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この月曜日は有休でした（ぉ
夏休みの余りみたいなもんです（＾＾；
本来なら３号機のオイル交換でしたが、
ショップの都合が悪くて来週にｏｒｚ
時間が空いたので思い立って
ルノーディーラーに電話したら、
簡単に予約が取れました☆
すでに多くの人が試乗しているので、
補完的に読んでいただけると幸いです（＾＾ゞ


この一週間は来店者と試乗申し込み殺到で
大変だったようです(;´∀｀)
事前のキャンペーンの影響も大？

ところが平日はガラガラだったようです（＾＾；
ディーラーに到着したのは１１時過ぎ。
例によってＺ４効果？
なんだか血相を変えて隣接のＮ産営業マンが駆け寄ってきました（苦笑
古参の店長さんがお出迎え。
試乗車の用意が出来るまで展示車を眺めてましたが、
施錠してあって中は見れず(;´Д｀)ｶﾞｰﾝ


サクサクッと書類記入を済ませてすぐに試乗と相成りました☆

アイドリングストップが不評なので「止めましょうか？」と言われましたが、
敢えてそのままでスタート。
案の定、坂道発進時にリスタートは素早くても一旦少し下がりました（汗
ステアリングを動かしてもプジョーのように再始動はナシ。

平日なので、比較的長めの試乗コースは概ねガラガラで快走♪

緩やかなコーナーで踏み込みながら立ち上がると
気持ち良いフィーリングが後輪駆動ですね☆

サイズの割に車体剛性はやはりルノー、
塊感満点のフィーリングが安心感を生みますね(^▽^)
デュアルクラッチ式の６速ＥＤＣはシフトアップも
シフトダウンも素早く滑らかでした♪
（店長さんはいつ変速したか分からないぐらいとおっしゃってましたがモロ分かりｗ）
思わずパドルを指が探していました（苦笑

３気筒でたったの９００ｃｃエンジンですが、ターボの恩恵は凄くて
わずか１ｔちょいの車重も相まって９０馬力でも加速感で不満は感じませんでした。

トルクは１３．８を２５００回転で発生しますが、さすがに１５００回転からＭＡＸトルクを発生する
３５ｉｓには及びませんが、軽いは正義といったところでしょうか？

レーンチェンジも追い越し時にも欲しい加速がイメージ通り作れて満足。
操舵感もナチュラルで合格点でしたね☆
ブレーキも踏力に応じてリニアに効いていい感じで停まれます。
プジョー２００８の高摩擦ブレーキのように、つんのめり気味に停まることは無さそうです。

乗り心地はフランス車っぽくはないですが、細かい路面の荒れはいなしてくれていますね。
むしろコーナリングや交差点では素早い挙動に呼応してイイ感じカモ？
高速道路を１００ｋｍ／ｈ巡航で１００ｋｍ２００ｋｍ走行したら印象は違うのかもしれませんが、
いかにも欧州車チックな足回りは好印象でした☆
（あくまでドイツ車乗りの感想ですｗ）
試乗車はキャンバストップでしたが、音の入り込みは少なかったと思います。
エンジン音が後ろから聞こえてくるのはＲＲの証かな？
踏み込むと音の入り込みはそこそこありますが、不快感はなかったですよ(^^)ｖ

試乗が終わり、各部の説明を受けながら観察。。。

車体下部はｓのほとんどがアンダーカバーで覆われていて、
ルノーの車づくり、走りへの情熱が伝わってきて◎

リアブレーキはドラム式ですが、放熱フィンがあって
国産コンパクトとの意識の差が明白に（＾＾；ｻｽｶﾞ


いちおう５ドアですが、後部座席も最低限のスペースが確保されています☆
利便性ではＦＩＡＴ５００よりこちらに軍配かも？（ぉ

ロングドライブでなければ用を為しそうな感じかな？

いずれにせよかなり優秀な輸入コンパクトカーですね☆
燃費も２１．７なんで立派なエコカーではないでしょうか？(^_-)-☆
排気量が１Ｌ未満なので自動車税も３諭吉未満でお財布にさらに優しいのも◎ですネ！

これはプジョーシトロエンにもフィアットにも強力なライバル出現！？
ただし、ファーストカーには厳しいかもしれませんが（＾＾；
次期２号機候補？いや３号機候補？
どちらかは分かりかねますが、かなり欲しくなる一台でした☆

※各部の詳細は備忘録をどうぞ。

日曜は私が所属している京都の
ＢＭＷ愛好クラブのツーリングへ
参加して来ました。
８月は欠席したので２カ月ぶり。
2007年11月から参加しているので
古参メンバーとは9年のお付き合い、
なのでとても気楽な集まりです♪
6時半に起床して8時前に出発。



宝塚ＩＣから乗った中国道はそこそこ流れていて快適でしたが、
ほぼ省燃費走行でした(;´∀｀)
順調に加西ＳＡに到着、まだ幹事さんのALPINA・B3しか来ていませんでした。
タンク容量が小さいＺ４なので、念のためここで給油（@\149で高いｏｒｚ）
そのうち桂川集合組の本隊が到着。

