yamaken.Pのブログ一覧

早いもので今日で１月も終わり。
今年もあと１１ヶ月・・・
（気が早っｗ）
寒波と雪の１ヶ月でしたね（苦笑
今日の朝晩もしっかり冷たくて
”ブルームーン”見物どころでは（涙
雪は好きなんですが、
平日降るのはカンベンだし、
この寒さははちょっとね？(;´Д｀)


個人的には朝の寒さより、日が暮れて帰る時の寒さが苦手(-_-メ)

ニュースは記録的な寒波とか、いちいち連呼しなくてもいいから(´・ω・`)
（どうせいくら言っても動いてドツボにハマるやツ多いしｗ）
心持ちからして寒くなるっての。
どうせ３月になるまでは寒いのは覚悟しないとね？

明日から２月。

下旬には４月人事の内示があるので、社内的にもソワソワする月です(^▽^;)

今の部署は２年目なので確率は低いですが・・・
寒い”チーム”に行くのだけはカンベンですね～(;´Д｀)

では明日から１ヶ月、頑張るぞぃ！！

雪景色から始まった今週末。
土曜の午後からは雪も消え、
やれやれと洗車したりでした。
しかし、今年の寒波はしつこい？
１６時頃にも雪が舞い、
気温はせいぜい３～４℃(-_-;)
凍結の可能性も考えながら
今年初のオフ会に行くのか・・・


１８時まで悩みましたが、路面はオールドライになり、
空も星が出ていて晴れているし、
金曜日のような積雪を伴う雪は降らないと判断（ぉ
１９時半には吹田ＳＡへ到着。


高級中華で夕食を食べ、暖をとりました（苦笑
思いの外２０時前から常連さんがチラホラと集結、
今年の挨拶を済ませました♪

そんな中、初参加の方もいらっしゃったり☆


ハコ替えのご報告を受けたり(・∀・)


集団参加のＭ軍団とか・・・


幹事のKAZE36さんは東京の拠点を移され、Ｍ３を置いて来たので
奥様号でご参加でしたが、きっちりご挨拶させていただきました(^^ゞ

（奥様号もスパルタンな仕様な件ｗ）

２２時過ぎまで凍えながら盛り上がりましたが、最初２℃だった現地気温が
０．５℃まで下がり、手足の感覚がヤバくなって退散(;´Д｀)

２０台ちょいのご参加？
充分な盛り上がりで、極寒の中でも楽しい時間を過ごせました♪
ご参加の皆様、お疲れ様でした！！今年もよろしくお願いします(^^)/
※夜会の様子はコチラでもどうぞ(^^)/


帰宅すると・・・・

氷点下でした(ﾟДﾟ;)

日曜はどこへも行かずでして、”ＮＯマイカーデー”・・・・
相変わらず寒い上に、午後からは３時間ぐらい小雪がチラつく天気に(;´Д｀)
散髪に行ってリフレッシュしただけでした～。

今週からは少しはマシですが、まだまだひとケタ気温ｏｒｚ
皆さんも風邪やインフルにお気をつけてお過ごし下さいね(;´∀｀)

いや～、このところの寒波、
ついに大阪の平野部にも
積雪をもたらしました(;´Д｀)
昨日は大阪市内も昼間から
雪が平行に舞うほどで、
寒さもかなりのものでした。
１９時半頃に電車に乗って帰宅。
最寄駅を下りてみると積雪（汗



幸いにも積もったばかりで踏みしめても滑る気配はなし。
ただ、裏道を走る車はおっかなびっくり（＾＾；
（ってか、サマータイヤじゃね？）

とはいえ、２０時に帰宅してしばらく後に外を見ると雪は止んでいました（ﾁｪｯ

駄菓子菓子！！
朝８時半に目が覚め、外を見てみるとまた降ったらしく、
庭も道路も一面真っ白でした！！
昨夜、すでに積雪があったので、凍結具合が分からないので
しばし自宅で様子見。。。

ちなみに１号機はこんな感じ(;´∀｀)

