Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

車高を落とす事で車体重心を下げコーナリングをよくするという、本来モータースポーツの手法である。
しかし今やカッコがいいということでドレスアップの一環でもある。
クルマはパーツとの密接により質感が増す。
それを証拠にトヨタはセルシオをボディチリ（パネルあわせの隙間）１ｍｍをやっている。
クルマのカタログではバラストを積んで車高を落としている。
一種の広報チュ－ニングである。
実車はもっと車高が上がっているのである。

車高が高い理由にはワケがある。雪道でも走れるようチェーンが巻けるよう行政指導があったし、少しでもカメにならないようにする為の配慮である。

今や、ローダウン用のチェーンもあるし道路整備も進んでいる。しかし、つまらないトラブルを避けたい為とクレーム扱いしたくないメーカーとてローダウンはオプションとしている。それはそうだ、誰だってこんな事でクレームになりたくない。
そこでユーザーの自己責任というワケだ。

モータースポーツＧＴ選手権で使用しているＧＴウィングが発端。
角度調整により強力なダウンフォースを得る事ができるという。

率直に言って私は好みでない。
一般道では無意味なのだが、スポーツ走行となると話は別になる。それはそれで用途があるのだが、どうもあの薄っぺらい板が好みに合わないのだ。

だとすればＲ３４ＧＴ－Ｒあたりのリアウィングが好ましいのである。しかしあれはＲ３４ＧＴ－Ｒのモノである。

Ｒ３２ＧＴ－Ｒが登場当時、あの純正ウィングに誰もが驚いたのだが、今や誰も振り向かないほど埋もれてしまった。

ちょっと前までエアロパーツは車検が通らないほどの後ろめたいパーツだったのだが、それには理由があった。
リアウィングやリアスポイラーでいうと、万が一人を撥ねたとき物理上の理由で車の上方向に飛んでくる（交通人形実験でご覧になった方も多いはず）。そしてその後方にウィングが凶器になるというのだ。
規制緩和により現在はドライバーの責任管理ということで現在は違反にならないのである。

サザンオールスターズの「バラッド２」です。

しばらくサザンを聴いていなかったけど時々聞くならいいかもなあ。
伊豆の海岸へ遊びに行く時よく聞いていったモンだから・・・。

普段、サザンは滅多に聴かないものだから何だか新鮮だなあ・・・。

これが高校の頃の歌だったんだもんなあｗ