代休消化と終のクルマ考察

本日は5月4日の代休です（ぇ
私は勤務先は土曜日が祝日の場合、
振替代休が取れる制度があるんです。
日曜日の振替休日の土曜日版？
休日出勤した代休は２カ月中に
消化する必要がありますが、
これはその月のうちしかＮＧ(;´∀｀)
なので先んじて取得したワケです。


とは言っても雨予報の本日、雨の降っていた昼までは休養。
午後はなんと晴れ間もあったのでちょこっと雑用をこなすことに（＾＾ゞ

その後は”終のクルマ”をどうするか久々に考えておりました（ぉ

なかなか決めきれないんですよね～(;´Д｀)
当初は定年時に最後の車を買おうかと思っていたのですが、還暦にもなって新しい相棒と付き合っていくより、愛車との関係を少しでも早く深めた方がいいかなと。
７～８年も前から予算は確保しており、常に妄想しておりました。
過去にもブログで書いたことがあるかもしれませんが、漠然と考えていた私の”終のクルマ”の条件は以下のようなものです。
①80年代以前か、できれば70年代以前のクルマ（生まれ年のクルマだと最高）
②できればキャブレター車
③できればＲＲかＭＲ
④できればオープンカー
⑤できるだけ非パワーウィンドウ
ざっくりこんな感じです。

還暦を迎えるまで保留というのは、特に退職金をアテにしているワケでもなく、
旧車趣味に１００％振った車を所有するには現役では深く付き合えないと思っていたからです。
それに選ぶ際に現車確認は必須だと考えたからです。定年後なら働いたとしても、時間の融通が利くだろうという目論見もあります。
従来は”ガチャ感覚”でワクワクしながら現車を見ずに購入することが多かったですが（苦笑）

しかし、旧車仲間を見ていると”相棒”たる愛車をすでに10年以上維持している場合が多く、よほどのことがない限り手放す気がない人の多いこと。
私としてはこの２，3年、未だに”終のクルマ”たる愛車が定まっていないことに徐々に焦って来たのです。。。

具体的な候補は・・・・


フィアットＸ１／９

初期型なら78年以前の年式ですし、ミッドシップの上に昭和世代には刺さるリトラクタブルライト！！
もちろんキャブ車です。
春先に出たこの個体、理想に近いＸ１／９です！！
78年式東邦モーターズ物の1300の４速でキャブ車です。

ところが・・・
札の二桁ナンバーの保持のため、極力北海道以外には売りたくないと言うことでした（泣）
全国区の中古車サイトに掲載すんなよと思いましたが仕方ありません。

フィアット８５０スパイダー

リアエンジンかつオープンカーで60年代のイタリア車
しかもピニンファリーナデザインとくればね？

旧車界ではミウラと同じヘッドライトレンズを使用している初期型が珍重されますが、個人的には後期型のデザインが好きで、加えて後期型だと意外に手頃な価格。
ところが現車確認しにくいお店ばかり（泣）
物件数もこの２年で減ってしまってガッカリ。
今の売り物は買ってもいいかなと思わんでもないのですが、どちらもホイールがひっかかる(´-ω-`)
クロモドラならなぁ。。。


他にビアンキーナのスパイダーなんか可愛くて最高と思いきや、物件はあっても必ず６００万台（滝汗
ヘップバーンのせいかな？

旧車オープンに拘るなら英国車ならよりどりみどり？
敢えて人気のＭＧＢではなく、
ＭＧミジェットはどうか？

うーん、美車だけど少し高い（汗

以前より戦闘機と同名で気になっていた名門トライアンフのスピットファイア。

おそらく初期型ほど人気で高いのでしょうが、これまた個人的にはマークⅣあたりが好きですし安い。
ところが現在は玉無し(´･ω･`)

保管事情を鑑みてオープンカーを諦めると選択肢は広がるなぁって考え始めたら・・・
フィアット８５０クーペもいいなと思うも大体は４００万超え？
そもそも滅多とお目にかかるシロモノではなく。。。
それでも問い合わせようとした矢先、長期在庫の美車がsold（汗
何年も売れてなかったのにここに来て売れてしまうとは（涙

イタリアのカロッツェリアには既存の車を架装して特別バージョンがいくつも存在していて珍重されているようです。
８５０ヴィニャーレ

これまたレアで、問い合わせてみると３２０万と意外に安かった！！
でもスポークホイールが個人的に違和感あって掃除も面倒臭いかなぁ。

極め付けは初めて見たこの車

もはやリアエンジンでもオープンでもないフィアット１２８モレッティクーペ！！

レアだし惹かれるデザインだからエンジンレイアウトなんてどうでも良い？
しかし値段が・・・
教えて貰えませんでした(´･ω･`)ショボーン
冷やかしと思われた？
→５００万でした（滝汗
遠いからおいそれと見に行けないしなぁ。。。

フロントエンジンで屋根ありでもいいのなら、妻の好きなMINIのトラベラー、ライレーエルフやバンデンプラプリンセスも惹かれますが、英国車はメンテナンスしてくれるショップが近場にはない罠。
フランス旧車を諦めたのと同じ状況です(ノ_＜)
うーんド定番ながら、チンクチェントも大好きだから別にいいんですけどねぇ。。。

条件に書き忘れましたが、いつ壊れてもおかしくない旧車だけに面倒を見てくれる主治医が近いのは長く維持するためには必須かと？
ホント、悩ましい日々。。。

今年に入り、相変わらずこんな感じで悶々とした状況でしたが・・・・

ついに本命を決めてしまいました（ぇ

先の条件を何点かは緩和しちゃいましたが、欲しかった車のひとつなので納得しております（ぉ
納車には多少時間がかかりそうなので、メドがついたら公表したいと思います。