９時過ぎには雪が小降りになり、日も照ってきたので家から出ました♪
我が家で唯一のスタッドレス装着車のＭＩＮＩの雪下ろしをして、
いざ雪中偵察に出撃（ぉ

１０時過ぎでは、市街地の国道はすっかり雪がなくなっていましたが・・・
そこから３ｋｍほど走ると気温は零度(;´Д｀)

ワインディングに入ると路面に薄く雪が残ってはいるものの、
まだまだ余裕ですね♪

ただ、３台ほど先に大型車がつっかえており、３０キロ程度の速度でした（＾＾；

箕面とどろみＩＣはこんな感じでした。

本線も除雪作業と融雪剤で問題ないはずです。

とりあえずパン屋に寄りました。

山を切り開いた新興住宅地だけに、スタッドレス履いた車しか走ってないので、
見かける車は概ね普通の速度でした。

その後、もう少し先に行って見ようとＲ４７７へ出て走り続けました（ぉ

山越えではこんな感じ。
溶けかけのシャーベット状路面も気を遣いますが、このような圧雪路も凍結具合が謎で。。。
しかし、シーズン前に調達したＢＳのブリザックＶＲＸは”ジャリジャリ”って感じで
積雪をものともせずに突き進めました。
まともな積雪路の区間は少ないのですが、意識して踏んでみたり、ブレーキを強めにかけても
不安感は全くなかったですね(^_-)-☆
よほどの速度でもない限り、”走る、曲がる、止まる”がドライ路面なみに普通にできます☆

折り返そうとした野間の大ケヤキの駐車場では、このようなチャレンジャーも居ましたが。。。

明らかに夏タイヤですよね（大汗）

どんな根拠の自信なのかは知りませんが・・・・
せめてヤフオクの５年落ちの中古でもいいから、スタッドレスぐらい履けよと思いますね(｀・ω・´)
頼むから立ち往生せずとかせずに、ひっそりと自爆して欲しいものです。。。（ぇ

このような風景を気軽に拝めに行けるのは車ならではですね♪


復路も色々と試しながら走りましたが、下りのワインディングでも何ら問題なくグリップし、
さすが雪国でシェアの高いブリザックは違うと思いました(・∀・)
みんカラで、軽にＶＲＸを履かせた人が、ブリザックはアカンと書いていましたが・・・
後の検証ではレガシィだとグリップしたので、軽の車重が影響しているとまとめていました。

確かに、ＭＩＮＩクラブマンは１２００キロ台で、人１人乗ればすぐに１３００キロオーバー。
軽い車とは言えないので、もっと雪深い場所でもタイヤの性能が発揮できそうです☆

帰宅後は、パン屋で調達したサンドウィッチを食べ、洗車ショップに予約を入れておきました。
そして１４時半から雪まみれで汚れていた１号機のＺ４を綺麗にしてあげました☆

どうせ明日も雪が舞いそうな予感がしますが、今晩は今年初の吹田夜会なので、
念のため洗車しておいた次第です(^^ゞ

今晩は果たして無事に”耐寒オフ”に行けるのか？
ってか、寒いのに人が来るのか心配です(;´Д｀)

私が学生時代にはバイクも
クルマもＳＯＨＣからＤＯＨＣ
への過渡期？

厳密には過渡期と言うよりは、
かつてはスポーツカーなどの
限られた車種・モデルにしか
使用されなかったＤＯＨＣが
”大衆化”し始めた頃？


その頃、キャブレターからインジェクション方式へも転換が進みましたね。
（ＤＯＨＣのように”ＥＦＩ”も誇らしげに車体にプリントしてあったっけｗ）
ところが今日ではエンジンと言えばＤＯＨＣエンジン＆インジェクションが普通？

そういえば・・・・

かつて（８０年代？）国産のホットハッチ系のサイドスカートやドアに
”２４Ｖａｌｖｅ　ＤＯＨＣ”とかデカデカと書いてありましたね(;´∀｀)
ＤＯＨＣの方が４バルブ化は容易ですからね。

そんな中、私はプジョー２０６のエントリーモデルであるＸＴ（スタイル）を乗っていたし、
プジョー２０５、シトロエンＢＸなどでもＳＯＨＣエンジンの車の”味わい”を知っています。
現３号機の２０５を除けば、１００馬力未満で排気量も１．４～１．６Ｌなので
非力には違いないのですが、体感的にはトルクフルな特性です♪
ＤＯＨＣのように高回転型にして馬力を稼ぐことはできませんが、
なかなか粘りがあって味わい深い上、乗り易くて実用的ですね☆

