しろ。のブログ一覧

我が家には、IS Fとジューク以外にもう一台の車があります。
それがこのコペン。
といってもショップ預かりの不動車なのですが。

妻と交際中だった2007年11月、毎月のローンを半分ずつ払うという形で購入した車でした。
その後紆余曲折を経て結婚することになりましたが、結婚式の2ヶ月前によそ見運転の車に突っ込まれました。（5台玉突きの真ん中）
加害者の保険会社との交渉の結果、同等の中古車を購入するほどの金銭補償は不可とのことなので修理して乗ることになりましたが、フレーム修正（＝修復歴あり）が必要なほどの修理でしたので、フロント＆リアバンパー、ルーフ開閉機構、リアホイール（純正BBS）、サクラム管など可能な限りを新品に交換し、修理費用総額は100万円を超えたようです。

その後ローンの残額を妻が一括で支払って正式な所有者となりましたが、2014年9月にはタービンブローし、2015年8月に今度はエンジンブローしてしまったのでジュークに乗り換え、その際に車屋さんに預かってもらったままの「不動車」なのです。


「中古のエンジンを見つけて載せ、動く状態にして売却しましょう」
とショップの社長と決めてから1年半。
なかなかエンジンが見つからないようです。
にもかかわらずたまに洗車してくれているようで、申し訳なくなってきました。

そろそろコペンの処遇をどうするか決めようと思っています。
ジューク乗り換え後にショップ社長が取ってくれたので、車検はまだ残っているはず。


【その1】新品orリビルトエンジンに載せ替えて通勤車両にする

○メリット
・IS Fの走行距離を減らせてガソリン代が安くなる
・オープンドライブを楽しめる
・自宅駐車スペースに空きがあるので駐車場の心配は不要
×デメリット
・コストがかかる。どのくらいかかるか不明
・売却した場合、きっと売却価格より修理費が高くなるので損
・妻に「コペン直すならなんでジューク買ったの」と怒られる（笑）


【その2】売れるパーツを売って廃車する

○メリット
・売ったパーツ分は儲かる
・維持費が追加でかからない
×デメリット
・手間がかかる
・パーツが売れる保証は無い


【その3】中古エンジンが見つかるまで待つ

○メリット
・保管にコストはかからない
・見つかれば売却利益はほぼ確実に出せる
×デメリット
・いつ中古エンジンが出てくるのか不明
・ショップに申し訳ない気持ちは残る


【その4】新品orリビルトエンジン＋AT→MT換装で通勤車両にする

○メリット
・通勤が最も楽しくなる選択肢
×デメリット
・最もコストがかかる（中古で他のMT車買ったほうが安い気がする）
・その後の査定は考えられなくなる
・（改）が付くので車検は毎回陸運局持ち込み
・妻の怒りが【その1】以上になる（爆）


さて、どうしましょうか……

明けましておめでとうございます。
ブログ更新のペースは全盛期からだいぶ落ちていますが、自分が最も長く続けているSNSですし、何より愛車の管理をするのにとても役に立っているので、更新頻度はともかく今後も続けていくつもりです。

というわけで、本年もよろしくお願いします。



さて、まだ2017年は8日しか過ぎていませんが、この間に

【1】元日、い●きナンバーのbBに乗るDQNに無理矢理割り込まれた挙句、目の前で急ブレーキ＆中指を立てて遁走される
【2】1月4日、灯油をトランクにこぼす

既にこんな感じで、大変そうな一年を予感させてくれます。









('A`)












■DQNなbB
ルールやマナーを守らない輩は嫌いなのでイラッとしましたが、ルームミラーが「／」このように傾いていたので、まともな運転ができず著しく一般常識が欠如した人なのだろうと思い無視しました。
こういうタイプの人間は「自分がこんな境遇なのは自分を正当に評価しない社会が悪い！だからこんな社会に反発するために尖ってやるんだ！」とルサンチマンを抱えているのでしょうかね。

