バイク試乗[YZF-R25編]

昨日は台風の影響で鬼怒川堤防が決壊し、県内の一部地域に甚大な被害を及ぼしました。被害に遭われてしまった方にはお悔やみ申し上げます。

「茨城県で被害」とニュースを見た方から自分へ直接連絡をくださる方もいらっしゃり、ご心配いただいてありがとうございました。
幸い、自分が住んでいる地域では、電車のダイヤに乱れはあったようですが、それ以外はほとんど被害がありませんでした。



そんな昨日ですが、以前からレンタルバイクの予約をしていました。
こちらの地域に被害こそありませんでしたが、それでも悪天候だったのでどうしようかな…と。

自分が借りる店舗には、同じチェーン店間であれば他店舗から車両を借りて用意してもらえるシステムがあるのですが、搬送費用は先払いなので既にかかってしまっています。そのまま予約をキャンセルすればレンタル費用は払わずに済むのですが、本気で買うならこれ！と思っていた車種なので、「Yahoo!天気」の雨雲レーダーをチェックして、雨が降らなさそうな3時間くらいを狙って乗ってきました。

このブログのトップ画像にあるYZF-R25。
IS Fのエンジン・2UR-GSEを作った、YAMAHA謹製二輪です。

まず見た目がカッコイイこと、そして同クラスの中で軽量＆ハイパワー。
R25なら車検が不要で、モアパワーを求めるなら、エンジンが250cc→320ccになる「YZF-R3」も選べること。
これらを踏まえて試乗してきました。比較対象は以前レンタルしたCB400SFです。というよりこれしか乗ったことがないので他車種と比較しようが無いんですよね（笑）


パワーに関してはCB400SFのほうが確かに加速性能などは良いのでしょうけれど、ワインディングを流すくらいの走りではそれほど気にならないレベルでした。レブが14,000回転なので、出力が足りなければ回せばいいだけです。しかも高回転域では音が切り替わるようなイメージで、高揚感もアップします。

CB400SFとの比較で一番感じたのが軽量なところ。30kgの違い（CB400SF：197kg、YZF-R25：166kg）が思いの外大きく、すべての挙動で軽さを感じることができました。クルマでもそうですが、軽さは大切だなと改めて感じました。

気になった点は、ウインカーのインジケーターが左右独立ではなく1つしかないこと。「⇔」というランプが点滅するので、実際に点滅しているのが左か右かを確認できません。また、個体差かもしれませんがクラッチの調子があまりよろしくなく、停車時に1速に入らないことが何度かありました。その他気になる点としては樹脂パーツが多く（タンクも樹脂製だとか）、もう少し高級感を演出して欲しかったです。

そこそこの速度でワインディングを走る用途にはピッタリな車種に感じましたが、実際に乗ってみると期待が大きすぎたせいか、少し冷静になってしまった自分がいました。

CB400SF、YZF-R25以外にもう一台、気になる車種があります。
次回レンタルする際は、「漢（おとこ）KAWASAKI」のNinja400 or Ninja250にしようと思っています。
みんカラでバイクネタは少数派だと思いますが、自分の記録も兼ねてということで何卒ご容赦くださいm(__)m


※来週金曜日の「ワンメイクドライビングレッスン LEXUS F」は久々に参加しますので、当日お会いする皆さん、よろしくお願いします！