yamaken.Pのブログ一覧

なんやかんやと乗り換えたりして
20台以上の欧州車に乗りました。
まぁ概ね乗り易い車だったのですが
ダントツで最初に戸惑った上、
慣れるのに手間取った車があります。




それは・・・・

ＢＭＷのＺ４です（第２世代のＥ８９）

どんな感じだったのか？

Ｚ４はＺ３の流れを汲む、２シーターオープンカーなのですがロングノーズなのが大きな特徴です。（いわゆるロングノーズショートデッキ）
Ｚ３時代から４発エンジンもありましたが、基本的には直列６気筒が載るような設計。
もっともＥ８９の６発エンジンはキャビン側にめり込むような形で、
バンパー＆ラジエーターとの間に空間がありましたね。

衝突安全対策？

いやいや重量配分にこだわったせいです（苦笑）

前後５０：５０の重量配分を基本とするＢＭＷ（今もそうかは知りませんが）
他の車種と著しくボディ形状が違うＺシリーズだけにそうなったのでしょう。


お友達のＺ３を貸してもらい１時間以上乗ったことがありますが、
登りのワインディングでのコーナリング時にボンネットが長すぎてボンネット以外は何も見えず、勘で曲がる感じでした（汗）
当初はホンマに「エイヤっ！！」って感じで曲がっていました。

Ｚ４のロングノーズがどれぐらいかというと・・・・
大げさかもしれませんが普通の車の後部座席に座って運転するぐらいの感覚です。
横から見るとシートのすぐ斜め後ろに後輪がありますからね（汗）
交差点の左折なんかも気を遣いましたね（＾＾；
初代フェアレディＺとかジャガーＥタイプとかはどんな感じなんでしょうかねぇ？


普通は愛車を替えても、数回乗るか、長くても１カ月経てば慣れるものですが
Ｚ４は３か月ぐらいかかった感じです（汗）
さらに色々な場所や状況で無意識に乗りこなせるには半年ぐらいはかかったカモ（＾＾；
車庫入れとかはそんなに苦ではなかったんですがね。

それと私のＺ４については最上位モデルの３５ｉｓ（前期型）だったため、
馬力が３４０ｐｓで最大トルクはオーバーブースト機能を作動させると５１だったので発進時に迂闊にアクセルを踏み込めませんでした。
（うっかりしてて信号待ちスタートでタイヤを鳴らすのは恥ずかしかった）

また、他のモデルはトルコン６ＡＴでしたが、７速ＤＣＴだったためシフトダウンしてもエンブレがイマイチ効きませんでした。
そのため、調子に乗ってスピードを出すとブレーキを強めに踏む羽目に。
そうするとこれもまた３５ｉｓ独自の機能で、急ブレーキ時に自動的にハザードが点灯するので何か恥ずかしいのです（あの車何やってんだ？的な）

あと、1,290mmの全高に加えて低い着座位置のため、駐車場の発券機で普通に手が届かないということがしばしばありました。
（全長4,250mm×全幅1,790mm×全高1,290mm、ホイールベース2,495mm）
無理に背伸びして足がつったり、背中の筋がビキッとなったり・・・（滝汗）

近年最悪だったのは大型のミニバンやＳＵＶに合わせた発券機の位置（コンクリートの土台が40cmぐらいだった）で、左ハンドル車でもないのに降りないと駐車券が取れなかったという（苦笑）

以上が他の愛車とは大きく違った乗りにくい点でした。
それでも３年ちょっと乗っていたのは魅力的な車だったからに他ならないのですが。
最後は借りていた駐車場の地主が土地を売却、優先的に他の駐車場をあっせんしてもらいましたが出口が急な傾斜のスロープになっていました。
オーバーハングの長いＺ４では気つけていても４，５回に一度はフロントバンパーを擦ってしまうストレスに耐え切れず降りてしまった次第です。。。
（今でもＭＩＮＩやＸ１／９だと気を付けていないとたまに擦ります）


他の愛車については運転する上ではなんら問題なく、走行フィールやハンドリングが気に入っていた車でも駐車する時には苦労することがありました。。。

●プジョー２０５ＣＴＩ
油圧パワステにも関わらず激重のステアリング。
現在、重ステのパンダやＸ１／９に乗っていますが、それと変わらないハンドルの重さだったので狭い場所での車庫入れには苦労しました。。。

●プジョー２０６シリーズ（1.4、1.6、ＣＣ）
３台乗ったプジョー２０６。
２０５ほどではないですがこれも油圧パワステが重めでした。
それよりも駐車する際、ステアリングの動きにワンテンポ遅れて車体が追従すること。特に妻が駐車しにくいとボヤいてました。（イメージと動きがズレる）
走るとなかなか良いステアリングフィールなんですがねぇ。。。

