えたのはラッキーかも？

お肉たっぷりで美味しかったです♪

それにしても快晴のおかげで、会場は絶景でしたね☆



昼過ぎると駐車場は食事に出ていく車や早めに帰る車が続出するので、昼食後にはパンダを息子のＢＸの隣に移動させました。

すると戻って来ていた１２６オーナーさんに喜ばれました。

１２６を買う前には１４１パンダ購入を検討されていたそう。

御開帳したりして、お互いの車の話題で大いに話が弾みました♪

そろそろ帰ろうかと話をしていたら、フランス人の男性に話しかけられました。
ＢＸに座ってもらいましたがフランス車の匂いがすると感激していました。
ちなみにＢＸは（彼の）祖母の元愛車で、自分の愛車はボルボの８５０エステートらしいですが、入院中なのでバイクで来られたそうｗ）
ご出身地がアルプス山脈の近くらしく、車山高原の景色がよく似ていて好きだということです(^^)

そんなこんなで今回は色々と交流できて本当に有意義な回でした♪

15時前だったので、じゃんけん大会が終わる前に退散することにしました。
本当に良いお天気で楽しめたアロンフランセでした(^_-)-☆
前日も当日も快晴だなんて次はいついなることやら（汗）
それぐらいこの時期の車山高原はお天気不安定です。
なので今回は奇跡の回でした！！

名残惜しいですが、会場を後にしてビーナスラインを下って行きます。。。


Ｒ１５２の途中にツルヤの茅野店があるので家の買い物のため立ち寄り（笑）

日曜日の午後らしくすごい賑わいでした（＾＾；

その後はＲ２０まで出て給油、ガソリンスタンドで息子とお別れし諏訪ＩＣに入ります。


すぐに諏訪湖ＳＡに立ち寄り、妻の好物の生信玄餅を調達。

このまま高速オンリーでもええんちゃうという考えが頭をよぎりましたが、走り出す前にJARTICで確認すると土岐～恵那間が渋滞中でした。

当初の予定通り伊那ＩＣで下りて再び下道を走り、また権兵衛峠を越えて木曽路へ出ることにしました（笑）

帰路も木曽路を走る訳はもうひとつ（ぉ
夕食には少し早いですが、18時過ぎに木曽福島の『宮古』に到着。


数年前から食べてみたかった念願の中華そばを食べることができました！！

時間が合わずに何回も空振りしたので感無量でした(≧▽≦)

優しい味のスープを堪能することができました。
画像のラーメンセットはなんと750円でコスパも良かったです♪

その後は蓋車に捕まったりしながらも漆黒の木曽路を疾走します。。。

19時半を回った頃には中津川ＩＣへ。

途中までおとなしく走っていましたが、睡魔も襲って来たので瑞浪から”攻勢”に出ます（ぁ
この辺りはダウンヒルなのでパンダでも十分戦えました（謎笑）
名神に合流した後は尾張一宮ＰＡで小休止。

その後は淡々と走行。

しかしまた睡魔に襲われ失速している自分に気づいて危ないと判断、湖東三山ＰＡで緊急小休止。

トイレと自販機しかないＰＡですが、利用者が少ないので落ち着けるのも◎（ここは本当に何もないｗ）

あと一気に（ほとんど走行車線ですがｗ）走り切って22時半に桂川付近を通過し・・・

大山崎を越えて23時前にＩＣから出ることができました。

あと一息！
24時まで洗車機が使えるＧＳに立ち寄って洗車しましたが、なんと600円～になっていて物価高を再度実感(;´Д｀)

最後の最後でケチが付きましたが、23時半には無事に帰宅できました(^_-)-☆
パンダは非力なことを除けば疲れないし、快適な遠征ドライブとなりました♪

先にアップしていましたが、フランス車が気になる方はフォトギャラリーもどうぞ☆

・第４回『Allons français kurumayama』シトロエン編
・第４回『Allons français kurumayama』プジョー編
・第４回『Allons français kurumayama』ルノー編

今年も車山高原で開催される４回目の
仏車ミーティング『アロンフランセ』へ。
今はフランス車を所有していないため、
イタリア車のパンダで行ってきました（ぁ
もう乗ってないからいいやってこともなく、
車山の雰囲気が好きで参加を続けます☆
なお、今年も一人で長野へ向かい、
伊那で息子と合流する算段でした（＾＾ゞ



