８１０ブルに戻って　･･･　まったりと

ブルーバード（コロナも）って、私とタメなんですよね。
共に１９５９（昭和３４）年生まれ。
ただ、イメージ的には「おじさんのクルマ」って感じでしたね（ぶっちゃけ）。

「良いじゃん」って思ったのは、９１０ブルでしたね。
それまでのブルは　･･･　５１０の４独サスにときめいたことはありましたが　･･･　ちょっとなぁ～って思ってました、当時。
特に、６１０・８１０は全然ダメでした（私感です）。
なので、画像もモノクロしかありません　･･･　このブルがあっても写真におさめようという気になりませんでした（ぶっちゃけ）。

６１０ブルＵはそれでも、全車４独を貫きましたが、
６１０期に、バイオレットなる７１０を出してきてからは（あの暗黒のＮＡＰＳ期とも絡まって）、８１０がそうなるのは目に見えてました。
つまり、全車４独放棄、低グレードは後輪リジッドへ格下げ（価格は安くできるかもしれないけど）。
ブルの持ってた美点を自ら放棄してしまいました。
画像の１８００ＧＬ　･･･　立派には見えるけど　･･･　おっかない上司が乗ってたし、印象悪いです。

売り上げも伸びなかった記憶です。
３年４ヶ月ですよね、「これはイカン」と思ったんだろうなぁ。
ここからリアルな思い出を　･･･
この後期モデル（角目のヤツ）、２０周年の記念モデルが出たんですよね、親父がカリーナ買う時に。
ラリーでの戦歴をＰＲして「ヘビーデューティカー」を強調したストライプの入ったヤツで、あの頃流行り始めた電動サンルーフも付いてた２ＨＴのＳＳＳ。
チラシかなんか持って帰って来た記憶ですが、
もう、すぐ、カリーナのカタログを上に置いた記憶です。
タコメーターがあったって、コイツはゴメンだって（私感ですよ）。
１９７９（昭和５４）年１１月まで待って欲しかったな、
９１０は、親父好みの箱形だし、２ＨＴもありました。

今から４９年前の１９７６（昭和５１）年、
つまり、来年、５０年。
コロナマークⅡと８１０ブルはデビューしました。
８１０ブルの方は、スカイラインと同じで直４モデルと直６モデルを持ち、スカイラインと違うところは、直４のＳＳＳには４独サスを持ってたってこと。
ただ、マークⅡもこの代で４独サスを備えます。
そして、あの「グランデ」がラインナップされるんです。

８１０ブル、誰と戦いたかったんだろう。
コロナ？　コロナマークⅡ？　まさかスカイライン？？
９１０ですっきりしましたが（直４モデルに原点回帰）、今回はまだ９１０にはいかないので（汗）。
本家中の本家のクルマでしたが　･･･　現在は、淋しい状況です。
サニーもそうですね、今はありません。

もう一度、サニー＆ブルからクルマ造りを始めたらって思います（私感です）。
ただ、今は自動車もスマホみたいに持っていきたい輩が多くなり、こういうことは「時代遅れ」になりそうです。
ＧＴ－ＲとかＺとかではなく、多くの人が乗って「良いクルマだな」って感じるクルマを開発することが良いと思うのですが　･･･　それが「ブルーバード」であった時代が間違いなくありましたよね。

「ブルーバード、お前の時代だ」ですよね。