にー丸のブログ一覧

今年に入ってS2000のエンジンオーバーホールを行い、４月に入ってすぐの頃に車が戻ってきました。
それからエンジンの慣らしを続けておりましたが、ようやく慣らしが終了しました。
単純に純正部品だけを使用してオーバーホールしたのであればこれで終わりなのですが、今回オーバーホールするにあたりハイコンプピストンやハイカムを使用しました。
これらをちゃんと活かすにはECUをセッティングしなおす必要があります。
そこで今回ECUの現車セッティングをしてもらうため、岡山県まで行ってきました。



セッティング作業中、許可をもらって撮影しましたので紹介。












Dynapackにて何度も計測を繰り返して、最適な値に修正していきます。



こんな事を何度も行うわけです。
こうして自分の車専用の設定が作られていきます。
最適なデータが出来上がったら、今度はECUにそのデータを反映させます。
自分のは古いECUのため、ROMチップの半田をはがして別のROMを乗っけるという方法となります。
数時間にわたる作業の結果が以下の通りです。



線が３本あるのは今回車両にはSPOONのECUを付けていましたが、実際に作業してもらったのは所有していた純正のECUだったからです。
・グリーン－純正
・オレンジ－SPOON
・マゼンタ－現車セッティング
今回それぞれ計測してくれ比較できるようにしてくれました。
黄色の枠の数値はSPOONのECUの値です。
緑色の枠の数値は現車セッティングの値です。
現車セッティング後の馬力は約235PSとなりました。
ただDynapackでの計測の場合、かなり辛めの数値となるため補正のため係数を掛けるそうです。
ここのショップでは1.15を掛けるそうです（他でもその値が多いらしい）。
というわけで、
235×1.15＝約270PS
となりました。
純正のカタログ値が250PSで実際はほとんどこの馬力は出ていないようですので、それから考えると結構なパワーアップかと思います。
現車セッティングやってよかった(^^)
長かったエンジンオーバーホールの関連作業はこれですべて終了です。


いろいろとおまけw

今回岡山まで行くのに当初金曜日に休みを取って２日がかりで行く予定でした。
しかし金曜日は名神集中工事をやってて移動に時間がかかる可能性がありました。
また平日に移動すると高速のETC割引がないため、高速料金も結構違ってきます。
そんなことから今回土曜日に日帰りでの作業をお願いしました。
土曜日の早朝３時に家を出発して６時間半かけて移動しました。
実はこの時間に起きられるよう、数日前から１時間ずつ早起きしてたり（笑）
作業が終わって向こうを出たのが１９時過ぎでした。
帰ってくる途中、仮眠をとりながら家に着いたのは朝の４時半ごろでした。
結局丸１日以上の旅となりました。

また今月は慣らしでとにかく走った上に岡山を往復したので何回も給油しました。
確認してみたら今月の総給油量がちょうど１８０リットル。
当然２０８も給油してますので今月の給油量は余裕で２００リットル越え。
燃料代がすごいことに(^^;)

でもこれでようやく普通の生活に戻れそうです（笑）