新型５シリーズ観察日記♪

３３５ｉの代車で借りていた５２８ｉですが、
３日間で約２７０ｋｍ走りました。
試乗レポート的なことはユーザーレポートを
投稿しているのでそちらもご参照下さいね☆
Ｅ９０系より遥かに大型なので心配でしたが、
電動の”アクティブステアリング”や４輪操舵、
見切りの良いボディに大型ドアミラーや
バックカメラで取り回しは非常に楽でしたね♪
良く出来たミドルサルーンだと思います（＾＾）


Ｆ１０型５シリーズ５２８ｉ（セダン）の仕様諸元ですが・・・

エンジン型式 N52B30A 直列6気筒DOHC
排気量［cc］ 2996
ボア×ストローク［mm］85×88
最高出力［kW（PS）/rpm］ 190（258）/6600
最大トルク［Nm（kgm）/rpm］ 310（31.6）/2600-3000
車両重量［kg］ 1770
タイヤ 前後225/55 R17

ちなみにＦ１０・５シリーズには４グレードありまして、
５５０ｉ（４．４ＬＶ８ツインターボ、４０７ｐｓ）
５３５ｉ（３Ｌ直６ターボ、３０６ｐｓ）
５２３ｉ（２．５Ｌ直６、２０４ｐｓ）

※追記
５２８ｉはＮＡの３Ｌエンジンのため、最大トルクの発生回転が2600rpmからと
３３５のN54B30Aエンジンより高めです。
よって2000rpm未満になると再加速の時にもたつく場面があったのは
仕方が無いことですね（＾＾；


３日間も借りたので、色々と観察してみました。
まずはエンジンルーム。。。

３ＬのＮ５２Ｂ３０Ａ型の直列６気筒ＮＡエンジンが余裕で収まってますね。
エンジンカバーが３シリーズとは違います。
３シリーズではＥ９０・３３０ｉに３Ｌエンジンは積まれてましたが廃盤に（＾＾；
２５８ｐｓですが優秀なエンジンだと思います☆
１３０ｉですと同じ３Ｌでも２６５ｐｓなので、５シリーズだから２８０ｐｓぐらいに
出来なかったのでしょうかね？（謎

トランクルームはかなり大きく、奥行きがありますが形状に難があるかも。。。
ちなみにリモコンキーで開けると自動で開きます☆


マフラーテールは行儀良く左２本出し。

クロームメッキながら太くて力強さや高級感を演出してますね☆

ちなみにＥ３９の後期から定番のイカリングですが、Ｆ１０から白色になりました♪


コクピットに乗り込むとまずは目にするメーターパネルですが、
シックかつシンプルでＢＭＷらしさは健在でした。


８速ＡＴのシフトレバーは交換モディ不可（＾＾；

短いですがクイックな操作が可能で扱いやすかったですよ☆
多機能でちょっと戸惑いますが、過去の試乗（Ｅ９３、Ｆ０１）で経験済み。
パーキングレンジが先端のボタンなのが違和感アリ（苦笑

さすが５シリーズ（？）、シートの座り心地は良かったですね（＾＾）ｖ


後部座席は広大で快適そうでした。


ドリンクホルダーは改善されて良かったです☆
旧型のアッシュトレイ（灰皿）の位置に組み込まれてます。

ちなみにキーをさす必要がないので”置き場所”があります（爆

インテリアトリムは黒檀風？？？

シックで気に入りましたがね☆

後部座席はこんな感じ。

アームレストはもう少しマシにできなかったのかな（＾＾；

バックカメラは見やすくて正確で便利でした（＾０＾）

ナビ画面も大型化して見やすくなりましたね♪

最後に給油口ですが、Ｅ９０系とかと大差ありません（＾＾；

※紹介しきれないポイントはフォトギャラリーに掲載しました☆