しろ。のブログ一覧

最近、発進時にリアタイヤがよく滑ります。
交換して1年10,000km走行、
溝は写真のようにまだそこそこありますが…
タイヤがきちんと暖まっていないのと、
路面温度が低いせいでしょうか。
一番の原因は発進時にアクセル踏み過ぎ…かなｗ


今履いているRE-11が終わったら、次はどうしようかなと悩んでいます。

ちなみに、性能はともかく、サイズはやたらと豊富な海外ブランドの廉価タイヤ。
これは自分の中で論外です、一部を除いて。（595RS-Rなど）
走りを楽しむ車に乗っているのに、路面と車を唯一繋いでいるパーツで、
車の挙動にも大きな影響を与えるタイヤをケチるなんて考えられません。
そんな事をするくらいなら、車格を落としてでもいいタイヤを履いたほうがまだマシです。

たとえば…

A車の性能が100だとすると、
高級タイヤは90％の満足度で90になります。
廉価タイヤは60％の満足度で60になります。

B車の性能が70だとすると、
高級タイヤなら90％の満足度で63になります。
廉価タイヤなら60％の満足度で42になります。

A車に廉価タイヤを履かせるなら、B車に高級タイヤを履かせたほうがいい！
自分はこんな考えです。

「移動する手段」である通勤車などには廉価タイヤで十分だと思いますけどね。
車を買うだけでお財布事情いっぱいいっぱい、廉価タイヤを履かせて何とか車を維持するよりは、
車格を下げてでも余裕を持って車を買って、いいタイヤを選んで装着する方が絶対楽しいです。

と、いつも優等生的なブログじゃつまらないので、たまには毒も吐いてみる(；´Д｀)


しばらくサーキットは走らないけれど、
ある程度のグリップがあって（ハイグリップラジアルほどではないにせよ）、
静粛性も高いタイヤが欲しいんです。　…ええ、ただのワガママなのは存じておりますｗ

そんなワガママに付き合ってくれるのは、各メーカーが「プレミアム」を謳ったタイヤしかなさそうです。
以前履いていたPOTENZA RE050。このタイヤは静粛性では優秀でしたが、
RE-11と比べてしまったこともあり、もう少しグリップして欲しいという思いを抱きました。
今は後継タイヤ・POTENZA S001が登場していますが、果たしてどのくらい変わったのか。
もう一方の雄、ADVAN Sportsとどちらがいいのかな…

昨年の2月以来、1年ぶりに大黒オフに参加しました。
最近は木曜日が休みなので、今回は偶然オフ開催日がかぶって参加できました。

オフ開催前の時間は、小平のほうに用事があったので午後から都内にいました。
途中、新倉PAで休憩。

ここでの「夜会」にも何年も前に参加させて頂きましたが、その時参加された方々のうち、けっこうな人数が既にZ33を降りてるんですよね。時代の流れを感じます…。
自分はあと何年乗るんだろう？

ちなみに大黒オフはこの方から
「俺も行くんだからお前も来るよな？な！？」と半ば脅迫されて
「今回参加できそうなんだけど一緒に行かない？」と誘われたので参加を決意しましたｗ


黄ﾄﾞﾗ号。初大黒オフだったようです。

そして、事前に確認したところ「難しそうです…」と仰っていた
hc83159さんも、トラブルを何とか解決させて参加！

三人でラーメン食べてきました。自分は大黒ラーメン。

食事を終えて戻ったあとはKUNIKUNIさんやνｱｽﾗｰﾀﾞANR-Z33さん（どう呼べばいいでしょうか？^^;）、あぶらVさん、なかじＺ３３さん、以前もお会いしたアミューズフロントバンパー＋スーパーレジェーラウイングを装着されたZ33のオーナーさんといった大黒オフでよくお会いする方々とだべっていましたが、今回は参加台数が…自分が参加した中では一番少なかったですね。
とはいえ、楽しい時間を過ごせたのは間違いないです^^

最後は降り出した雨で解散になりました。
解散間際にチェイサーツアラーVに乗った外人さんが話し掛けてきて、KUNIKUNIさんのZがこの中で一番好きだと告白していきました。KUNIKUNIさんZは人気ありますよね^^

