Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１９９２（平成４）年の初めての半年点検で
ついでに付けてもらったオプションの最後を飾るのが
コレです（じゃーん！！）。

フロント用ストラットタワーバー（赤塗装がしびれます）！
￥２７９００（￥２６０００＋取付費￥１９００）でした。

まぁ　見えないオシャレですねぇ～。

１９８９（平成元）年のデビュー時の初期モデルのころは知りませんが、私が購入したＭＣ後の、いわゆる「中期モデル」のころは、例のグループＡレースからのフィードバック品も多くなっていたのでこういうクルマの剛性を高めるオプションも出てきたのではと思います（最初からあったかもしれませんが・・・）。
また、前年には限定５００台のホモロゲモデル・ＧＴ－Ｒニスモも発売されていますので、そこからのオプションも多くありました（サイドステップとかニスモスポイラーとかね）。

う～ん、それにしても、やはりＤＯＨＣエンジンは見栄えがしますね。
７１レビンの２Ｔ－ＧＥＵもヘッドカバーが誇らしげでしたが、
「ツインカムなんだぞ」と訴えかけるようなグラマラスなヘッドカバーを見ると
どうしてもこっちになっちゃいますね。
そういう面では、ロータリーはコンパクトゆえに何か物足りなさを感じ得ません。

私、ボンネットの前に１時間たたずむことができます（馬鹿だね～）。

３２オプションのドアエッジモールは、クロム光沢とブラックの２種類がありました。
ともに￥３６００（￥２６００＋取付費￥１０００）で付きました。
私の３２は、ボディカラーがガングレーメタリックであることやブラックのリヤマッドフラップが付いていることから、光モノのクロムはやめて地味～なブラックにしました。
ドアエッジに黒、後輪の泥よけに黒と、サイドフォルムがなかなかしまった感じで満足しております。
また、このドアエッジモールも付けている３２をあまり見たことがありません。

が、しかし・・・
このドアエッジモール、少々耐久性に難ありでした。
今付けているのは２本目なのですが、写真下のような状態です（あ～ぁ）。
最初のモノは、まだ３２だけで通勤からレジャーまで使っていたので６年と保ちませんでした。１９９７（平成９）年の半年点検で新調しました。その後、２本目のドアエッジモールは、現在まで付けているわけですが・・・地金が見えている状態です（あ～ぁ）。

あきらめました！　１０回目の車検の時に外す予定です。

オプション品から生産やめちゃうんですよね。
ちょっと悲しいです（泣）。

イベントやオフ会でよく尋ねられるのが、リヤの赤い「ＳＫＹＬＩＮＥ」の文字です。
「これってどうやるんですか？」って若い人たちに。
スッピンは写真中央のように逆レリーフ調に「ＳＫＹＬＩＮＥ」の文字がくぼんでいます。
コレが￥３８００（￥２８００＋取付費￥１０００）で上の写真のようになります。
若人よ、コレも純正オプションなのだよ。
しかも、３３や３４に比べて３２のオプションの良心的なこと。
コレも半年点検の時に付けました。
オプションの中には、光モノの「リヤフィニッシャー」なるものが￥３３０００とコレの８倍強でありましたが、スカイラインＧＴ－Ｒは「赤」だろうということ、値段が安かったことでこの立体タイプのステッカーにしました。コレを付けている３２もあまり見ないですね。

スカイラインってＧＴバッジの色にこだわるんですよね。
赤バッジを付けてたのはスポーツバージョン、ベーシック仕様は青、ゴージャス仕様はゴールドっていう感じで。
ＧＴ－Ｒはレース出場が前提なので当然「赤」で、それはフロントのＳマークに赤いアクセントが入っていたりしてマニア心をくすぐります。
また、写真下のように箱スカのＧＴ－Ｒはリヤのオーナメントの色までが赤でした。
そんなこともあって、あの「アレ付けてコレ付けての素」となるオプションカタログで、このステッカーを見つけた時は「コレしかない！」って思いました。

昨日は滋賀県ブルーメの丘で「みんカラオープンミーティング」が開かれました。私もデカングーＧＴ２（２シーターにしたビボップのこと）で早朝より出掛けました（ﾙﾝﾙﾝ）。
しかし、ブルーメの丘に近づけば近づくほど、軽くなったデカングーが揺れ始めます。見ると宣伝の旗や国旗がすごい勢いでたなびいています（驚）。
画像をご覧下さい（泣）。
　木が、木がしなっているぅ・・・　あ、嵐ですぅ（大泣）
駐車場はオープンになるベンツ２台の隣、入口を見下ろせる絶好のポジションをゲットすることができました。
リヤルーフを開け窓を下ろせば、リヤゲートにのって入場するクルマたちを見ることができました　・・・　晴天ならば。
それでもなんとかイベントの当日券を求めようと傘をさして外に出たのですが、台風の中継のように傘が折れそうで・・・
　ポキッ　・・・　心が折れました（爆泣）。
デカングーの後部はリヤシートを外すと、
凸凹していますが、あぐらをかいて、
後ろの窓にＡ６スケッチブックを置いて、
ハガキ大のイラストなら描ける！！　・・・　ということがわかりました。

そんな状況だったので、「今日一のクルマ」はあきらめました（ｻﾞﾝﾈﾝ）。
しかし、さすがはみんカラのイベント、
ＲＸ－８に取り囲まれたり、１年分のスバルの８６（名前覚えてないよぉ～　なんだっけＢ、Ｂ・・）を見ることができたりしました（喜）。
上品系からお下劣・やり過ぎ系までいろんなクルマを眺めることができました。

でも、クルマのイベントはやはり晴れがいいですね。

はじめてのクルマ選びの際に
やっぱり行ってましたね、日産プリンス店。
ぜーんぜん予算オーバーでしたが、行くだけ行ってみようということで・・・（汗）

そして、はじめてもらったスカイラインのカタログがコレです！
ターボが出る直前のモノですね。

カリーナ同様、丸目４灯ヘッドランプを大型の角型ハロゲンヘッドランプにするマイナーチェンジ（ＭＣ）を受けていました。それを全面にアピールするカタログになっていましたね。
表紙のモデルは、赤色のＳマークにヘッドランプクリーナー付きの黒バンパーだから、赤バッジの２０００ＧＴ－Ｅ・Ｓですね。

コレってケッコウ反響大きかったようでしたね。

　　な、なんてことしてくれたんだ！

と言って、丸目４灯の前期モデルの在庫があっという間にはけたとか・・・
私も前期型の方がジャパンは好きです　・・・　というか、私のベストスカイラインは前期のＨＴですね。スタイルだけでは。だって、スカイラインのお約束ぜーんぶはいってますものね。丸目４灯　→　ロングノーズ　→　サーフィンライン　→　エンブレム＋ＧＴバッジ　→　ショートデッキ　→　４つのリングテール　ってな感じでね。ぽっちゃりに見えるケンメリに比べウェッジの利いたスタイルは、やはり「日本の風土が生んだ日本の名車」！　
学生の時に初めて友だちの下宿の駐車場で見た白のＨＴ・ＧＴ－Ｅ・Ｘがまだ印象深く目に焼き付いています（９月中頃のブログ参照）。


さて、明日の早起きブログはお休みです。
みんカラさん主催のオープンミーティングにフル参加できそうですので、雨らしいですが、滋賀県・ブルーメの丘までデカングーＧＴ２でロングドライブです。単独行動していますので、もし参加される方お見えでしたら声を掛けてやって下さい。