Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

昨日の続きで　・・・
ルーチェレガートは、宝塚・越路吹雪さんの
♪　ジャマしないでね～　ってのが流れました。
これはやっぱり、購入ターゲットは、今までネタのセリカ・セレステ・シルビアよりも「上」の層ですよね。
コスモＡＰが、「ＧＴを終了した方」を狙ってたので、コスモＬを卒業すると、ルーチェレガートなのかなぁってね。
いずれにしても、コスモＡＰ・ルーチェレガートは、「大人なクルマ」でしたね。

で、画像　・・・　ザ・プログレスコスモですね。
１９７９（昭和５４）年９月、後期型角目ライトへのマイナーチェンジで、１３Ｂロータリーのみ（１２ＡはサバンナＲＸ－７にいきましたね）とニセンのレシプロ（１８００はカペラにいきました）になりました。
個性的なリヤランプも横長一文字に　・・・　これはセレステも同じでした。

今は、コレ（画像）も大好物なんですが　・・・
当時は、「なんてことしてくれたんだ」って思ってました。
１９７９年って、本当に丸目ライトを角目にするっていう安易なマイナーチェンジが多かった記憶です　・・・　セリカ・カリーナ、スカイラインＧＴがそうでした。
そういえば、スカイラインＧＴの大型角目にも、同じような気持ちを抱きました（いまだに、ジャパンは前期丸目４灯の方が好き、スタイルはね）。
その前後の年にも、丸目だったモノが角目に切り替わってます（遠い目）。
定型角型が多かったものの、流石にコスモＡＰは異形大型ライトにしましたけど　・・・　流石、高級ラグジュアリーカー。
そう言えば、プログレスになってから「ＡＰ」って付けなくなった記憶です。

この当時は、フルモデルチェンジのサイクルは４年、２年目にマイナーチェンジを入れるというのが定例でした。
しかし、コスモＡＰはそれにとらわれず、６年ほど造られた記憶です。

少し毒を　・・・
いつまでこんなドタバタを見せられるんでしょうか。
今（もうすぐ日がかわりますが）、自民ムラ字アベの方、すごい汗です。
自民ムラ五人囃子（もうすぐひな祭りだからね）、拍子抜けです。