Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

みんカラは、不正アクセスの攻撃を受けてるんですかね？
まぁ、調子悪いならやらないだけですが、ここんところサクサクやれないですね。

ま、それはさておき、カペラ（画像）。
モノの本によると、「２代目」というのもあるようです。
私の好きだった初代が、8年ほど作られ（まぁ、後半は「放置」でしたね）、角目から丸目4灯の変更の時を「フルモデルチェンジ」と見る向きもあるようです。
まぁ、ミラージュの初代と同じかな？
あの「ミラージュⅡ」、フロントいじった感じのね。

この代（画像）から、ロータリーは搭載しなくなりました。
ふつーのクルマになったようです（曖昧）。
マツダのレシプロは案外良いんですが、当初、1600～1800、しばらくして2000㏄ＯＨＣが追加されました。
2000のトップモデルが「リミテッド」だったかな、
マツダは「リミテッド」というグレードをトップグレードして長く使ってましたね（遠い目）。

1978（昭和53）年の登場ですから、コロナ・カリーナあたりをライバルとしたのかな、ふつーのＦＲ小型車になりました。
セダンの他には２ＨＴをラインナップ、カペラも２ＨＴボディを持ちました　…　初代は２ドアクーペでしたね。

「五番目の星」とあるように、コスモＡＰ・ルーチェ・サバンナ・ファミリアとカペラということなのかな？
この時は、もう軽のシャンテはなくなりましたよね（曖昧）。
「カペラもやってるよ、忘れるなよ」ってことでしょうか？　？？
「国際車」とあるように欧州で「626」でやったのかな？　曖昧。
欧州ではケッコウ人気が出たようです（曖昧）。

親父のクルマ選びと重なってましたので、記憶にあります。
「これはないな」ってＨＴ好きの親父が言ってました（個人的な思い出です）。
当地でも、マツダディーラーってトヨタに比べると少なくて、ね。
親父はカリーナＨＴ（2代目丸目4灯）にしちゃいました。

私感でも、このカペラ、イメージカーは赤みがかった「肌色」だった記憶ですが　…　「うん、ないな」って共感した記憶です（遠い目）。

あ、だから、この次はＦＦになったのかな。
「風のカペラ」だったのに　…　個人的な思い出です。