ジャパン限定車　・・・　こっからＳＬＶバッジ付き　１／４

１９７９（昭和５４）年３月の「スカイライン春の感謝祭」からの限定車に、あの逆三角形のＳＬＶ（Skyline　Limited　Version）バッジがフロントに付きます。

まず、画像　・・・　走る閃光・スカイロード。
トップグレードのＧＴ－ＥＳに１０の特別装備が付きます。
○西独製のパワーサンルーフ（これが目玉）
○サンルーフバイザー
○超光輝スーパーメタリック塗装
○シビエハロゲン角型フォグ
○ＧＴネーム入り純正アルミ（Ｓタイプなのでミシュランタイヤは標準）
○新型サイドストライプ
○マッドフラップ
○ＳＬＶカーバッジ
○リアウィンドゥシェイド
○内装オールブラック
これで、２日間で限定８００台、エアコン付けると２００諭吉超えだったかな。
ほぼベースグレードでやった、ブラッキーやシティボーイとはワケが違います。

２代目セリカやホンダプレリュードで人気が出始めた、スライディングルーフがスカＧにも設定されました。
ただ、画像の「走りの本格派に」ってあるけど、本格派はサンルーフは付けないよね（時代かなぁ）。
でも　・・・　当時は憧れだったよね、赤バッジのサンルーフ。
決して「剛性落ちる」なんて感じなかったなぁ（遠い目）。

同年の夏には、後期角目に変わるので、在庫処理だと思うのですが、
丸目よく売れたんですよね、このキャンペーンで。
この頃は、新車情報誌も元気があって、「好きなクルマ・嫌いなクルマ」とか人気投票とか盛んでしたね。
それで、「グランプリ」（モーターファンか月刊自家用車の）をずーっと取るんですよね、スカG。
だから、否が応でも、「春の感謝祭」って盛り上がるんですよね。
角目発表当初は、丸目前期の駆け込み購入が凄かったということですよね。
で、角目は、これもモデル末期のターボ投入で売れまくるワケですが（遠い目）。

で、この時の限定車、まだあるんです、あと３台。
それは、また明日で（汗＆笑）。