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ちょっと遅くなりましたが23日の日曜日にさるくらモータースポーツランドで行われた、関東ジムカーナフェスティバルに出場しました。
関東ジムカーナフェスティバル（関フェス）は主に関東地区の県戦に出場してきた人を対象とした大会です。
所属する各県（2県合同もあり、長野県は山梨県と合同の甲信地域）が競い合う形で開催されます。
そんなわけで各県戦の上位者が出場する大会といったイメージがあります。
関フェスの会場は毎年変わり、今年はさるくらで行われました。
これまで関フェスは1回も出場したことはありませんでした。
会場が遠かったこともありますが、大した腕もないのに出るのも…といった理由もありました。
しかし今回は地元さるくらでの開催だったので、出場してみる事にしました。

関フェスはいつものジムカーナと違い、ラジオ体操をやったり選手宣誓があったりと、フェスティバルというだけあってちょっとお祭りっぽい雰囲気でした。
ちなみに選手宣誓はいつもご一緒させていただいているまっぴょいさんだったのですが、なかなか面白かったです(^^)
某全日本選手が関フェスを動画にしてYouTubeにアップするって言っていたので、もしかすると見られるかも（笑）

さて、この日は…



朝、霧が出ていましたが日中はいい天気でした。



車両はもちろんS2000。



ゼッケンは34番でした。

この日のコースは…



こんな感じ。
今回も右側スタートです。
地元有利にならないようにか、今まで走ってきたコースとは少々イメージが異なります。
グリップ力が低いスタート直後のシケインが結構やばいかもです。



さて、どうなることやら。

通常であれば本番2本で終了となりますが、この日は思ったより出場台数が少なかったため、急遽本番前に練習走行が1本追加されました。
朝は路面温度が低くてどのくらいグリップするのかわからなかったので助かりました。

3本走って一番タイムが良かった（だけでなく3本目以外はみんなPT）の動画を。



撮影は芋じじいさん親子がしてくださいました。

その3本目の車載動画。



正直この日は全然ダメでした。
いつもダメですがこの日は全くいいところなし。
タイムが残っている中では最下位でした。
ここのところ走れば走るほど、どんどん遅くなっている感じです。
言い訳はしたくないのですが、やっぱりデフがもうダメなのかなぁ。
去年くらいから効きが落ちている感じはしてたんですよね。
今回はサイドターンも途中で止まってしまうし、ステアリングを切っている状態でのアクセルオンがいつも以上に怖く感じていました。
さすがに丸6年以上オーバーホールもせずに使い続けてきたのは、ちょっと無理があったかな？(^^;)

今シーズンの大会は全て終了となりましたが、年内にもう1回くらいは練習しておきたいと思っていましたがどうしようかな…
いずれにしてもS2000のデフは来シーズンまでにはどうにかしないと。

先日S2000のミッションオイルを交換してもらう（ミッションオイルは純正を使用しています）ため、行きつけのホンダカーズに行きました。
その際新型シビックTYPE-Rのカタログをいただいたのですが、近々試乗車が来るとの情報をいただいていたので本日試乗に行ってきました。
自分は車の良し悪しは峠道をそれなりのペースで走ってみないとわからない人なので、試乗の感想は控えさせていただこうかと思います（試乗は街中メインですし、無謀な走りをしたりしないので）。
ただやはりスポーツカーということもあり、ゆっくり走っていても素質の良さを感じさせるものがありました。
ぜひ山で乗ってみたかったです。
試乗が終わってから撮影をさせてもらったので紹介でも。





顔つきは前モデルと比べると少しさっぱりした印象ですかね。





自分の車も入れて。
お隣には前モデルとなったシビックTYPE-Rがいらっしゃいましたが、こちらの方も試乗され、もう新型を注文されてるんだとか。







センター３本出しのマフラーが印象的ですね。



純正のリアスポイラーでもしっかり効果がありそうです。







やはりエンジンルームは見ないと（笑）
インタークーラーが見付からなかったんですが、水冷式なんですかね。



フロントはブレンボキャリパーですね。
ローターは純正で２ピース構造です。



パーキングブレーキはやっぱり電動式ですね。
ジムカーナでは使えん…



ステアリングホイールはバックスキンのため手触りがいいのですが、すぐ痛みそう(^^;)
ドライブモードを「+R」に変更するとエキゾーストが勇ましくなったと思ったら、アクティブサウンドコントロールで室内音を大きくしてるみたいですね。



真っ赤なシートがやる気にさせます。
レカロではありませんが、SPORTSTERに似てますね。
アイポイントは結構低く感じました。



リアシートはほぼ平らな感じなのでホールド性は期待できなさそう。
そこは割り切ったって感じなんですかね。



トランクはしっかり容量ありそうですね。

さて新型シビックTYPE-R、お値段は車両価格約500万円となかなかですが、問題は今オーダーしても納車は再来年になるらしいですね。
というかオーダーできるのかな？
純粋な内燃機関エンジン最後のTYPE-Rと言われているので欲しいとも思うのですが、さすがにこれを増車するのは無理だな…