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あんまりシゲシゲとタイヤを見たことはないが、こんなマークが入ってるのに気づいた。

涙（雫？）みたいなマーク。

スリップサインとは別に、溝に小さなブロックが付いてる。

スリップサインは、ちゃんとある。

明日、馴染みのスタンドで聞いてみよう。

勿論私ではなく、私のリアル友人の事。

メールで写真が送られてきた。「ジムニーを買った」と。（６６０の方）

彼は９６年くらいにジムニーを欲しがっていた。別に林道を走るでもなく、ただ『デザインと雰囲気が好き』だと言っていた。

まだジムニーを欲しがっていたとは思わなかった。

良いなぁ～、裏山Ｃなぁ～。

さっき書いたサンバートラックの件だけど、本当は後継車にジムニーに替えたい。

しかし、おやつは５００円まで・・・でなく、乗用車は３台目までがウチの決まり（近所の目とかあるので）。

サンバーは商用なので例外だけど、ジムニーは・・・。

あと、高い！納期が長い！┐(´д｀)┌

噂のジムニー５ドアまで待つか？？？（なんてね♪）

亡き叔父から譲り受けたサンバートラック（年式不明・９４４４４ｋｍ）の調子がおかしく、クラッチを繋いでもなかなか進まない。そしてフルスロットルでもないに、エンジンが吹けきってるような大きな音を出す。車を降りたら、焦げるような異臭。エアコンも急に効かなくなった。

どう言う事だ？？

クラッチが減っているにしては、この症状が昨日あたりから急に出てきたし、今日は特に酷い。

クラッチ交換って、幾らだろう？色々ガタが来てて、「アレもコレも交換しないとダメですね？」みたいに言われるかも知れない。

大枚出して直しても、そんなに必要な車でもないし・・・。

叔父には悪いが、そろそろ引退の時期かも知れない。

因みに田舎では軽トラック需要が高く、１０年落ちでも新車と変わらない値段なんだ。２０年落ちでも７０～８０万とか。新車は１０５万〜１１５万円くらい。

ニ駆の軽トラは価値が無い。四駆でないと、ダメなのだ。

ウチのはニ駆・・・。