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さて、めでたく息子の元に行ったＢＸ。
そこそこ手を入れてからの移送でしたが、
まだまだやるべきことは残ってます（ぉ
この個体、実は初代Ｃ５の純正ホイール。
なんで？と思ったんですが・・・
おそらくＢＸの純正ホイールは全てが
１４インチなのでタイヤの選択肢がない。
それが理由ではないかと推測してます。


私が把握している限りではＢＸのホイールとタイヤサイズは以下のとおり。
・16TZI=165/70/14 5J ET25
・19TZI=175/65/14
・19GTI=185/60/14 5.5J ET18
・16V =195/60/14 6J ET15
１４インチなのは全モデル共通ですが１６Ｖだけサイズが違います（汗
冒頭画像のガンメタツートンが純正なのですが、ＢＸ純正ホイール自体が流通していない状況ではねぇ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
タイヤも新品にしたことだし、気長く待つことにしてますが。。。

ＢＸの点検整備ですが・・・
順調に進んでいます（ぉ
進捗状況としては一部ワンオフ製作と
部品の入荷待ちがあるものの、
全て金曜日までに国内で揃う見込み。
エンジンオイルとフィルターの交換、
ミッションオイルの交換はマストで依頼。
あとはプロの判断に委ねる格好です。



息子が現車確認に行った際、塗装以外はマシだと思ったそうですが、
やはりプロに点検してもらうと・・・・
色々と手直し箇所が出て来ました（汗

タイヤはいわゆるバリ溝のミシュランエナジーセイバーですが、溝に部分的にヒビ割れが確認されたので、少々思案した上で交換を依頼。（なんと2017年製でビックリ！！○○タイヤという店ならバリ山とか謳って平気で7年前のタイヤ売ってますから不思議ではないですねｗ）

エナジーセイバー４の195/55/15が４本で76,000円也。
（本来であればＢＸは全て１４インチですが、この個体は旧Ｃ５の純正ホイールを履かせてあり１５にインチアップしてありました。おそらくタイヤの選択肢が拡がるからかと）
念のためネットで検索すると最安値は５万円チョイ、高くても６万円台半ば。
もっともネット通販だと持ち込み交換になり、依頼する取り付け店を選ばないと１万から１．５万の工賃がかかったりします。だから取り付け工賃込みの７.６万なら納得できる範囲かなぁ？
（もっともＢＭＷ時代に割引後でも１本あたり４万円超えのタイヤに慣れているので安く思えてしまう罠ｗ）
それにしても同じ商品でも色々な値段があるものですね〜（苦笑
近年はネット販売で探せば安くで買えますね。
こういった過度の価格競争を是とした結果、長引くデフレで国まで安くなったというオチ（爆）
話はズレますが、銀行で通帳が有料になったり、新札に両替したりするだけで手数料がかかるようになったことに反発する方もおられるようですが、人に何かをしてもらったり余計な手間をかけさせることは対価に値すると思います（ぉ
そのうち口座を持ってるだけで利用料が発生したりするかも（笑）

まぁ信頼できるショップだし、安心料というかお礼の意味でね？出す物出そうと思いましたヽ(・∀・)
何とか次の週末に作業完了するとうれしいな。

寒さもこの週末で一段落？
しかし週間天気予報では
2月上旬はすっきりしない模様。
車両引取りは来週末になりそうで
ちょっとブルーな週末を迎えてます。
そんな中、朗報もひとつ（ぉ
昨年末に不注意で壊してしまった
パンダの左リアのインナーライナー。


１６９型（２世代目のいわゆるニューパンダ）のは国内に結構あるのですが１４１型はない・・・・

なんと中古部品調達のメドが経ちましたっ！！

お世話になっているショップさんの取引先に依頼した際、すぐに部品取り車はみつかったのですが、
該当のインナーライナーを外そうとしたところ、劣化しまくっていてボロボロと崩壊。
ごめんなさいという結果に（涙）
（私のお世話になっているショップさんは中古車を販売していたこともありますが今は販売しておらず、
　在庫車等のヤードももっていません）

諦めず、関東のパンダに強い中古車販売店にダメ元でメールしたところ・・・

部品取り車からの提供を快諾していただき、当該部品を妥当な価格でお譲りいただけると♪

なんとかなりそうで良かったです＼(^o^)／

ちなみにすでにｅｂａｙで探してポルトガルにあったのですが・・・

なんと１４０ユーロ（滝汗
しかも運賃が１０５ユーロほどかかるので約４万円ｏｒｚ
（まだ円高だったころのレートでも３万円は高すぎます。。。だって”廃品”ですもん）

ということで保留していました(´-ω-`)

