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あいつとララバイ研二君コンプリート、サイコー。

ALPINAに乗っていない時だと、「なんじゃそれ？」ですし、

ALPINAに乗っている時でも、「キメ過ぎやろ？」だし…ｗｗｗ

ところでところで…、
51歳にして人生初めてｗ、パニアトップケースを付けて走りました！

バイク購入時から付いていたものですが、納車前にディーラーさんに外して郵送してもらっており、部屋内で物入に使ってましたｗ。もし宿泊ツーリングの機会が出てきたら、その時に初体験でドキドキするよりは、事前に練習しておこうという企てです。

一番イヤなのは、バイクに乗り降りする際に足の邪魔になることですが、足をきっちり折り畳めば干渉なしでした。ライディングにも変なフィーリングがある訳でもなく、利便性が必要な時にはいいもんだろうなと思えました。ただ、ふとした時に斜め後方からの自分とバイクの影に、見慣れないデカい影が映るので、一瞬「ウオッ！何かが憑りついている！」とビックリさせられるのがイヤだな…ｗ

またまた別の日、まだまだ暖かいので、日頃何となく気になっていたこちらの試乗へ。


（備忘録）R12には複数のシリーズがあって、これがR18の弟分モデルでクルーザータイプ。フロント19inリヤ16in。

Nine-Tモデルは前後17inのノーマルタイプで、エンジンが高回転型に味付けされているそう。

このクルーザータイプはトルク型だそうで、とにかくR1250Rで気に入ったボクサーツインの、空油冷バージョンを味わいたかった。

走行モードは「Roll」と「Rock」。「Rock」にすると面白いのは、アイドリングが「ドコドッ、ドコドッ」という風にハーレー型に変わる。やはり空水冷と違ってエンジンフィーリングがダイレクトなので、そこに味わいがある。上記のアイドリング変調もそこをくすぐる意図として面白い。アクセルワイドオープン時には風圧ですぐに萎えてしまうが、ダイレクトなエンジンフィールのせいか、数値以上に加速度が強いと感じることができる。

このあたりの年次から、ガソリン残量ウォーニングは、カウントダウン方式ではなくカウントアップ方式になっている。つまり、最初のウォーニングは「残量少なし！0km！」と表示されるので、びっくりしてディーラーに電話してしまったｗ


そして最後にはALPINA様に心を浄化してもらいます…

去年のこの時期に、モニターに突然流れたGreetings。なかなか洒落たことするなあ。（ALPINA限定じゃなくてBMW全車だろうけど）

早朝5時出発で高速道路を淡々と走り、沼津あたりで降りたあと箱根峠への国道1号でワインディングを堪能し、箱根のバイカーズパラダイスを横目にオレンジラインを下って湯河原を抜けた後、太平洋沿いを北上。

第一目的地の小田原の干物屋さんで昼食。やっぱ味醂干しは美味しいな～！！

付近で道に迷っているとふと目に付いた重厚な歴史的建造物。小田原の土地柄、蒲鉾屋さんが沢山ある中で、どうやら老舗の名店のようです。

揚げたての明太マヨ蒲鉾、爆ウマー！

踵を返して国道135号大返しで、東伊豆の海岸線をひた走り宿に到着。計算通り展望風呂での夕陽が楽しめそう。

部屋からの眺望もええがな！

貸切露天風呂から西に夕焼けが美しく、東の小田原方面では稲光が煌めき、大自然の競演に舌鼓。

刺し盛いいねえいいねえ！サマーオレンジ塩ジュレというのが望外に刺身とマッチ。

締めご飯が凄かった。事前に出てくる金目鯛の煮付けの煮汁をぶっかけての煮汁茶漬け。ウマ過ぎて卒倒。

翌朝、朝食の開始時間が遅めなので、後ろ髪引かれながらも朝食は頂かずに出発。バイキングなので引かれる後ろ髪も数本だけでしたが。

前日通った海岸沿いは飽きたので、伊豆スカイラインで鬱憤晴らそうとしましたが、一部分凄い濃霧でこの有様。マジでヤバい区間はハザード焚きながらの徐行。

レンタカーに乗り換えまして…

走りだすと、3速のシンクロが痛んでいるようで、ダブルクラッチを使わないと「ガリリッ！」と心臓に悪い音がします。まあでも時間が惜しいのでそのまま走行しつつ、店舗には先んじて報告だけしておき、壊した犯人が自分ではないことだけは証明しておきました。

