だから、こんなのも（画像）出てきた

「４ドアのＧＴ－Ｒ」というコメントもいただいてますが　・・・　まぁ、それっぽいのも出てましたね（遠い目）。

１９９２（平成４）年４月、オーテックから画像のようなサンニー４枚がデリバリーされました。
グリーンぽい灰色の特別色　・・・　
なんて言ったか失念（不覚ぅ～）。

顔は「ＧＴ－Ｒ」でしょ（笑＆画像上）。
ＧＴＳ－４ベースなので、顔をＧＴ－Ｒに寄せてますが（アルミボンネットかな）、５ナンバーサイズです。
ただ、エンジンがＧＴ－ＲのＲＢ２６ＤＥＴＴから、ツインターボを省いたＲＢ２６ＤＥに載せ替えてます　・・・　だから、コレは３ナンバー。
画像下の「ＳＫＹＬＩＮＥ２６」エンブレムがその「証」ですね。
２２０馬力だったかな、ＮＡの自然なフィーリングを求める向きに　・・・　だけど、５ＭＴでなかったんですよね。
セールスサイドからの要望だったってことですが　・・・
本当かな？　スカイライン党なら５ＭＴだと思うんですがね。
ターボでないとトルクが落ちるので、ＮＡならＭＴだろって思いましたね。
流石のプリンスセールスもハイソにかなり毒されたか（爆）。

で、これもボディカラーに寄せたアルミを履いてます。
画像上は、幻の（笑）「レッドパーク」駐車場です。
隣は、ひたすら３５０馬力を目指していた頃の、ご隠居３２ですね。
・・・　この駐車場だと、そりゃ閉館するわねぇ～、近所迷惑だもの。

５ナンバーサンニーは、鉄仮面フェイスで評価は割れてました。
なので、Ｒグリルはアフターマーケットで広がってましたね。
車重も軽くなるし　・・・　
なんせ、４ドアのＧＴＳ－４のオートマとＧＴ－Ｒは１４３０㎏で同じ。
ＧＴ－Ｒは、ボンネット・フロントフェンダーがアルミだからかな。
そうなると、タイプＭをＲ顔にすると　・・・　もっと面白くなったかな。
過去ブログに綴ってあるけど、
プリンス神奈川がやってましたよね、ＧＴＳ－ＭＲ（遠い目）。