18日開催のアロンフランセ参加へ向け、前日17日土曜日の早朝に自宅を出発しました。
朝6時ごろの出発でも支障はないのですが、紅葉の季節だけに恵那付近の渋滞回避のためです。
一人で乗っていると渋滞ほどつまらないものはないですからねぇ(;^ω^)
結局、去年より１時間ほど遅い５時に自宅を出発。

名神はそこそこ交通量が多かったですが問題はありません。

走行車線を巡航しながら7時前には黒丸ＰＡでトイレ休憩兼飲み物調達。

途中、見慣れたＳ１６の２０６ＣＣを見かけましたが、フレフレ尼崎の常連さんだった方です。


小牧ＪＣＴの数キロ手前から渋滞気味。

予想どおり中央道に入るといつになく車が多かったです（汗）

内津峠ＰＡで小休止。


トイレ休憩から車に戻ると後ろでキャトルがボンネット開けてゴソゴソ。

エンジン不調のような？
２ＣＶなど、この手の車のオーナーさんは用紙周到で経験豊富なので無問題でしょう。。。

再出発するも、両車線とも車の多さに少々辟易(´-ω-`)

今年はリフレッシュ工事がないようなので中央道のままで伊那まで行こうかと一瞬考えたのですが・・・
結局、中津川ＩＣで下りてＲ１９・木曽路へ。
道の駅『きりら坂下』へ休憩のため入ると・・・

な、なんとグランデパンダが居ました！！

並行モノ？いずれによ実物を見ることができてラッキー♪
他にABARTH595や５００がいたりと、何かフィアット系のイベントあったのでしょうか。

以前にも書きましたが、木曽路は交通量も信号も少なく、景色も満点なので大好きな道です。



途中からはＲ３６１で山越えです（ぉ

権兵衛峠を越え、伊那側に出た時の光景は「長野に来たぞ～」って感じでいつも感動します（笑）

でも木曽も長野県ですけどね（ぁ

息子との約束は『ＪＡ上伊那ファーマーズあじ～な』で待ち合わせだったんですが、油断して左折すべき所をいつの間に通過してしまいました（汗）
とりあえず、国道沿いのセルフＧＳで給油とトイレを借りたついでに息子にＬＩＮＥで連絡。
ちょうど着いたところらしく、リンゴを買って昼食場所に向かうとのこと。

ランチは息子が目を付けていたＲ３６１沿いの『みぶ川』。

どんなお店かというと定食屋さんですね。
夕食はペンションだと洋食なので和食テイストで（笑）

20分ほどで合流でき、いざ入店。

メニューは値上がり後なんでしょうが、まあリーズナブルなほう？

息子はうな丼、私はソースカツ丼をいただきました。

二人で3900円でしたがとても美味しかったので満足♪
個人的にはサイの目サイズの豆腐がゴロゴロ入ったみそ汁に歓喜♪

昼食後は高遠でＲ１５２へ入り山越え開始です。。。


途中、リフターに追いつきましたが地元ナンバーなのでアロンフランセ参加者ではない？


茅野の市街地に出たらそのまま大門街道へ。

いきなり渋滞していました（汗）
とはいっても信号間隔が近いし、いつも混む場所だし仕方ないですね（＾＾；

ほどなく空いてきて快走モードへ♪

何時もワクワクする景色です☆

大門街道を上り始めると、ちょっとだけですが紅葉が拝めました♪

一気に白樺湖のビジターセンターに到着。
やはりいつになく人も車も多いですね（汗）

トイレは済ませましたが、自販機にアイスしかないですと！？
ちょっとだけ撮影会をした後にビーナスラインへ入りました。
今日の天気ならと富士見台へイン。


富士山が見えました♪

でもこの時期は冠雪していないので知らない人は教えてもらわないと「？」でしょうね（＾＾；

再びビーナスラインを走ります。。。

景色は良いのですが、ペースカー多すぎでした（苦笑）

『チャップリン』の駐車場までやってきました。

なんとか駐車できたので『ころぼっくるひゅって』を覗いてみると長蛇の列。
事前情報で、この1年ぐらいで行列が当たり前になっているのは知っていましたがここまでとは（汗）
かといって『チャップリン』も営業している気配がなく、引き返すことに。。。
まさか廃業した？
（後で調べたら、1週間前に訪れた人がいるので臨時休業？）

