７ｔｈの資料は、ローレルよりあるんだなぁ～

業務連絡を　・・・
愛知県は梅雨明けのようです。
７／２３（日）は、田原の朝会に「相棒カーⅤ」の相棒・ご隠居３２で参加します（笑）。

で、セブンススカイラインのお噺で（画像）。
全長４６５０㍉×全幅１６９０㍉×全高１３８５㍉、ホイールベース２６１５㍉で、車重は１４４０ｋｇ（スーパーヘビーだな）。
トップグレードのツインカムターボの４ＨＴ（５速）。
スポーツセダンを長く標榜してきたのに、セダンにはツインカムターボはありませんでした（デビュー時、その後は　・・・　知らない）。
２１０ｐｓ／６４００ｒｐｍ、２５．０ｋｇｍ／３６００ｒｐｍ。
で、ついにお値段は　・・・　３０１．８万円（ＡＴは３１２．２万円）。

で、もう一度画像　・・・　出たよ、「やわらかい都市に、やわらかい高性能」。
・・・　ワケがわからない（お、毒吐いたな）。
流石に、鉄仮面のインタークーラー仕様「ターボＣ」の２０５馬力を上回ってきましたが、１４４０ｋｇでは、ねぇ。
「世界初」と唱った「ＮＩＣＳ」（電子制御可変吸気システムが、ね（汗）。
当時、ハチロクやシビックＳｉに置いてかれるって言われてましたね。
ただ、トップグレードは後輪操舵「ハイキャス」が標準で付くので、
これもブログってますが、フルカウンターをあてるＲＳターボの後ろをスッと回っていきます。
足回りは、伝統のストラット／セミトレの４独を進化継承させてますが、流石スカＧという感じでした。
にしても　・・・　３００諭吉オーバー（絶句）。

徳大寺御大は「マークⅡになってしまった」って言ってたけど、
私は「ローレルじゃん」って感じてました。
あの頃は、サンマルスカイラインに少し距離感を持ってました（あのＲＳターボの売り方が、ね）ので、
セブンススカイラインは「ついに新しい直６が出る」ってちょっぴり期待してましたが　・・・
発表時、２ドアはラインナップされてなくて、やっぱ、値段にびびったかな。

今では大好物ですが　・・・　当初は、ね（汗と涙にまみれ笑う）。