Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

トヨタの「ニセンＧＴ」が４気筒ＤＯＨＣだったのに対して、
スカイラインは６気筒（直６）で「ニセンＧＴ」でした。
日産の名機Ｌ２０・ＯＨＣを積む「スカイラインニセンＧＴ」は、「スカＧ」の愛称で長く親しまれ、月販１万台を売る時期もありました（遠くを見る）　・・・
櫻井眞一郎さんが開発の指揮をとったクルマですね。

当時は、トヨタのＤＯＨＣをとるか、スカＧにするかというのが、私らの「究極の選択」でしたね（遠くを見る）。

さすがにプリンス自動車のころのスカイラインＧＴ（直６・Ｇ７）は古く、箱スカやケンメリが中古市場の花形として君臨していた時代でした（ｼﾐｼﾞﾐ）。
３ナンバーがゴロゴロ走る今と違って、
５ナンバー規格いっぱい（と言いつつ、クラウンやセドグロより小ぶりにデザインされていました）で作られるスカGは、「ニセンGT」の代名詞で憧れのクルマでしたね（さらに遠くを見る）。

画像は箱スカの「２０００GT」のエンブレムです（喜）。
一昨日の「スカイラインをただ並べる会」にも、
よく整備された箱スカがケッコウな台数参加していましたが　・・・　
小さく見えましたね、特にＶ型スカイラインなんかと並んじゃうと　・・・　ね（笑＆汗）。
当時は、ショートノーズ・４気筒のスカイラインもケッコウ走っていて（半々ぐらいだったのでは）、
ノーズの長いスカＧは（直６を積んでますからね、Ｖ６じゃないよ）、存在感がありました。

あー、欲しかったですね～、スカＧ。　でも、縁のなかったクルマでした。

１２月第２日曜日恒例のスカイラインオフ会が、
京都・嵐山高雄パークウェイ内の駐車場で開催されました（画像）。
大雪情報がもたらされる中でしたが、
１００台を超えるスカイラインが集まりました（喜）。

・・・　Ｒ３５は入れなかったようです（さすが主催さん）。
・・・　生スカ・ハイブリッドも来ていましたよ。
・・・　箱スカ軍団は極上のＧＴ－Ｒからセンスの良いカスタムまでいろいろでした。
・・・　ケンメリ・ジャパン・３０は少なかったですね（残念）。
・・・　やはり、ＲＢスカイラインが多かったです、V型も存在感を魅せていましたね。

スカイラインはどの代にもコアなファンがいるので、見ていて飽きませんね。
ガレージセールOKということでしたので、
主催さんのご好意で、イラストのお店を受付の真横で広げさせていただきました。
１５シルビアのイラストを渡したり、わざわざ雪の中カレンダーを買い求めに来ていただいたり、
多くの方々のご来店をうけ、楽しくスカイライン談義ができました。

からんでいただいた皆さん、スタッフの方々、ありがとうございました。
大変寒かったですが　・・・　
心情的には、♪～　すこーしも　寒くないわ　って感じでした（でも、寒かった・・・汗　は出なかった）。

１２月は第一の亀八、第二の京都と、寒かったわけですが　・・・
第三の「まいこサン」はどうなんでしょうね　・・・　寒いのは苦手です（お前はガメラかっ！）。
まいこサンも３２ででかけようと思っています。

なんせ今年は、プリンススカイラインＧＴがポルシェ９０４ＧＴＳを抜いて５０年の年ですから（笑）。

ブログお休みしますと入れとけば良かった（笑）。

・・・　ということで、本日のブログを書いた後、
３２で京都へ向かいます（あれこれ詰め込むのが大変・・・汗）。
「スカイラインをただ並べる会」です。

「雪らしいよ」と家人が言ってます（なぜ笑う？）。

寒いのは苦手です（お前はガメラか！）。

どうしようかな～、積むのはイラストだけにしとこっかなぁ・・・悩＆困。
この会はガレージセールＯＫなのです（喜）。
現在、午前３時前　・・・　外は白くはないです（汗）。

画像は、タイトルとは何の関係もない　・・・
名古屋港のイメージキャラクター「ほーたん＆みーたん」（画像上）と、
名古屋水族館前のイルミネーション（画像下）です。
派手派手なイルミネーションも良いですが、名古屋港のは控えめです。
右側の２階に「レッドロブスター」という海鮮レストランがあり、そこからの夜景はキレイですよ。

そうだ　名古屋港　行こう　・・・　って思っていただければ（そうきたか・・・汗）。
そうそう選挙権をお持ちの皆さん、選挙は行きましょうね（私は期日前投票を済ませました）。