KUNIKUNIさんZとはリニューアル後初めての対面でした。

KUNIKUNIさん！
大黒に集まらないのならば週末の守谷がありますよね！開催楽しみにしてます(笑)
Zチャレ参戦！？も楽しみにしています(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ブログに掲載しきれない写真はこちらに。
フォトギャラリー(1)　フォトギャラリー(2)

車検からZが帰ってきました。
フロントタイヤとフェンダーの隙間が少し開きましたｗ
まあこのくらいのほうが行ける場所が増えるので良しとします。

で、Zが戻ってきた今日の夜に限って…大雪。
ほとんど雪の降らない自分の地元、今回の雪は今までの中でもかなり降った部類に入ります。

そんなわけで帰りは、発進で少しでもアクセルを踏むとケツを振ってしまうので、
ゆ～っくり、ゆ～っくり。アクセルを踏まずに4速まで繋いで恐る恐る進みます。

が…家の手前にある少しの勾配を上れず、亀になってしまいましたorz
こういうときFRは本当に弱いです…。

嫁に路面にお湯をかけてもらったり、雪をかいてもらいながら、
普段バックで停める駐車場を何とか前から入って停めることができました。
そんなこんなで、普段15分で帰れる道のりなのに40分かかってしまいました…。

ただでさえ雪への耐性がほとんどない茨城県民がFRに乗っているので、
路面に積もる雪が降るとどうしようもありません(´Д⊂ヽ
早く路面乾いてくれー!!

Zの2回目の車検のため、ディーラーに預けてきました。
車検で必須項目ではないものも依頼してあるので、来週の月曜夕方までのお預けになりました。

前回車検時にも不安だった車高大丈夫かなぁ…

前回の車検後にエキマニ交換しちゃってるから排気音大丈夫かなぁ…

若干不安がありますが、一日経った今も連絡がないのでたぶん大丈夫でしょう。。。

※追記（02/11 19:30）
最低地上高が7cm（車検対応-2cm）だったそうです…確かに見た目も前より下がってたからなぁ(；´Д｀)
幸いフロントは車高調整機能付きなので、2cm上げて対応してもらうことにしました。


さて今回の代車ですが…



この子でした。Z12キューブ。
走行距離4,500kmのまだまだ新しい子です。

【フォトギャラリー】車検の代車　エクステリア編
【フォトギャラリー】車検の代車　インテリア編

全体的にユルいです、とにかく。
内外装的にも走行性能的にも、この車で飛ばす気になりませんｗ

キューブのトランスミッションは、回転数と加速がリンクしないのであまり好きではないCVTです。
車好きにとって、回転数を上げて加速させると排気音もそれにリンクして大きくなっていく事で得られる歯車式有段変速機の高揚感は捨てがたいものがありますが、一般の方々－車は移動の手段と考える方－にとっては、変速ショックが無く、100km/hくらいまで普通に加速してしまうCVTで「丁度いい」のかもしれません。
ちなみにキューブのCVTは、前に事故の代車で借りたブレイドのCVTより違和感が少なく好印象でした。日産自慢の「エクストロニックCVT」、なかなかやるようです。

とはいえ、自分はやっぱりMTが好きです。好きなんですが…
最近は仕事のことで考える時間が少しでも多く欲しいので、運転中も色々と考えてしまっています。そんな状況だと、ATの方が楽なんだよなぁと思ってしまう自分がいます。あ、もちろん運転に支障が無い程度の考え事で、きちんと運転中の確認作業はしていますよ。
そんな自分の次期愛車はDSGやDCTといった、クラッチ付きATになりそうな気がしています。また2台持てるなら、プライベート用をMT車（出来ればメタルトップのオープン）にして、通勤用にAT車（セダンがいいなー）というのもアリなんですが、それって結構無駄ですよね…よっぽど余裕が無ければ(汗)


夜久々にカラオケに行ったら、嫁がカラオケ全国ランキングで1位を出しました。
…他に誰も歌って無かった曲なんですけどねｗ