Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～サーキット初走行と事件連発　後編～

２回目の走行。

今度は、更にハイペースで走りました。
数週後、例のごとく影山正美選手が来ます。私は「ＧＴＳがＧＴ－Ｒに速くてどうする！？」と思いついて行こうとしました。

１コーナーの侵入。さすがにプロなのでブレーキポイントが違います。私はマージンをとりつつ、自分に限界のブレーキングギリギリ。
シフトダウンで２速に入れた瞬間！！

７０００ｒｐｍにクラッチが悲鳴。足で感じる事も出来た異音！
「ぐにゃ…」

運良くそのまま走行できたのですが、ペースダウンを余儀なくされました。

走行会が終ってパーティが行われました。バイキング料理をサービスしてくれたのです。そしてサイン会。

私はその後サイドシルの件でタイヤショップに電話。「ごめんね～やっぱりピン発注して～」

帰ってからチューニングショップＧへ行きクラッチを点検してもらいました。

「よくこれで帰ってきたね～。コレ、イってるよ…」

「ガーーーーーン！！！！」

「代車出すから乗って行きな…。どうするか後で電話ちょうだい。」

クラッチ…Ｒ３２　ＧＴ－Ｒの欠点は、ウワサ通り。

～サーキット初走行と事件連発　中編～

グループＡ，Ｂ，Ｃと別れて走行です。私はグループＢでした。２回に分けて走行です。

一回目

先導車は竹内選手でコースイン。一周のインターバルラップが終って自由走行に移ります。
私はまず様子見でそれなりに走りました。「まあ、とにかく教わった通りに走ってみよう」と思いました。

二週目、メインストレートを全開で走ります。２６０ｋｍ／ｈ出てました。「こえ～よ～！かあちゃ～ん！！！！」
未体験ゾーンは怖くて怖くて。サーキットだってわかっているのだけど後ろからパトカーが追ってきそうで…
周りの風景は白黒で、ピットの人達が通りすぎていきます。

その後…ここからダイジェストで御送りします（笑）。

（メインストレート）
アクセル全開！富士は１．４ｋｍ（当時）とストレート最強！

（１コーナー）
ピットアウトを過ぎて、つかの間でシフトダウン！５～２速へ各ギアをつなぎながらシフトダウン！迫り来るキツイコーナー！恐怖との戦い。タコメーターは６５００ｒｐｍ。ここで後ろから来たＲ３３ＧＴＳの影山選手に抜くかれる。「のおおおおお！！！！た、た、ＴｙｐｅＭに負けたあ。」

立ち上がりエンジン回転数を上げながらシフトアップ。１瞬、４速に入れたかと思うとすぐに２速。

（Ａコーナー）
アウトインアウトのセオリーを守る。これが一番有効。

（１００Ｒ）
最大限の回転数を上げ、シフトアップ。この一瞬の片手運転だが、とんでもない横Ｇがかかる。このとき私の横をさっきのＲ３３　ＧＴ－Ｒのおじさんがパス！「ぬおおおお！Ｒ３３ってスゴイ！」
紫色のテールを見ながらシフトダウン！

（ヘアピン）
２速でラインをトレース。私は１台の１８０ＳＸをパス。
「やったー抜いたぞ！」と思ったのだが１８０ＳＸのドライバーは小柄な女性。

（Ｂコーナー・シケイン）
私はココが苦手でした。３速から２速へ。アプローチが難しくタイムロス。なんと後ろから影山正美選手がピッタリ。

（最終コーナー）
ストレートへ向けて全開＆シフトアップ。出口がわかりません。私の横を簡単に正美選手がパス。「おおおっ！周回遅れじゃん！！」

走行が終わり今度はグループＣの走行。私は愛車をチェックしました。すると例のサイドシルプロテクターが、ぷらんぷらん…。
「だーっ！！」
用意しておいたガムテープで固定しました。

そして次のグループが走行に入りました。私は見ていました。影山選手はこのグループのとき、時差でコースインするようで、クルマに乗る準備をしていました。するとさっきの美人女性が彼に近づいていったのです。ガーン！
「あれはきっと、正美選手の彼女にちがいない…」

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥ　９５年冬　春遠からじ…

～サーキット初走行と事件連発　前編～

１月の末、富士スピードウエイの集合場所に行くと参加者が、いるわいるわ…。
いきなりＲ３３　ＧＴ－Ｒのオーナーがいらっしゃいました。かなり年配の方です。
そしてＲ３２　ＧＴ－Ｒもいます。割と多かったですね。
クルマに飛散防止のテープをランプ周りに貼ります。不要物は預かり所に預けます。私は何かの為にガムテープを用意しておいてダッシュボードに閉まっておきました（まさか、コレを使う事となるとは…）。

ミーティングルームで説明会が開かれました。私は単独で参加したので一人で机に座りました。すると「ものすごーおい美人」が私の横に座ったのです。ドキドキ…

富士スピードウェイ社長さん、日産プリンス静岡販売所長さんが挨拶なされました。

そしてコース説明と注意。パンフレットでフラッグについての説明。私は隣の女性にドキドキしながら「こ…こ…これ、ご覧になります？」と言いました。ナンパなんぞした事も無いので声の掛け方知らないし私にとって最大の緊張でした。「あ、はい。ありがとうございます。」と彼女。私は更にドキドキ（笑）。「これで仲良くなっちゃったりして」と男の下心（笑）。

その後、なんとレーシングスーツを着た、現在のＧＴドライバー竹内浩典選手と影山正美選手が登場！「おおおおおおお！！！！！」

説明者が「彼らにペースカーに乗ってもらいます。彼らも一緒に走りますよ。クルマは白のＲ３３　ＧＴＳ２５　ＴｙｐｅＭです。」

「なにーっ！！！」

～マイナス２１秒ロマン～

Ｒ３３ＧＴ－Ｒが年明け早々発売されました。しかもＧＴ－Ｒ初のＴＶＣＭでした。

我が家の連中はＣＭを見るなり「こっちのほうがいいじゃん！」と言い出しました。「だから何なんだよ～！」

雑誌を読みあさり、Ｒ３３ＧＴ－Ｒを確認。でもマスコミはいい事は書かれていませんでした。
私は直感したのです。
「このＧＴ－Ｒは、絶対スゴイ！高速域ではＲ３２なぞ過去の産物だろう。だけど街乗り程度の場合大きいボディが不具合なんだろうなあ…。」と。

数日後「日産プリンス」より手紙が来ました。
「Ｒ３３　ＧＴ－Ｒ発売記念、富士スピードウェイ走行会ご招待！」
私は迷わず参加を応募。サーキットを走るのは初めてだったのです。

前日ブレーキパッドをエンドレスＮＡ－Ｓに交換してフルードにＤＯＴ４を入れました。もうボーナスありません。