昨日、発送準備ができたと連絡があり、すぐに代金を振り込んだら本日到着予定に（汗
朝は仕事に行く日と同じぐらいに起床、8時過ぎには着替えてコーヒー飲みながら待ってました。
配送って、早い時は9時過ぎに来たりして焦りますからねー。

ところがどっこい・・・・

午前中は来ず。

妻の「夜にきたりして〜」という冗談混じりの発言を笑って受け流したりしてました（笑）

昼食後、ストーブが気持ち良くて寝落ち。
起きたら2時過ぎでしたが未着。

3時のお茶タイムにアップルパイを食べてほっこりしましたが、その間もその後も荷物は来ません（汗


結局、18時前に無事に受け取ることができました。

早速パンダの所に持って行き、形状も確認できたのでひと安心です。


いずれにせよ某ショップさんの迅速な対応に感謝です(^O^)／
まあ機関系でも駆動系でもないし、保安部品でもないので急ぎませんし、
適当な時に取り付けようと思います。


ガソリンがまた値下がりしたので走り回るチャンスと思っていたのに自宅警備で終始した一日でした(^◇^;)
まぁゆっくりできたしこんな休日もアリですかね（苦笑

春先からの流れですが・・・
色々と値上がりしてて、萎えますねぇ(´・ω・｀)
タイヤも一度値上げしているはずですが、
またしても値上げするとのこと（汗
夏タイヤは４月か５月にすでに上がっており、
７月からスタッドレスが値上げになります。
初夏に冬タイヤの値上げとは。
知らない人は気づかないでしょうねぇ（苦笑








ちょうど２号機のスタッドレスタイヤの交換時期になっていたので、滑り込みで発注しておきました（＾＾ゞ
ブリザックのＶＲＸを履いていたので、次はＶＲＸ２です。

最新のＶＲＸ３とそんなに変らないので型落ちで十分かと（ぉ
ちなみに値上げ率はブリヂストンの場合、値上げ率は６～８％だとか。
１０万円なら６～８千円ってことですね(´-ω-`)

タイヤだけならいいですが、すでにエンジンオイルも値上がりしているし、各種消耗部品もしかり、ガソリン価格も高止まり。
唯一、クルマ関連で値下がりしたのは自賠責保険料ぐらいでしたっけ？（＾＾；

クルマ趣味、お金がいくらあっても足りないですね（爆）

eBayで購入したパンダの部品が
21日に無事に発送されました。
業者は定番のＵＰＳのようです。
商品の到着予定は27日なので、
約１週間で、発注からは10日。
まずまずではないでしょうか？
確か国内に着くとクロネコさんの
宅急便で配達されるはず。


コロナ禍やウクライナ戦争で混乱していた物流もすでに落ち着いてきたようですね。
eBayのマイページに注文控えが開示されているのですが、
さらにトラッキング情報も日々確認できて安心です^_^
24日の朝に大阪に到着したようでひと安心してました。

シチリア→ローマ→テッセラ→ケルン→深圳→大阪というルートでした。

これで欠品部品調達がかなり改善されるかのように思いますが・・・
運賃が超高くなり嵩みます｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
部品代は28.4ユーロと円安でも割安感はあるのですが、輸送費が86ユーロ（１ユーロ＝141円ぐらい）なので、16000円ぐらいの購入費に（汗
運送コストの方が高い罠(;´д｀)

各国のeBayを日本語で検索・閲覧でき、注文しやすいサービスもありますが、さらに手数料もかかるので、今回はイタリアのeBayで直接調達したのですがやはり高いです(･_･;
まぁモノにもよるのでしょうが、長尺モノや重量物だと白目剥きそうな悪寒予感。
実際、過去にＢＭＷの社外カーボンパーツを購入した時、格安だなーって喜んでいたら運送費が３万円以上かかってしまいましたし。
商品代金の3倍の運送費は痛かったです（涙目

部品を探している際、１４１パンダのモディファイパーツを販売しているイタリアのショップを見つけ、強化リーフスプリングを発見しましたが、長尺かつ重いことを考えると二の足踏みますねぇ。。。

ちなみにあれこれとイタリア車やフランス車の部品をeBayで見ていましたが、日本でも入手できる部品の中には日本よりかなり安い値段のものが多い。
１４１パンダのワイパー&ワイパープレードは8000円とか9000円しますが、イタリア本国では3000円未満です（汗
しかし運賃込みで考えると日本国内の価格には納得できるケースが多いですね。