外へスライドするかぁ　・・・　きょ、驚ぉぉ

このＦＦは大好物です　・・・　バラードスポーツＣＲ－Ｘ。
３代目シビックの双子車としてホンダベルノ店に投入された「バラード」、１９８３（昭和５８）年のフルモデルチェンジの際に、小粋なクーペがバラードのみに設定されました。
コイツは後ろ姿が決まってました（画像）。

シビックには、このクーペはなかったのですが、ベルノ店に合ってましたね～（遠い目）　・・・　当時、ベルノ店のクルマには音楽的なネーミングがされていました。
プレリュード、クイント（後のインテグラ）、バラード、コンチェルト等々　・・・　販売店の文化を見せ始めた頃ですね～、今はないけど（淋）。

で、「デュエットクルーザー」と称した、ＣＲ－Ｘには、
プレリュードも真っ青のサンルーフがありました　・・・　コレ、外へスライドしていくんですよね（驚）。
この手のことをやらせたら、ホンダは素晴らしいですね。
最近のステップワゴンの後ろドアの開閉とかね（爆）。

ＣＲ－Ｘには、ベンチレーターか、この電動アウタースライディングルーフが選べました。
サンルーフ車が圧倒的に多かった記憶です。
お金のある若者はプレリュード、ない者はＣＲ－Ｘでしたね（ﾎﾉﾎﾞﾉ～）。
ＦＦのくせに後席は考えられてません、誰が呼んだか「ワンマイルシート」。
「緊急用」ということですが、「乗せられる犬も参るシート」で、
「ワンコも参る」「ワンマイル」なんて言われてましたね（しみじみと遠くを見る）。
でも、コレはこれで良いんです（バカボンのパパか！）。

ホンダツインカムの載ったテンロクＳｉも追加されますが、３バルブのＯＨＣで十分です。
前輪駆動だから過度なパワーは不要です、もてあますだけです。
ボディが軽いし、ホイールベースも短いので、ミズスマシのように走ります。
マニュアルで乗りたい１台でしたね。

このアウターサンルーフは、１９８５（昭和６０）年登場のサバンナＲＸ－７（ＦＣ）のトップグレード・ＧＴリミテッドに標準装備されますね（笑）。
あと、７０スープラの後期にもあったかな（曖昧ぃー）。