充実の２代目後期・角目４灯モデル

１９７９（昭和５４）年８月に２代目セリカは、角目４灯へマイナーチェンジされます（画像）。
１６００・２０００のＤＯＨＣはＥＦＩ化され、
１８００ＯＨＶにもＥＦＩエンジン（１０５馬力）が整い、まぁまぁのスポーツモデルに進化します。

で、１９８０（昭和５５）年１月には、４ドアセダンの「セリカカムリ」が追加され、カローラ店に上級セダンが登場します。
当初、１６００・１８００の大人しいエンジンで構成されていましたが、
同年８月に、後輪に独立懸架を奢った、１８００ＳＸ・２０００ＳＥ・２０００ＧＴの３モデルが追加され、
セリカＬＢ・ＧＴモデルにもこの４独サスが投入されます。

当初、後期モデルは赤いクーペ１６００ＧＴで、
「名ばかりのＧＴ達は道をあける」というＣＭを展開してましたが、
クーペには従来通りの足回りでした（不思議）。

で、もうモデル末期も末期に、
セリカ誕生１０周年モデル、赤黒ツートンでいろんなステッカーがごてごて付いた（笑）、「フライングドラゴン」が限定販売されます。
当時は、日産シルビア＆ガゼールに販売苦戦を強いられていたので、
あまり話題になりません（初代のブラックセリカほどは）でしたが、私的には、今も欲しい一台です（遠い目）。

フライングドラゴン　・・・　「飛龍」　・・・　は、ＦＲセリカのトレードマークでしたね～。