久しぶりのマニュアルを楽しみながら聖地巡礼。県道64号を北上して宮ケ瀬湖を通り抜け、道志道を少し西進するも、時間切れで引き返しながら今度は食の聖地発見。

工場見学もできました。

名残惜しく宮ケ瀬湖畔に立ち寄り…

へぇ～！パンを揚げるとこんな感じの美味しさになるんだ！

NAでMTでライトウェイトスポーツがやっぱり手元に1台欲しいな～と感じての長時間試乗でしたが、色々と判断材料にはなりました。

レンタカーを返却して帰路に就きます。

伊勢湾岸道路でアイコニックな橋脚と夕焼けのコラボで旅を締めました。

はぐれ侍さんがバイクを乗り換えられたということで、拝謁オフ会を企画しました！

7時集合でしたが、6：40に到着したらもっと早くに主賓が到着されておりましたｗ

撮影後出発したら、脇道から出てこようとした新型S1000XRが目の前で立ちごけされ、引き起こしのお手伝いをするというハプニング。早朝のライダーレスキューは、殿とは2回目…ｗ

まずは右手に琵琶湖面が朝日に煌めくのを眺めて進み、次は左手に敦賀湾の煌めきを堪能し北上。そしてオフ会にお誘いした954rrさんとも合流！954rrさんのお友達のZX-4Rの方もご一緒です。

バチクソカコイイTSRオルペンのトリプルR、「イエーイ！コレ俺のバイク！」みたいな顔で写真撮ってもらったら、左側の954rrさんはドン引きされていましたｗｗ


お話ししている分には、虫も殺さないような温厚柔和なお人柄なんですが、あれ？慣らし直後と聞いていたけど、アマリングがほぼ無いよ…（汗）

歓談もそこそこに走り出し、道の駅を繋ぎながらダベっては走り、走ってはダべりで久しぶりのマスツーを楽しみます。ボッチ感激ぃ～！ｗ


九頭竜湖で恐竜に襲われそうになりつつ昼食休憩。


400ccのお友達を気遣って、温厚柔和なお人柄(2回目w)だから、ペース配分されるだろうなとの予想は遥かに裏切られ、隙あらばブチ抜くわ膝擦るわの快刀乱麻…。追いつけずに追いつくことを諦めさせられる御仁に公道でお会いするのは久しぶりですｗ


最終の休憩ポイントで売られていた鮎の串焼き、殿がソッコーで反応してかぶりついておられました。その隣で温厚柔和なお人柄の(3回目ww)954rrさんの公道用ライディングパンツのニースライダーはガリガリに削れていて、なんかシュールな空間でした…ｗ


954rrさんチームとはここでお別れし、互いに帰路に就きますが、下道酷道倶楽部終身会員の殿のご案内で岐阜の快走路を疾走し、日没してから渋滞に捕まって大変ではありましたが、クロスオーバーからロードスターに乗り換えられた殿は以前よりもヒラヒラと嬉々としてコーナーを駆け抜けておられ、こちらのバンクセンサーも削れる日が近いような気がしてなりません…ｗ


納車のお二人おめでとうございます！ZX-4Rが6Rもしくは10Rに代わることも期待しておきます！（笑）

また懲りずに遊んでくださ～い！！

2年目点検でした。

レザーシートに着色が目立ってきたので、このタイミングで作業依頼しようと思いました。オイスターという白系の色を選んだ時から、着色への懸念はありましたが、清廉潔白なワタシのイメージにジャストフィットでしたｗから、思い切って選んだわけです。

以下比較画像です。

before

after

代車は318iのM-sports。

低回転トルクが非常に豊かで扱いやすく、ベースモデルとしては近年稀に見るアクセルレスポンスの良さ。「おろっ？どしたん？良くなったやん！モーター駆動か？」と思っていたら、先代の1.5ℓから2.0ℓに排気量拡大したそうで。

高回転域のパワーは物足りませんが、やはりエンジン屋さんのマスターピース4気筒、エンジン回転フィールだけは高揚感ありますｗ

パワーはないけど、低中速域ではトルク特性の良さから、かなり好みのアジリティ。ステアリング感覚にサーボの違和感がバリバリだけど、それが悪印象にはなっていないところが面白い。街中をクイクイ走り回るにはとてもフィットする車に思いました。