Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

スペシャリティカー（今、「死語」だね）って、後ろ姿のいかしたモノが成功しますね（私感です）。
セリカＬＢもそうだったように、
ギャランΛも後ろ姿が印象に残るクルマでした（画像上）。

販売店対策で「エテルナ」なんての出したけど、ダンゼン、こっち（画像）だよね。
なんか「未来的」でしたね（私感です）。
元祖・セリカのキャッチコピーが「未来からやって来た」とかなんとかだったようで、この手のクルマには時代を先取りしたスタイルが必要なんです。

スペシャリティカーは、「見た目」が８割ですよね（私感です）。
エンジンパワーとか、凝った足回りとかは、「良いのがあればそれはそれでええ」って感じですよね。
セリカなんか、今でこそ残ってるのは「ＧＴ」ばかりですが、
当初は「ＳＴ」ぐらいが狙い目でしたよね。

それと、デザイン以外に「何か」があることですね。
Λの場合は、画像下、シトロエンも真っ青のステアリングですよね。
「うわ～、Λだぁー」ってなるんですよね、これで。
Λなら許せちゃうけど、これをスカＧがやると　・・・　でしたね～。
そう、サンマルスカイラインのド初期は、１本スポークステアリングでした。
「あっ」という間に、二本スポークになりましたよね（遠い目）。
あの頃、ステアリングを変えるＮｏ．１でしたよね、スカＧ。

それと、キメの装備ですよね。
Λで言うと、スーパーツーリングに追加装備された、ウインカー付きＣピラーガーニッシュですね。
これで「Λならスーパーツーリング」ってことになりましたよね。
夜中のコレはいかすんですよね～。
小学校の同級生が乗ってました　・・・　羨ましかったです（遠い目）。

そして、この手のクルマは、デザインが飽きるまで乗るってことですね。
飽きたら　・・・　「買い替え」の時期ですね（笑）。