味わい深いと言えば、ＯＨＶエンジン。
カムシャフトがないパターンですが、ロッカーアームやプッシュロッドの音が
さらに味わい深いので、将来的には旧車趣味に傾倒する時に検討したいです（ぉ

いまさらながらのエンジン型式のおさらいをしてみました～(^^ゞ

【DOHCエンジン】

○メリット
・1本に対する負担が減るため、バルブ角度やエンジン構造を比較的自由に設定可能
・高回転化・高出力化が可能

●デメリット
・部品数が多いため構造が複雑
・比較的高価

【SOHCエンジン】

○メリット
・エンジン自体をコンパクトにできる
・燃費が良い

●デメリット
・エンジン構造を自由に設計できない

【OHVエンジン】

○メリット
・エンジンがコンパクトで、構造がシンプル
・整備しやすい

●デメリット
・燃費が悪い


ってな感じですが、ここ数年に主流になってきた混合気をポート噴射するのではなく、
筒内直接噴射方式である直噴エンジンの特徴もまとめてみました☆
（ＤＯＨＣエンジンの一種ですが）

○メリット
・少ない燃料で燃焼できる
・燃費が良い

●デメリット
・エンジン全体にコストが掛かる
・異常燃焼を起こしやすい

燃費に関しては、馬力や排気量に比して、１０年、２０年前の車よりは
飛躍的に向上していると感じます(^_-)-☆
我が家の愛車のうち、１号機が直噴ＤＯＨＣのツインターボエンジンで、
２号機が直噴ＤＯＨＣのツインスクロールターボエンジンです♪
で、前１号機も現１号機も同じエンジン型式だったのですが、
デメリットのとおり、高精度な燃料噴射装置（ピエゾインジェクション）がぶっ壊れました。
６気筒全部交換すれば安心ですが、１気筒当たりが高くて大変です(;´∀｀)
あとは２号機の直噴ターボエンジンは、カーボン付着するトラブルが相次いでいるようです。
日本の道路事情、ましてや都市部でＡＴミッションで女性や”制限速度を守ります”的な
運転のオーナーだった日にはカーボンが付着しまくりでしょう（苦笑
時々、マニュアルモードでぶん回したり、高速でベタ踏みしたりする他、
添加剤も入れるなどして対策しています（＾＾ゞ

今日は特別休暇の消化で
用もないのにお休み(;´∀｀)
今月で消滅するっていうから
仕方ないんですよホンマに（汗
どっか行こうなんて思うにも
元から天気予報では雨でして、
他の日は外せない仕事がｏｒｚ
で、一日のんびりしてました（ぇ


朝はそうでもなかったですが、お昼過ぎより関東は雪が舞い、
場所によってはあっという間に雪化粧？
ニュースでは渋谷ですら雪が舞っていましたね（汗

さきほどＪＡＲＴＩＣの道路交通情報を見てみると、
首都圏は冒頭画像のような状況に（汗
アッと言う間に通行止めがあちこちに(ﾟДﾟ;)

イメージとしてはこんな感じか？

圏央道はともかく、厚木ＩＣ-東京ＩＣ間がいち早く通行止めって意外ですね(;´Д｀)

ちなみに私の自宅でも昼過ぎから15時ぐらいまではみぞれ交じりの湿った雪でした（驚
妻はＭＩＮＩで出かけていますが、スタッドレス装着車だから一応安心か？

ＪＡＲＴＩＣで見てみると・・・
昨年12月に開通したばかりの新名神の川西ＩＣ-高槻ＪＣＴ間も除雪作業中って（滝汗

山の真っ只中に開通したので想定の範囲ですが、こりゃあまり使えね～な(´・ω・`)
ちなみに箕面とどろみＩＣを下りたとしても、雪のワインディングってオチでしょうね（苦笑

まだお仕事の方もいらっしゃると思いますが、無理をせず、気をつけて帰宅して下さい。。。

外は激寒で休んでいて良かった♪（ぁ