昨年に引き続き2年連続茨城から逮捕者が出てしまった新成人（髪色がレインボー……汗）もそうですが、「人と違うことをして目立ちたい」という思いを、「悪目立ち」でしか発揮できないような人間にはなりたくないですね。
仕事で結果を出す、走行技術で結果を出す、そんな方向で目立てるようになりたいものです。

年初からこれですから、今年は油断しているとこういう出来事に何度遭遇してしまうか分かりません。今年の初詣では「短気を起こさないように気を付けます」と宣言してきました。
ちなみにおみくじは末吉でした。やっぱり前途多難。



■灯油をトランクにこぼす


画像はこぼしたあとのトランクマットとスペアタイヤ上のカバーを乾かすの図

新たに20Lのポリタンクを2つ買い、その足でスタンドで給油した時に起きたものです。
店頭販売時は昼夜の寒暖差による膨張を防止するためにキャップを緩めていたのでしょう、それに気づかず給油してしまったんです。もちろん、給油側のキャップはきちんと閉めたことを確認したんですが、もう片側のキャップが緩んだままだったようです。
満タンの20Lポリタンク2つをトランクの中央に置いた状態で帰宅したところ、車内に灯油の匂いがして「もしや……」と思いトランクを開けてみると、思い出したくもない残念な状態になっていました。

ポリタンクは2つとも右に倒れており、フロアマット右半分びしゃびしゃ、内張りの一部もびしゃびしゃ。こぼれた量が多かったため、フロアマットが吸いきれなかった分はスペアタイヤ周りのくぼんだ鉄板の箇所に溜まっていて、こんな時のためにあるのでしょう、小さい穴から灯油が地面にぽたぽたと垂れています。

純正OPのトランクマットとスペアタイヤ上のカバーを外し、濡れタオルである程度拭いた後一日玄関で乾かしてクルマに戻しましたが絶賛匂い中です。
エアコンは外気導入固定、トランクスルーを開けっ放しにし、雨天時以外には窓を開けた走行で換気して揮発させていますが、一ヶ月くらいかかるかも……

トランクにポリタンクを固定させず積んでしまったのも原因でした。
灯油の運搬は自分の役割なので、今後の対策として「何シテル？」で教えていただいた

小原産業 灯油缶 運搬トレー ポリ缶 ポーター 「乗用車用」 20L 2缶 KT-203

トランク用のポリタンクトレーを購入しました。
ポリタンク購入時に同時に購入しておけばよかった……(´Д⊂ヽ

不幸中の幸いだったのは、スタンドに置いてあったビニール袋でポリタンクを包んでいたのでこぼれた灯油の一部がビニール袋の中にとどまってくれたことと、トランクに積んでいた荷物には灯油が全くかからなかったことでした。



■デフオイル交換

SPEEDMASTER PRO SPECIAL GEAR 80W-250

嫌な出来事とは関係ありませんが、6日にIS Fのデフオイルを交換してもらいました。
いつものショップの社長に連絡したところ「いまコネちゃんが来てますよ～」とのことで、新年の挨拶ができました。交換してもらっている間に談笑しているとガレージハウスさんも顔を出されて、はからずもプチオフのような形に。
デフオイル交換後はゴトゴトした感覚が少なくなり、変速ショックも少なくなり、意外と大きかった走行フィールの変化に驚きました。「サーキットを走らせてもタイム短縮に繋がるのでは？」くらいの変化です。
TCDは15万kmメンテナンスフリーと言われますが、オイルはまめに交換しないといけませんね。
ショップでオートサロンの特別招待券（金曜日チケット）を2枚もらったので、空いているであろう金曜日午前中にサッと見てこようかと検討中です。実は未だにオートサロンには行ったことがなくて、一度くらいは行ってみたいんですよね。



波乱含みの一年のはじまりですが、大事なのは本人の気の持ちようだと思っています。
ある程度のトラブルが起きてしまうのは仕方ないことだと割り切り、ポジティブに乗り切ることを意識して、年末には「なんとかいい一年になったな～」と思えるようにがんばります！

MT車を増車したいなぁ…