ミーティングの後、10時前に出発です。
先頭から二番目を走行していたのでつまんない(;´∀｀)

途中、数キロに渡って工事中で対面通行があって萎え。

ゴボウ抜きにした時に覆面Ｐを追い抜いてしまって、
あわや・・・という場面もありましたが、後続の無線によりカバー。
事なきを得ました～（滝汗
幹事がイケイケだとこんなこともありますね(;´∀｀)

小一時間で無事に院庄ＩＣで下ります。


一旦、奥津湖（ダム湖）で小休止と記念撮影タイム。

天気がイマイチですが、朝から雨よりマシですかねえ(^▽^;)

それにしても蒸し暑く、食事会場までオープンにしたものの・・・・

爽快とはいきませんでした(´･ω･｀)ｱﾁｲ

ほどなくランチ会場米屋クラブさんに到着。

懐石料理に舌鼓を打ち、食後は温泉に浸かって汗を流しました♪

入浴後も時間があったので、
駐車場にあったホテルオーナーさん所有の２０００ＣＳを拝見☆


シフトノブがまるでバスのように長い（爆

レストアを考えているようですが、放置が長くていったいいくらかかるやら？（＾＾；

続いてＲ１７９をひたすら走って次の目的地『倉吉土蔵群』へ。



市役所の無料駐車場へ停め、散策開始。

ここは鳥取県で、玉川沿いに並ぶ白壁土蔵群は江戸、明治期に建てられた建物が多く、
今でも当時の面影を見ることができます。
風情のある街並みを歩くと、時間がゆっくり流れていくのが感じられイイですね♪




蒸し暑いので思わず手が出るご当地ソフト（苦笑

梨ソフトはさっぱり梨味でちょうど良かったです(*^_^*)

なんかコラボしているのか、萌えキャラ看板が随所に(≧▽≦)


名物は白い鯛焼きってことで当然買い食いします☆

１００円でつぶあんたっぷりなのがウレシイ♪

道中、”警察”の腕章をつけた私服警官が湧いてきたので何かと思えば、
一部マニア（私を含むｗ）の間で大人気の・・・・・


な、なんと！！


内親王の佳子さまがお通りになるとのこと！！（嬉

佳子さまが皇帝なら立憲君主制でも帝国主義でもいいやってぐらい（ｦｲｦｲ

何時にお通りになるのか（必死にｗ）リサーチしましたが・・・・

どうも１６時以降～１７時前ということでメンバー一同断念ｏｒｚ

（ニュース映像より）

しぶしぶ次の目的地へ。。。。


道の駅でお土産調達。

妻が切符をゲットできたようで何より☆

ここで雨が本降りとなり、これから峠越えというのに萎え～(;´Д｀)


人形峠デス！！

後で聞いた話ですが、どうも心霊スポットらしいんですよね(;^ω^)

でも夕方以降ではなく１６時台なのでセーフ！？


次の峠に向かっちゃうし。


しかし峠越え２連発の間中大雨(+o+)


一旦鳥取道に乗ってすぐに道の駅でトイレ休憩し、
名残惜しいですが帰路へつきます。。。

にしても凄い雨でした(;´∀｀)

１８時過ぎに鳥取道の無料区間から佐用ＪＣＴへ突入。


鬼神の走りで豪雨の中、中国道を駆け抜けます(≧▽≦)
最終解散場所の加西ＳＡへＩＮ！！


解散式はしたものの、帰ったのは会長のみ（爆
宝塚渋滞が１３ｋｍと聞いて、ここで夕食をすることに(^^♪

松茸ごはんがウマウマ～(≧▽≦)

人形峠はそもそもバケモノ退治のため、囮に人形を放り投げたことから
付いた名称だとも聞き・・・(ﾟДﾟ;)


さらに・・・・・





夜に通ると長い黒髪の女性がもれなく立っているとかとか。。。。(ノД`)ﾋｴｴｴ

長野の山中で廃屋に一人で泊まって来た私には通じませんが、
メンバー一同、怪談でめっちゃ盛り上がりました～（爆

１時間以上ウダウダしていたら渋滞が半分になったのでここで流れ解散。
Ｔ氏のＤ４と漆黒の中国道を無双し、西宮北ＪＣＴも神戸ＪＣＴも渋滞消滅しててラッキー(^_-)-☆
無事に宝塚ＩＣで当夫婦はアウト。。。

無事に２１時過ぎに自宅に帰還。約４４０ｋｍほど走れて満足でした♪

クラブでは久々のロングツーリングなのに、夕方から大雨になる悪天候ながら
相変わらずいつものメンバーとならどこへ行っても楽しい時間を過ごせますね(*^_^*)
ご参加の皆様、お疲れ様でした！！

※フォトギャラリーに参加メンバーの愛車を掲載していますので、
ご興味がありましたら関連リンクをクリックして下さい☆

土曜の夜は恒例のＢＭＷ夜会へ。
シルバーウィークって意識ないのですが、
どうも夜会へ向かう道中にふわふわした
運転の車が多かった気が(;´Д｀)
どいうつもりか知りませんが、
運転する時はシャキッとお願いしたいです。
イマイチなノリながら１９時過ぎに現地到着。
夕食がわりにたこ焼きを食べながら
参加車両の到着を待ちます。。。。