とりあえず　・・・　京都　行こう　・・・　もう少し湯たんぽで暖まってから（笑）。

なので、本日のコメントへの返信等遅れます（笑）。
今日は討ち入りの日なんだよねー、雪はつきもの　・・・　寒いのは苦手です（爆）。
♪　一人の浪士が雪を蹴立ててて　さくさく　さくさくさくさく　・・・
　「先生！」「おぉ・・・　蕎麦屋かぁ～」
三波春夫さんの『俵星玄蕃』（８分越え）です、若い人、是非、お聴き下さい、おすすめです。

・・・　寒いのは苦手です（くどいやっちゃ！・・・爆）。

コスモ、ファミリア、カペラ、ルーチェ、サバンナ　・・・
「ロータリゼーション」と呼んで、次々とロータリーエンジンを搭載していった「東洋工業」ことマツダに石油ショックが襲います。
「燃費の悪いクルマは悪」という風潮が広まり、ＤＯＨＣやツインキャブが消えていく中、ロータリーも風前の灯火かと思われました。

そこにマツダが送り出したのが　・・・　サバンナＲＸ－７でした。

落ち葉並木の中を駆け抜けていく緑色のスポーツカー、
パッシングの際のリトラクタブルヘッドライトが印象的です。
♪　サバンナ～　ア～ルエックス　セブン～
「羨望のＲＸ－７」というのがキャッチフレーズでしたね。

元々ロータリー専用車だった「サバンナ」を思い切ったスタイルで世に問いました。
コレ、当たりましたね、当時の子どもたちも大喜びでした。
追っかけてましたものね、ＲＸ－７が通ると　・・・　爆。
また、排ガス規制でひぃひぃ言っている「名ばかりのＧＴ達」に比べて輝いてましたものね～。
「スーパーカスタムなら・・・」なんて当時の若者にも思わせてくれましたしね（お手頃価格でした）。

ただ毎度毎度のガソリン代に困っていた私にとっては　・・・　縁のないクルマでした。
また、友達のカズくんを袖にした女性が助手席に乗っていたのが　・・・　黄色いコイツでした（爆）。
中にはお金持ちのボンボンも通っていたんですね、ウチの学校（かなりヒガミ）。
何となくＲＸ－７って話題にしずらかったですね（遠くを見る）。
その後遺症（？）もあってか、私が見に行ったのは次の代・ＦＣの後期型からでしたね～。
でも、この頃になるとレシプロエンジンもかなり元気になってきて　・・・　ね（汗）。

ＦＤもエイトも見には行きましたが　・・・　縁がなかったです。
スカＧに乗っていると　・・・　どうしても・・・ロータリーは・・・ねぇ（切れ味悪く・・・汗）。

さて、明日は寒そうですが　・・・　
嵐山・高雄パークウェイまでおでかけです、「スカイラインをただ並べる会」です。
ご一緒できる方、よろしくです。

当時のマツダは「Ｌｉｍｉｔｅｄ」がトップグレードだったと思います（うっすらと記憶が・・・汗）。

画像は初代サバンナＲＸ－７のモノです。
「ＳＥ」（スペシャルエディション？）に「Ｌｉｍｉｔｅｄ」だから凄いですよね（笑）。
昨日のコスモＡＰも「Ｌｉｍｉｔｅｄ」がトップだったと思います。

サバンナＲＸ－７には「ＧＴ」グレードもありましたが、
ＧＴは中間の販促グレードでしたね。
「ＳＥ」の付くＲＸ－７には、脱着式のサンルーフが装備されていたと思います、流行り始めてましたのでね。
低グレードは７１レビンより安かったと思いますが、
基本的な装備はどのグレードも同じだった気がします。
タコメーターが中央にドンと座っているんですよね、ＲＸ－７。
これは、最終のＦＤ３S型もそうでしたね～、ロータリー車の象徴でした。

ロータリーって自動車税は「ニセンGT」よりも安いんですよね、１２Ａだから（違ったかしらん？）。
少なくとも３２よりはずっと安かったです。
これは明言できます　・・・　
私、ＦＤにはほんのちょっと乗ったことがあるんです（ほとんどは乗せてもらっていたワケですが）。
もうＦＤの頃だと、Ｌｉｍｉｔｅｄなんかはなかったですね～。

マツダの「Ｌｉｍｉｔｅｄ」、懐かしいです。

さて、１４日の日曜日は晴れそうですね。１４日は京都へお出掛けします、３２で。
嵐山・高雄パークウェイ内で行われる「スカイラインをただ並べる会」に参加します（喜）。
ココはガレージセールＯＫですので、３２の前でイラストを並べています。
例のＲ３１オリジナルカレンダーは、まだ４部（￥５００）ほどあります。
よろしかったらご利用ください（笑）。

ｐｓ　嵐山・高雄パークウェイはＪＡＦカードかＥＴＣカードを提示すると割引きされますよ。