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イイね!
2004年12月15日

短時間だったけど乗り比べてみました。

久々に車ネタです。
先ほど、少しだけ他の人の車を運転させてもらう機会がありました。その車は、「100系前期チェイサー グランデ2.5」。

乗った感想としては、一言で「やさしい」。
乗り心地が柔らかいのはもちろんのこと、ハンドルは軽いしブレーキフィールも踏みはじめから効いてくる感じで、運転するのに必要以上に力まない、という印象でした。この後で自分の車に乗ったら、その違いにびっくり。ブレーキは踏まないと効かないし、ハンドルは重いし、乗り心地はゴツゴツ…正直なところ、街乗りだったらチェイサーのほうが乗りやすそうでした。

当たり前なことなんですが、車によって味付けってこんなにも違うものなんだなぁって思いました(^^ゞ これが同じチェイサーでも、ツアラー系になればもう少しスポーティな味付けなんでしょうね。一回乗ってみたい…やっぱり個人的には硬めのほうが好きみたいです。

ちなみに前に乗っていたイプサム240には、17インチ+TRDのサスキットが入っていましたが、この乗り心地は同じトヨタのチェイサーではなく、レガシィに近く…むしろレガシィより硬めの印象でした。ピョンピョン跳ねるようなイメージだったんですが、車高の高い車だったからそう感じたのかな?
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2004/12/16 03:08:36

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この記事へのコメント

2004年12月16日 9:50
おはようございます。

乗り心地が柔らかいのはトヨタ足が影響しているのかも。
FRセダンでそれなりに車重ありますからブレーキの初動性能も強めですね。

100系マーク2のツアラーVに乗ってましたが、ノーマルだとグランデ系と大差無かった記憶が(うろ覚え…)。
ただ踏めば出るって感じなので、ある意味怖いですけど・・・
コメントへの返答
2004年12月17日 0:01
最近でこそゼロクラウンやマークXで足回りも見直されてきたトヨタ車ですが、100系3兄弟の頃は俗にいうトヨタ足なんですね。
でもツアラー系は足回りのセッティング変えてあると思っていたので、ノーマルはさほど変わらないというのにはびっくり!足回り換えてそうなツアラーVが多いのは、その部分も理由の一つなんでしょうね。

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