一応は２０時スタートが公式なんですが、
別に何があるワケでもないので・・・・
基本的に２３時前まで自由参加がこの集まりのスタンス(;´∀｀)

最近、集合時間も遅いし台数も少なめなんですが
必ず来るメンバーもいるので外せないですね（ぉ

ようやくみん友さんのカールツァイスさんが来てくれてオフ会成立（苦笑
その後もボチボチとお知り合いがやってきますが、２１時ぐらいまで
ＢＭＷ４台とロータスエラン１台の５台でした（汗


久々にデコトラを見ることが出来て盛り上がりました(≧▽≦)


さすがに２１時を回って来るといつものメンバーがやってきてひと安心(;´∀｀)


福井の３３５乗りのRail＆Loadさんお久しぶりデス(*^_^*)

明日はＴＲＧでもヨロシクです(^^)/

よくよく考えてみると、元ＢＭＷ乗りで車が変わっても参加ＯＫなんですよね☆

（元Ｅ３９乗り↑）


（元７シリーズ乗り↑）

で、長期代車乗りの人もいたり・・・・（苦笑

（Ｍ３セダン乗り↑）

異車種でもＯＫなのがＢＭＷ吹田夜会なのです！！


実は幹事さんも広報事務局さんも欠席だったりします（爆
それでも集まって静かに熱く盛り上がってました(^^)/

２２時過ぎて急に盛り上がって来て、座り込んで話し込んでいたら
蚊に何か所も刺された件(ノД`)・゜・。

2007年の8月から参加しているこのオフ会ですが、
毎月のこのひと時がすっかりカーライフに定着しています☆
ご参加の皆様、お疲れ様でした！！


※フォトギャラリー⇒第１７０回BMW@kansai吹田オフ

最近の天気予報はダメですね(;´∀｀)
確認する度に悪化して、さっき見たら
いつの間にか雨に(;´Д｀)
とはいえ、明日は西へツーリングだし、
今晩はＢＭＷ乗りの社交会たる
吹田夜会があるので無条件で
洗車なのです！！
ってか、１号機のクロエちゃんは
最後に洗ったのは前回の夜会の日。


なんと１ヶ月近く放置プレイでしたっ(;´∀｀)

空模様も暗いおかげで洗車ショップは貸し切り♪

帰宅してからは室内拭き掃除とマットを叩いて完了☆

オープンカーは屋根を開けると埃が溜まり易いので、
洗車より室内清掃の頻度は多いデス（汗

最近は台風＆雨続きでしたので・・・・
意外に薄汚くないのでついつい放置しましたが、
水滴や埃って塗装面に悪いので反省(´･ω･｀)

みんカラ１０年目のスタートは洗車報告でした（苦笑

みんカラを始めて９年目最終日、
ついに明日から１０年目に突入です（汗
ここ数年ほどはネタがある時や
気が向いたときに更新という
いい加減なスタイルです（苦笑
それだけに１０年目というのは
あまり実感ありませんが(;´∀｀)
趣味生活にすっかり溶け込んでいる
そんな感じのみんカラです。


スタートした当時は冒頭画像のＥ４６・３２０ｉのＭスポーツが愛車でした。
今思えば、２．２Ｌなのに６気筒、１７０馬力で平凡なセダンでしたが、
繊細で気持ち良く吹け上がるエンジンフィールは実用乗用車にしては
ＦＲということもあって極上の乗り味でした☆
地味ながら名車だと思っています(*^_^*)

そもそもＢＭＷから車趣味に入ったので、オフ会も必然的にＢＭＷメイン。
先月で恒例の吹田夜会への参加は９周年、１０年目に突入しています(≧▽≦)

ＢＭＷ歴は’９８年にＥ３６を買ってから、早くも１８年が過ぎました。
３代目のＥ９１・３３５ｉツーリングは昨年１０月でお別れし・・・・


２シーターオープンのＺ４・S-DRIVE35isに乗り換えました☆

Ｅ９１とは方向性が１８０度違う車ですが、４代目のＢＭＷとなります。

妻用にして２号機のプジョー２００８プレミアム

３代目プジョーですが、実用性抜群です☆

３号機のプジョー２０５ＣＴＩ

初のオープンカー、初の旧車です(^^)

※なお、愛車の変遷は愛車紹介の他、昨年のブログをご覧くださいませ。

４ドアセダン１台からスタートし、この３台体制で１０年目を迎えられ、
感無量の想いデス！！
また１年、従来通りの情報発信をしていきますので、
今後も当ブログをよろしくお願いします(^^)/

１０年目を迎えるにあたり・・・
あらためて当ブログのポリシーを表明しておきます（ぉ

１．車のある生活の享受

２．車趣味を通した人との交流

３．車文化に寄与する情報発信

この３つのポリシーに基づき、”みんなのカーライフ”に相応しい内容にすべく、
楽しく頑張って継続していきたいと思っています。
（あくまで私の主観が入りますがｗ）