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毎月1回はサーキット走行をしたいと思っていますが、雨天や寝坊などで3カ月も間が空いてしまいました。

サーキットペースで使用したタイヤは、油分が溶出し、3カ月の間に表面が硬化。手で触ってもその硬さが分かるほどでした。トレーラーに積載する際、突起付きのスロープを使うのですが、いつもはグリップするのにここでスリップしてしまい、積載に非常に苦労しました。

初めてのブレーキオイル交換や、クーラント漏れの調整をした後、一度も試走できていませんし、タイヤもそんな状態、ライダーも同様にブランクがある状態ですので、しっかりと慣らす意識で挑みました。

今回も殿とご一緒です。

着座位置のオフセットを見直されると、タイヤの削れ方が覿面に変化し、少しステップアップされたかと思います。タイヤエッジに削れたゴムが集まって団子状態になりますが、初めて見るぐらいの大きさで、直径1cmはありました。やはり重量級の隼ならではでしょうか！

2枠走りましたが、1枠目でマシンチェックを完了し、2枠目で軽くタイム計測しながらライディングの回復度合いを計りました。ブレーキリリース直前の“後部への座り直し”も復元でき、膝こそ擦りませんでしたが、良いリズムはしっかり取り戻せました。リハビリはこれにて完了とし、いよいよ再び10秒台の壁に挑んでいきたいと思います。



締めはやっぱりココ。サーキットでの爽快感と達成感と生還の喜びを、この場所で反芻する快感は、何物にも代えがたい…！


スーパー銭湯入って…


ソフトクリーム食べて、感無量。



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