このほか、ＦＦのイタリア車全般に言えることですが、ステアリングがあまり回らず駐車やＵターンがしにくいのなんのって(;´Д｀)
Ｕターンなんかビックリするぐらい曲がりません（汗）
そのため道幅がかなり広くないと一回で切り返すのは無理でした（苦笑）
軽自動車と間違えられるサイズ感のパンダ、ミッドシップのＸ１／９もＵターンや駐車時の切り返しでは本当に曲がりません（汗）
アルファロメオ７５など、イタリアのＦＲ車がどうなのか気になるところです。

皆さんも運転しにくかった愛車はありますか？

久々にeBayでパーツを買いました。
英国からの出品でしたが、
円安でポンド高っ（汗）
１ポンド＝227円26銭
高校時代よりは安いカナ(^◇^;)
何より運賃が４割以上を占める罠。
それでもほとんどの部品が揃うのは
旧車にとってありがたいことです。

本日は７月第４日曜日。
早いもので７月も最終週末。
とりあえず日が昇ると暑いし
気温が上がる前に出撃。
５時半に起きて６時過ぎ出発。
朝練がてら私だけで朝市へ。
何かいいもの売ってると
いいのですがねー。


朝市といっても９時半からなので、早朝に出発すると時間が余りまくり～（＾＾；
徘徊場所をどこにするか悩ましいところです。
とりあえず屋根を開けて、暖機短めで出発。

6時台だと市街地もスイスイと抜けて郊外へ。
昨日より快適だと思ったらなんと25℃でした♪

う回路も途中まで独走状態で快走。

自販機スポットで缶コーヒー調達。

今日も福住地区へ向かってみました（＾＾ゞ


昨日の夏祭りの片づけ（山車の巡行は18時からだったようで、境内では夏祭りが催されたようです）をされており、離れた丸山神社のところから眺めてました。


日陰に停めていたら車の熱に虻が寄って来たので、ちょっと離れたところに移動。

ついでに鳥居とコラボしてみました（笑）
寺社仏閣とのコラボ画像は海外のＸ１／９グループに投稿すると人気です(^_-)-☆

まだまだ時間があるので、どこを走るか思案。。。
とりあえず集落を抜けて西へ向かいます。

Ｒ３７２を西進し、県道12号線へ入ります。

のんびりと山越えしましたが、非力なＸ１／９だとダウンヒルの方が楽しいコースですね（＾＾；

山を越えたら県道37号線へ入ります。

ここも快走路で気持ち良く走れます。
3連休に妻と走ったルートへ（ぉ

途中までは贅沢な２車線で快走♪

狭路なると同時に上り始めます。


永沢寺地区に入ると県道49号線に突き当たります。


県道49号線も快走路ですね☆


篠山方面へひたすら走ります。。。


そして再び狭路区間へ（＾＾；


山越えの最中で三田市から丹波篠山市へ。（この辺が峠ですね）

結構な高さですが、残念ながら車からの見晴らしはイマイチかな？（＾＾；

ダウンヒルに入りますが、初めて走るコースの上、狭い所は１車線ちょいなので慎重に走りました。
退避場所はところどころありますが、もし対向車が来たらどちらかが後退しないとダメな場所もあります（汗）
一台も対向車が来ることなく、無事に集落のある辺りまで下りてきました。


再び福住地区まで戻ってトイレ休憩兼時間調整（苦笑）


駐車場は暑いので境内のベンチに居ました。


神社の境内って落ち着く場所ですよね。

不思議と蚊やハチ・アブなども居ませんでした♪
9時まで時間調整後、Ｒ３７２を東進。
天引峠を越え京都府へ入り、『天引むくむく市』へやってきました。

駐車入場は9時ぐらいから可能ですが、朝市は9時半からなのでしばし待っていました。
日向は照り付ける日差しが熱い暑い(;´Д｀)
やや曇っていたせいもあって、いつもの朝より過ごし易いと思っていましたが、8時過ぎぐらいから晴れてしまって台無し(´-ω-`)
あまりに暑くて飲み物、かしわ飯やめはり寿司などを買って即時退散（苦笑）


今日も保冷剤入り保冷バッグを持参したので、いつもの豊能町のスーパーで昨日買い忘れた卵や食材の補充をしました（＾＾ゞ

冷房が効いているスーパーなので、クールダウンがてら少し長居（笑）

11時過ぎに無事帰宅しましたが、市街地走行が暑かったのなんの！！
やはりこの時期の朝練は10時までに帰宅しないと死にますね(-_-;)
妻の帯状疱疹もかなり快方に向かっており心配はなさそうです。
土日とも朝練で１００キロ以上走れたので良い週末でした♪

酷暑に怯えた一週間でした（萎）
さすがに40℃は超えないですが、
37℃前後でもかなりキツいです（汗）
自然というか気候が相手なので
こちらの都合はお構いなし(;´Д｀)
非情にも週間予報は更新され
「去年より少しはマシ？」という
期待は無残にも砕け散りました。


