ロードスター、納車。

本日、予定通りロードスターが納車されました。
納車当日の初見の印象は「ちいさっ！ひくっ！」(笑)


新車とはいえ7年前に発売開始したモデルですし、見た目がほとんど変わっていないため目新しさはありませんが、「完成されているからこそデザインが変わらない」というどなたかの意見に自分も賛同しています。


ボディカラーはただの赤なら選びませんでしたが、光が当たる場所は鮮烈な赤に、影となる場所は黒みがかった赤にと、光の加減で深みを感じさせるソウルレッドクリスタルメタリックだから赤を選びました。実車を見て、改めていい色だと実感しています。


自分が今回RSグレードを選んだ最大の理由はシートにあります。
レカロといえども社外シートの場合、シート自体のホールド性はさすがといったところですが、運転姿勢がどうもしっくり来ないというデメリットをZ33とIS Fで体感しました。車種やシートの種類にもよりますが、SPORT-JCをZ33やIS Fに取り付けた場合、いずれもシートポジションが中心から（数cmですが）左右にずれたり、着座位置が高くなってしまうのです。それでもIS FにSPORT-JCを付けている理由は、純正の本革シートよりSPORT-JCのアルカンターラのほうが滑りにくいためです。

せっかく運転姿勢にこだわるマツダ車ですし、それが嫌で今回はメーカー純正仕様のレカロシートが装着されるRSグレードを選びました。実際に座ってみると、マツダならではのステアリングを中心に座れる仕様に加え、レカロならではの硬めかつホールド性の高い仕様で、やはりこのグレードを選んで正解だったと思っています。
社外でもシートの種類によっては完璧に決まるものもあるかもしれませんが、そこまで調べて手配してまた預けて…となるくらいなら、メーカー純正のシートでいいや！という面倒くさがりの投げやりな感情も含まれています(笑)


ディーラーオプションてんこ盛りにしましたので、担当の方と一つずつ確認する作業がなかなか大変でした💦


色々と説明を受けたあとは保険の手続きを済ませて、慣らし運転を兼ねてお昼を食べに行ってきました。その間に感じたことは…
・狭い（笑）
・シフトフィールはかなり良い
・交差点を曲がるだけでも笑みがこぼれてしまうくらい気持ちいい
・常用域では遅さを感じない
・軽さは正義
・乗り心地は硬めだが自分にはちょうど良さそう
・純正エキゾーストにしては澄んだ良い音のため交換しないかも




お昼は大洗町の海鮮料理店「えんやどっと丸」まで足を運んでみました。




店内中央にいたブリキの象さん。




日替わり海鮮二種丼。
今日はブリとスズキでとても美味しかったです。
気のせいか以前より単価がだいぶ上がったような…？


ロードスターはこのあとコーティングのためKeePer LABOへ明日のお昼まで預けましたので、納車当日でもあまり運転を楽しめていません。さらに、コーティングから戻ってきたら今度はLED換装でまたショップに預けるので、まともに乗れるのは木曜日以降になりそうです。
そんな感じでまだ体感できるほど乗れていませんので、話題のKPCはほとんど体感できていません。慣らしを終えてからワインディングに持ち込んでみようと思っています。


ロードスターオーナーの皆さん、これからよろしくお願いします！