yamaken.Pのブログ一覧

８月最後の日曜日は家族３人で近所の
五月山で山歩きで締めくくりました☆
息子が大好きなきのこ観察をして
心地よい汗を流しました。
この１０日間では一番暑かった一日かも（＾＾；

今日の足は３１８ｔｉで、帰りは妻にも２キロほど
運転させました（まるで試乗会ｗ）
夕方に帰宅後、新しく借り替えた駐車場に車を
移動させました♪
やっぱり砂利よりいいですね(*＾Д^)v


※画像上は五月山よりの眺望、左手は大阪のビル群、中央より右手は
伊丹空港（大阪空港）で、画像下は引越し後の駐車場♪

４気筒モデルのエンジン、実はマジマジと
眺めることはなかったので、この際観察。
エンジンルーム自体は６気筒分のスペースを
確保しているのでラジエーターとエンジンの
隙間が20cmぐらい空いており、ベルト類が
良く見えてメンテナンス性は○ですね。
エンジン形式なのですが、Ｍ４２型かな（？）


Ｅ４６の３１８は２００１年にＮ４２型になっているので、
その前の４気筒エンジンかな？（Ｍ４２はＭ４３、Ｍ４４に分岐したが）
ＢＭＷにしてはコンパクトかつ軽量な名エンジンのひとつと言っていいでしょう。

すっかり忘れてましたが、”ぽんぴー号”こと
ウチのプジョー２０６ＸＴのキリ番。
かなーり怪しい48000ｋｍゲットですが、
長野遠征もあったりしたせいか１月の終わりに
購入して早くも５７００ｋｍ以上を走破（ぇ

部品の予防交換などをしまくったおかげか
今も快調に走ってくれてます☆

とうとう日付が替わって８月も最終日。
今日はちょっと蒸す夜だけど、
外は虫たちの大合唱♪
なんかしんみりした気持ちは１０代の頃と
変わりませんね。。。





さあてガソリンも安くなりそうだし、
オフ会の予定も盛りだくさんだし、
９月からもバリバリ楽しみましょうかねっ！！

あ、愛車が一台入院中だった（￣▽￣；ﾁｰﾝ

※画像と本文は何ら関係ありませんｗ

せっかく借りている代車のＥ３６・３１８ｔｉコンパクト。
元Ｅ３６オーナーとしてはインプレをＵＰしないとｗ
私が乗っていたのは最小６気筒の３２０ｉセダン
だったので４発エンジンに乗るのは先日お借りした
Ｅ９０・３２０ｉ以来２度目。
俗に言われる鼻先の軽さは当然、全長が短く
車名のとおりコンパクトな車体は軽快感があります♪
ただ軽いだけでなく、ハンドリングや重厚な剛性感は
やはりＢＭＷのクルマ。
小さいからといってけっして手を抜いていないところはさすが。
１４０ｐｓなので目の覚めるような加速とは行きませんが
トルク感のあるエンジンの回り方で街乗りでは十二分なパワー。
今のところ唯一の不満はブレーキが若干効かない気がします。
（これはこの代車だけかもしれませんが）
ノーマルサスだと思いますが、乗り心地もなかなかでコーナーも
よほど攻めない限りは腰砕け感はなくＢＭＷらしいコーナリング♪

１０年落ち以上の物件が大半のせいか、５０万円以下でも購入が可能。
ＢＭＷ入門用にはピッタリと妻用に購入も考えたモデルを味わえて
本当によかったと思います(⌒∇⌒)ノ

※代車の画像をフォトギャラリーにＵＰしてます（＾＾ゞ

【参考スペック】
・全長×全幅×全高：4210x1695x1395（mm）
・車両重量：1260（kg）
・乗車定員 5名
・駆動方式 FR
・ミッション 4AT
・最小回転半径 5（m）
・エンジン：直列4気筒DOHC（18 4S）
・総排気量 1795（cc）
・最高出力/回転数ps/rpm 140/6000
・最大トルク/回転数kg・m/rpm 17.8/4500
・燃料タンク容量 52（リットル）
・サスペンション形式： 前 ストラット式 後 セミトレーリング式
・タイヤサイズ： 前 205/60R15 後 205/60R15
・ブレーキ形式： 前 ディスク式 後 ディスク式