おまけに22日から妻が帯状疱疹を発症してしまい、萎え萎えな週末を迎えました(;´Д｀)
２回目の発症ですが、初期の発見だったので軽症なのが救い？
とりあえず23日と24日は在宅勤務にして、合間に家事や買い出しをしていました（苦笑）

まだお出かけもできないので朝練の延長で買い出しです（＾＾ゞ

でもね・・・

困るのは買い出ししようにもお店の開店時間が９時ということ。
まぁ買い物に寄っても１０時前後に帰宅できるのでギリギリですかねぇ

とりあえず6時前に目覚めたので、6時過ぎにパンダで自宅を出ました。
ところがガソリン残量が警告灯が点く寸前っぽいってことで給油。
実質6時半からのスタートとなりました（＾＾；

郊外に出ると26℃。まあ時期的には低くもなく高くもない気温です。

途中のワインディングがＮバン（？）が先頭の大名行列の5番手に(;´Д｀)
それより温度表示の画像に映っている黒いミニバンがパカパカブレーキの車で鬱陶しかったです。他の前走車はほぼブレーキ踏まないのにねぇ(´-ω-`)
第一、車間距離が短かったですしねぇ。。。

皆さんＲ４２３に行ったので全開走行でヒャッホー！！

パンダ絶好調です♪
購入してから今がベストかも？（ぉ

う回路で少し遠回りするので口の中がカラカラでした(;´Д｀)

自販機スポットですが、時間的にも太陽の方向的にも日陰がないので、飲み物を買って早々に退散（＾＾；

順調にＲ３７２を走行。

途中、暑いからか？夏休み中だからか？
直線で時々センターライン割る車がいたり、道を知っていたらそこは曲がらんやろという車を見かけました（くわばらくわばら）

丹波篠山市へ入り、ほどなく福住地区へ。
朝から暑い気がしたので木陰を求めてダムへ。

でも牛と間違えて寄って来る大型の虻（ウシアブ？）がウザい（＾＾；

しばし誰も停めていない駐車場で小休止。

ここはいたるところ鹿のフンだらけでした（苦笑）
『ささやまの森公園』といいます。

まあ市民の憩いの場的な？

小さいダムですが、外周路もあります。


集落の道を走っていると、いつもトイレをお借りしている住吉神社の夏祭りの準備中でした。

だんじりというより、山車ですね。私の住んでいる地域もこのタイプですが、１基か２基しかなかったような。
福住地区は集落ごとにあるようです。

８時になっていたので帰路はＲ１７３を駆け上ります。


天王峠を越えて大阪府側へ。

大阪のヒマラヤとかチベットとか言われるエリアで、標高が高いのでちょっとした旅行気分になれるルートです♪


下り終わったら府道に逸れます。

気温は30℃になっているようです（汗）

府道732号線でもうひと山越えますが、木陰が多いので快適です♪


犬甘野方面へ向かうため再び山越え。

気温29℃とまだ暑さはマシでした。

順調に走行出来たので犬甘野地区の日陰で時間調整。


その後はＲ４２３へ出ますが、こちらも木陰が多くて快適♪


９時過ぎに豊能町のスーパーに到着。

この時間帯はニュータウンの住民（主にお年寄り）が一斉にやってくるので混雑してましたね（＾＾；

一応、保冷バッグに大きな保冷剤を入れて持参したので要冷蔵の食材も買えました☆

９時半にお遣いもミッションコンプリート☆

10時過ぎには一旦帰宅し、食材を冷蔵庫に入れたらＭＩＮＩに乗り替えてクリーニングを出しに行って終了です。
帰宅後はシャワーを浴び、お昼は買って来たお弁当を食べました。
あとはエアコンの効いたリビングでひたすらまったりとした時間を過ごしました（笑）

いやー毎日暑いですねぇ｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
近年通りの猛暑、いや酷暑ですね。
せめて８月限定とかならねぇ。
少なくともあと１ヶ月半はこのレベル？
9月も30℃台がほとんどだし
先が思いやられますわ(;´д｀)
今日も甲府と名古屋で41℃予報、
京都も40℃予報と暑さ全開↑


近年、32〜33℃だと楽だと思う罠（苦笑）
若い頃の特に暑い日レベルがです（汗）

今日は災害級の暑さと報道されてますが・・・
それもそのはず？
今日は二十四節気の大暑なんですよね（汗）

一年で一番暑い日ということですが、太陽暦だけど合ってるんかな？
感覚的にはピークは８月前半かと思うのですが。
いずれにせよ室内の仕事でない方はより一層の暑さ対策をして熱中症に注意して下さいね。
今週、勤務先の周囲では救急車がひっきりなしに走ってましたし。
熱中症で入院すると１日あたりの費用が空調服一着分ぐらいらしいですよ。
今日も一日ご安全に。