Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

早いもので明日はもう１１月、今年もあと２ヶ月です。
１１月は　・・・
３日（日・祝）「ハチマルミーティング」に物販参加します。
４日（月・休）遠回りして帰れるので、
　　　　　　　　岡谷のスカイライン博物館に寄ります（今年の御礼）。

悩みは第三日曜日（１７日）です（困）。
まぁ、「まいこサン」なんですが　・・・
画像のようなこともあるんです（困×困）。
名古屋高速もやっと全線開通（１１／２３）なのですが、
その前に、開通前の高速道路を歩くイベントがあるのです。
あたしんちも、
最終開通路線「六番北－木場（３．９㎞）」にあり、先日、画像のような参加証が配られました。

どっち行こうかしらん（困）。
ハロウィン並に悩みますね（笑）　・・・
トリック　ｏｒ　トリート　・・・　サンキューウォーク　ｏｒ　まいこサン

高速道路を歩くなんて一生ないと思うし、
まいこサンは「じゃんけん大会」があるって聞くし　・・・

うーーーーーん、思案中。

２４日（日）「スカイラインプチミーティングｉｎ亀八」　・・・　かな？

１１月はすべて３２で行きます！　
ご一緒できる皆さん、よろしくです。

ゆっくりまったりやってきた愛機紹介。
あらら・・・　１年以上かかってもまだ終わってません（汗）。

いよいよ、ＭＲ２ネタの最後です。
画像は、次の愛機にスイッチする前に弟に撮ってもらいました　・・・　１９８９（平成元）年７月３０日だったんですねー。
やっとこさ、平成に入りました。

アテにしていたホンダライフ（３６０ｃｃの方です）を
予想外の展開で手放してしまったため、通勤から雑用から何から何までＭＲ２、１台でということになりました（困）。
ＭＲ２自体は前後にトランクルームを備えてはいたのですが　・・・　さすがに不便（困）。
また、変なこだわり（コレについては次週）からも、次の愛機の商談に入ることにしました。

それは　・・・　ハチマルミーティングから帰ってきてからにします（えー、つづくかよっ！）。

でも、ＭＲ２、今見るとかっこいいですね。
当時は、ＲＸ－７からプレリュードから、
なんとタコⅡ（ターセル・コルサ・カローラⅡの総称）まで
やたらめったらリトラ顔だったので、
「まぁ、こんなモノかなぁ～」って思っていましたが　・・・
今、こうして見てみると　・・・　かっこいいですよね？　ＡＷ１１（ＭＲ２）。

あれだけ「暑い、暑い」と言っていた季節も
やっとこさ秋へと向かっているような感じですね。

本屋へ行くのが好きで、暇があればよく出かけています。
クルマのイベント情報は「オールドタイマー」が充実しているので、最近は「ノスヒロ」と２本立てで楽しんでいます。今回は「お台場旧車天国」の写真の中に、ビボップ「ハタ坊」バージョンのパラソルが、ちっちゃぁ～く写っていました（見つけられたらエライ！）。

で、その折に　・・・　思わず買ってしまいました！
『人生はニャンとかなる！』（文響社）
定価　（本体１４００円＋税）

いつになく強気な安倍首相の決断で、来春の消費税８％が決まりました。
その後、１０％に２段階上げするかとうかはまだですが、この勢いだとあがりそうです。
本は考えましたね、この表示なら値段をイチイチ変える必要もありません。

税込み価格でギリギリまで下げてやってる人たちのことを為政者たちは分かっているのかな？
それよりも何よりも、消費税引き上げには「何か」見直すんだよね？
その論議してますか？

そういうときは　・・・　ネコに聞いてみましょうね（笑）。

くれぐれも今度はお腹痛くならないでね。
何か２世のだらしない話がＴＶを賑わわせているみたいだし　・・・

昨日は美濃加茂の日本昭和村で行われた「東海セリカｄａｙ」を見物に行ってきました（喜）。
台風一過で空は澄み渡り、絶好のイベント日和、
ビボップはサンルーフフルオープンで気持ち良かったです（喜）。