すごすごと引き返しますが、お天気と景色の良さに救われましたね♪


車山のスカイパークに入ります。


アフォガードを食べて小休止。

ん、ソフトクリーム？
これって本来はアイスクリームに濃いエスプレッソでは？
そこそこ安いしまぁ美味しかったからＯＫか。

宿に電話してチェックイン可能か確認したら15時以降ならＯＫだそう。
もう15時前だったので宿へ向かいます。


ペンション村って綺麗な林間が多くて気持ちイイ～♪

到着後とりあえずチェックイン。

今晩の宿は去年が初めてだった『バケーションイン』
白樺湖の少し北の方なので車山高原からはやや離れていますが、
長野らしい森の中にある素敵な宿です。


小一時間ほどするとこたんさんご夫妻も到着☆

息子とパンダに乗って探索に行くところでした。

息子が林道か旧道と思っていた道は比較的広くて広い普通の道でした（苦笑）

Ｒ１４２の旧道も走りましたが。

信号付きの一歩通行トンネルは久しぶりに見ました♪


廃ペンション、というよりスキー宿の廃自販機の”ＭＩＬＤ ＳＥＶＥＮ”の文字を見て哀愁を感じました。。。（そもそもタバコ絶滅の危機ｗ）


薄暮の時間帯になんとか帰投しました。

近くのシムカオーナーさんの泊まっているペンションに１０やＡ１１０ＧＴ４などが増加（汗）

18時半からの夕食はこのペンション一押しのニジマス料理からスタート。

オニオンスープが美味しい季節☆

メインは鶏肉のバジルソースソテーでしたが、撮り忘れました”トリ”だけに（自爆）
デザートはヨモギの白玉とか素敵です。

今年はこたんさん夫妻と同じテーブルにしていただいたので大いに盛り上がりました♪
またも無料のコーヒーを飲んで22時前までしゃべりまくり、慌てて入浴して23時過ぎには就寝しました（笑）

（当日編に続く。。。）

今週末は長野行です（ぉ
年に一度のフランス車の祭典、
アロンフランセ車山に参加。
って・・・
私はフランス車じゃないですが（苦笑）
ＢＸ乗りの息子と一緒に参加なので
無問題だと思います(^▽^;)ﾃﾍﾍ
エントリーはフランス車以外も可ですし。
今年は立ち入りが厳しいみたいです。
（いつでもどこでも我儘マイルールな人はいますけどねｗ）



今までは上の方のスカイパークの観光駐車場に停めて徒歩で見学って人も多かったのですが、
今年はエントリー者以外は立ち入りをシャットアウトすると明言してました。
（その割に参加証は車載用のみだし、どこまで徹底できるかは疑問ですけどねぇ。。。）

ちなみに今年の目玉（テーマ）はルノースピダー３０周年。

たった３０年でもテーマとなるのはスピダーの特殊性・希少性？
オープンカーですらない屋根なし空調無しの二人乗りスポーツカーで、
スーパーセブン並みのスパルタンな車ですからね。
そんな車で雨の日でも参加するマインドには驚かされます。

しかし・・・・

この周年対象車って、

いつもプジョー車はスルー(´-ω-`)

近年で言えば、３０６は2023年で３０年。

４０６は昨年３０年（日本発売は1996年だったのでちょうど今年で３０年）でしたが。。。

無風でした（笑）

前身のＦＢＭ時代から”フランス車”の祭典と謳っていますが、元々は数人のシトロエン乗りの集まりだっただけに”一般人ウケ”するプジョーの地位は低いようです（苦笑）
確かにプジョーは少なくとも日本国内では古いモデルほとんどいない。
シトロエンならＤＳ１９・２１、ＳＭにＣＸ、加えて多くの２ＣＶがあり、ルノーは古くはドーフィン、Ａ１１０に始まるアルピーヌや５（サンク）に少し新しいですがキャトルも２ＣＶと並んで愛好家が多数。
あとは現存しない仏メーカーのマトラやシムカも別格扱い。
まぁ高雄サンデーミーティング的な要素で言えばそうなるんだろうなと勝手に納得しております。

確かにオールドプジョーを実際に見たことがあるのは３０４ぐらい。
その後は２０５あたりが最古参かと。（１０４や４０４、６０５なら中古車サイトで見たことがありますが）
プジョーって世界最古の量産自動車メーカーなんですけどねぇ(;´Д｀)
ちなみにＢＸの４０周年は有志で勝手に祝って盛り上がったので、プジョーオーナーさんもそうすれば良かったのカモ？

