Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

…　画像上のように、しっかり降られました。 エントリーしていたので、雨でも行きます！ イベントを開催していただけるスタッフへの「礼儀」ですよね、開催までの準備や当日の運営など、いつもご苦労様です。 ネットは、このブログと天気予報ぐらいしか利用しません。 私の見ている天気予報は、「雨予報」だったの ...
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画像下のクーペは、スプリンターだけの設定でした（後のマイナーチェンジでカローラにも加わるけどね）、「トレノＧＴ（ＴＥ４７）」です。 画像上から、 セミファストバックの面影を残す2ドアセダン、 同様の4ドアセダン、 そして、2ドアセダンベースのハードトップ。 顔は、セダン譲りで、1200㏄と140 ...
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4年でフルモデルチェンジ、間の2年でマイナーチェンジが入る。 この頃のクルマ作りは、多くのメーカーが「新車需要」と「2年ごとの車検（この頃はね）」を念頭に新車開発をしてました。 名車Ｂ１１０ダットサンサニーが、3年で、あのB２１０にスイッチして（なんでだろう？）、 カローラは、順当に4年で3代目 ...
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Ｂ１１０生産終了後、 あの排ガス対策エンジンがＢ２１０ダットサンサニーに載せられていくのかなぁ（曖昧）。 ＮＡＰＳ（ニッサン・アンチ・ポリューション・システム）の。 スバル・ホンダは対応が早かったけど、二大メーカーは遅れたんでしたよね（曖昧）。 トヨタなんかは、「未対策」を最後の最後まで売ってた ...
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Ｂ１１０（ビーイチイチマル）って言うんですよね。 ちなみに、ウチのフジコは、Ａ１１０（エーワンテン）って言います（あはは、蛇足だ）。 日産車の多くは日本語的な読み方しますよね、 「ヨンサンマル」とか「ゴーイチマル」とか。 で、Ｂ１１０サニークーペのバランスの良さはサーキットでも証明され、ライバル ...
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画像、「只者でない感」が出てますね。 ビス止めされたオーバーフェンダー、 その心臓には、セリカＧＴに1970（昭和45）年に搭載された、テンロク2バルブＤＯＨＣの２Ｔ－Ｇエンジンが載せられています（ワクワク）。 それが、81.3万円で提供されたので、当時の若者は狂喜乱舞でしたね。 全長3945㎜ ...
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そのボディスタイルはボクシーなダットサンサニーに比べて、素人目から見ても「洒落てるな」と思うモノでした（画像）。 全長3945㎜（3830㎜）×全幅1505㎜（1495㎜）で、ホイールベース2335㎜（2300㎜）。 高さはサニーの方が高い（デザインからくるものかな）ぐらいで、排気量もサニーが12 ...
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「隣のクルマが小さく見える」　… この有名なキャチコピーには、トヨタカローラへの対抗心が煮えたぎってますね（画像）。 1966（昭和41）年のそれぞれの初代デビュー時は、 ダットサンサニー1000 全長3820㎜×全幅1445㎜×全高1345㎜、 カローラＤＸ 全長3845㎜×全幅1485㎜×全高 ...
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1970（昭和45）年、ダットサンサニーとトヨタカローラは、2代目にフルモデルチェンジされます。 サニー先行、カローラ後出しで、 サニーが1月、カローラは兄弟車のスプリンター（オート店扱い）を伴って5月発売です（遠い目）。 その中で、何といっても「目玉」は、従来モデルに加えて「スポーツモデル」を ...
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サ〇エスープラはコッチ（画像）かなと思ったのですが、後期の3リッターのリミテッドだということですね（よく知らんけど）。 ボディカラーは「白」のようです。 なんでも奈良県のトヨタディーラーに展示してあるとか　…　見物に行ってる方も多いと聞きます（裏山鹿）。 「サ〇エ」から「ソウリ」になるのは、トヨ ...
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