まずは、素通りできないＲＮＲで白３２乗りさんにイラストを渡し、
実は３２に乗っていたＳＡのメガネくんも加わって、しばし３２談義（大喜）。

その後、一宮・木曽川ＩＣから東海北陸道・縦貫道をばびゅーんと走行。
空気抵抗でスピードが落ちようが、燃費が多少悪くなろうが、
フルオープン走行の喜びはおつりがくる楽しさがあります（大喜）。
全高の低い、４ドアクーペに抜かれても（多くが左ハンドルなので、ドライバーが口あんぐりでゆっくり抜いていきます・・・前を見ろ、前を！）、
なんでしょう？　この優越感（全高１８２０だからか？）。

お昼あたりに現地到着。
「見物」は「参加」と違って気楽でいいです。
北陸のイベントでお知り合いになれた、初代ＸＸのお父さんや８６パパとも再会でき（どうもです）、
受付スタッフの方には、じゃんけん大会のネタ（イラストと絵本）には大受けしていただき、
とても楽しく過ごさせていただきました。
セリカな皆さん、ありがとうございました。

で、前置きが長くなりましたが　・・・　行って良かったセリカｄａｙ　・・・
私が勝手にやっている「今日一のクルマ」、「今日一のセリカ」は　・・・
コレ（画像）です！
７８年式セリカリフトバック１６００ＳＴ（５速）！！
３５年目にして初めて知りました。
この顔（ＳＥ・ＸＴ用の顔）のＳＴってあったんだぁーーーーー！！
この代のセリカＳＴってＧＴ顔だと思っていました。
うわぁ～、１２Ｔ－Ｕ！　親父の乗ってたカリーナマイロードといっしょ（当然か）！！

良いモノ、拝見させていただきました（大満足）。

レースに勝ちたいがために、
ファミリーセダンとしてデビューした
２代目スカイラインのノーズを無理矢理伸ばし、
グロリアの直６エンジンを搭載した
・・・　それがスカイラインＧＴでした。
そして、この四角いセダンがポルシェをかわし、
鈴鹿のメインスタンド前をトップで走った（１周だけど）。

１９６４（昭和３９）年春の出来事でした。

翌年、このモデルが売り出され、赤いＧＴバッジがフロントフェンダーに付けられました。
しかし、「赤バッジはどうも・・・」という人のために、
シングルキャブレターのデチューンモデル（ＧＴ－Ａ）も用意され、コレに青いＧＴバッジが付きました。

日産に吸収合併された後にデビューした箱スカでは　・・・
ＧＴ－Ｒに赤バッジ、ＧＴ－Ｘに金バッジ、ＧＴに青バッジというラインナップとなり、
これがケンメリ・ジャパン・ニューマンと継承されました（ジャパン以降はＧＴ－Ｒはないけど）。
次のセブンススカイラインでは　・・・
「パサージュ」と「エクセル」という分け方になり、ＧＴバッジの色は私はよく把握していません（汗）。
ただ、ＧＴＳ－Ｒの赤に対して、
同じネット２１０馬力を発揮しながらも青バッジを付けたクルマがモデル末期に売り出されました。

それが　・・・　ＧＴＳオーテックバージョンです。
病から回復された櫻井さんがオーテックジャパンに移ってから手がけられたＲ３１です。
限定２００台・グレイッシュブラウンメタリック１色で。
このクルマはレース出場を前提にしていないので、フロントフェンダーのＧＴバッジは「青」でした。

Ｒ３１には渾身の赤バッジとこだわりの青バッジがあったんです（ｼﾐｼﾞﾐ）。
オヤジの昔話でした（笑）。

さてさて、本日は日本昭和村で「東海セリカｄａｙ」が開かれます。
セリカ好きとしては見過ごせないイベントですので、のんびり見物しに行きます（喜）。
スカイラインで行ったら、石投げられそうですので（笑）、ビボップで行こうと思います。