なお、今日は在宅勤務を入れて、昼休みや夕方に出発の準備をします☆
繁忙期なので平日は長野行をすっかり忘れていたりするので、事前の準備は大切です。３年前だったか参加証とパーキングパスを忘れて京都から引き返したことがありますので（爆）
おそらく金曜日はいつもより長く残業になるでしょう（涙）
今年は土日とも晴れそうですし、楽しみ楽しみ♪

今日は３連休中日でした。
第二日曜日なのでＴＳＭ開催日、
ってことでゼヒモノ参加です☆
フランス車特集ですが・・・
お構いなしに凸します（笑）
秋の３連休なのでちょっと
早めに出発することに（汗）
今回は妻も同伴です（ぇ


息子は土曜日にお友達と予定が入ってしまい、浜松から直接参戦するそう（苦笑）
私の方はというと前日の天候からも気温が高めの感じなので、妻同伴に伴い快適なＭＩＮＩで参加することに（＾＾；
腰や肩・背中の調子もようやく元に戻りつつある時期なので大事を取った措置です(´-ω-`)
ま、今はフランス車に乗っていないし何でもいいかって感じ（ｦｨ

５時半起床、妻を起こして６時半に出発！！

予想最高気温は29℃らしいですが、早朝は14℃です。

亀岡盆地は濃霧（汗）

フォグどころかライトオンしてない車も（呆）

7時半にはいつものコンビニでトイレ休憩。


途中でＣＸに追いついてテンションアップ♪


8時にはゲートインしましたが、すでにフランス車が集結中☆

お友達の４０６クーペ。

ピニンファリーナデザインは本当に美しいです＼(^o^)／

お友達のken1003さんのＲ５２。

久々にお会いできて良かったです♪

青い車特集も兼ねています☆


岐阜からお越しのサクソのカップカー。

今日はレーシングスーツに身を包んでのご参加でした（実際に競技に出ている方なので）
こんな車が正規ディーラーで買えたという（驚）

戦前車も登場（汗）

名門ブガッティ

クリオ軍団☆


なんとＳＭがやってきました☆

マセラッティエンジンを搭載。

フランス車と言えば２ＣＶ☆


初代シトロエンＣ４セダン

普通のモデルが残って行くことは貴重ですね☆

今回イチ珍しかったのはキットカーのフルニエ・マルカディエ（何度復唱しても覚えられないｗ）

日本に２台のレア車（汗）
福岡から積車で参加されたオーナーさん、1967年に発注して組みあがったのは1970年（驚）
それ以来所有しているそうです。世の中にはいくらでも”ツワモノ”車趣味人がいるものですね（＾＾；


本日の優勝は3台集まったＳＭのうちの1台。

順当な結果となりました☆

ミーティング終了後には息子のＢＸの体験試乗会（笑）
さらにはＣ５Ｘを運転させてもらっていました。


積車で福岡に去っていくキットカーを見送りました。


親子３人でランチへ向かいますが、久々にＢＸを運転しました＼(^o^)／

うーん、やっぱりフランス車は味があるな～♪

やってきたのはＲ１６２沿いにあるカフェ『ｋａｈｉｃｈｉ』


ハンバーグランチをいただきました☆


デザートのオペラケーキが濃厚で美味しかったで(*^^*)


再び２台で帰路へ。

秋祭り渋滞に遭遇したりしましたが、これも秋の雰囲気が出ていて◎

府道78号線へ。

ＢＸって駐車している時はそこそこのサイズ感あるのですが、走行中の後ろ姿は小さいですね。

息子の動きがおかしいので自販機コーナーにピットイン。

金曜日に車中泊したそうですが、寒くて2時間ちょっとしか寝れず食べたら睡魔が襲ってきたようです（苦笑）
再び私が運転することに（＾＾；

ＢＸ１６Ｖはさすがに上位モデルでスポーツを意識しているだけあってエンジン音も勇ましく、運転していてサウンドでそこそこ楽しめます♪

妻と息子はスーパーで夕食の買い出しに向かうことになり、私はＢＸを給油して単独で帰宅することに（＾＾；

眺めて良し、乗って良しの車です☆
これであまり壊れず、部品が潤沢なら最高の車なんですがね（苦笑）

私はひと足先に16時帰宅。
お天気に恵まれすぎて少々暑かったですが、レア車も見ることができ、お友達との交流などを親子で共有出来て充実した１日でした(^_-)-☆