Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

・・・　また、寄り道の気がします（汗＆笑）。
画像は、グロリア４ＨＴ２０００ＳＧＬ、良いですね～。
この上が「ブロアム」、２８００の３ナンバーですね。

ヨンサンマルは１９７９（昭和５４）年の夏（曖昧）のデビュー、セダン・４ＨＴ・バンというラインナップでした　・・・　２ＨＴはついに無くなりました（残念！）。
同年冬に　・・・　ターボモデルが追加されました。
国産初のターボモデルがヨンサンマルなんです　・・・　当初は、「ターボＳＧＬ」と「ターボＳ」という２グレードでした。
そして、８０年代に入って、「ターボブロアム」が追加されます（ｼﾐｼﾞﾐ）。

当時、３ナンバーは税金がとっても高かったので、
５ナンバーの「ブロアム」はたいそう受け入れられました（ﾎﾉﾎﾞﾉ）。
ターボ化によって、３ナンバーのパワーを手に入れるので（グロス１４５馬力）、「省エネ」でしょってお役所を説得したようです。
認可されればこっちのもの、やれブルだぁ、やれスカＧだぁとターボモデルが出てきます。

ヨンサンマルの３ナンバーと５ナンバーはボディの骨格は同じで、
３ナンバーブロアムには、前後に立派なバンパーを付けますので、サイズも５ナンバー枠を越えるようです（曖昧ぃ～）。

・・・　そう言えば、クラウンもそうでしたね～。
「ロイヤルサルーン」は立派なバンパー付けて超豪華、５ナンバーは「スーパーサルーン」。
でも、鬼クラの次の「いつかはクラウン」で、ご自慢の１Ｇ－Ｇ（２４バルブ・ニセン）を搭載し、５ナンバーの「ロイヤルサルーン」を出してきましたね。
押し出しは３ナンバーのロイヤルサルーンに譲るものの、豪華さでは流石でした（笑）。

おっと脱線だ（汗）　・・・　ヨンサンマルに戻して（笑）。
カタログ燃費では、ターボブロアムの方が良かった記憶ですが（曖昧ぃ～）、
実際、乗るとターボブロアムの方が「大食い」だったようです　・・・
ターボは回しちゃうとガスイーターなんですよね～、カタログ燃費検査では良いデータが出るようで。

ミツビシの件でいろいろ話題が出ているようですが、
カタログ燃費なんてあてにならないというのが私の持論ですね。
ビボッピーなんかカタログに「燃費」書いてありませんでしたよ（流石ルノー　・・・　爆）。
今は「みんカラ」があるから、欲しいクルマのブログをみてれば、燃費も書かれてますよね。
「すぐ欲しい」という方は、すぐ欲しいんだから多少燃費悪くても納得だよね？
嫌ならすぐ替えればいいし（無責任～　・・・　爆～）。

１９９９（平成１１）年１１月１３日に３２を引き取り、
走行距離は１１万６４８９㎞でした　・・・　
ほぼ８年ですので、ケッコウ乗ってますよね（汗）。

そのスタイルは画像のような感じです（笑）。
外装はフルニスモルックになり、１７インチのスーパーアドバンレーシングで２５５のネオバを履いています。

この調子でいけば　・・・　
３０万㎞を超えるペースでしたが、この後、ガクンと走行距離が伸びなくなる出来事がやってきます（遠くを見る）。

「笑顔でも目だけは笑っていない」と若い女性職員から怖がられていた社長さんから、
ある新型機械導入を巡って、私が担当するようにとご指示いただきました（汗）。
これが　・・・　堆肥生成型生ゴミ処理機だったんです。

驚愕の平成１１年度、後編の始まりですが　・・・
それはまた後日（ご、ごじつぅぅ・・・　汗）。

ＧＷは５／５（木・祝）に福井産業会館駐車場での「福井クラシックカーミーティング」に参加します。
ほぼほぼそれだけで、後は仕事場に缶詰です（イラストの方です）。
イラストの進み具合でふらっと出かけるかもしれませんが　・・・　
行っても、５／１（日）のオートプラネットの朝会ぐらいかなぁ　・・・　ちょっと〆切に追われております。

昨日の続きで　・・・　画像が￥１１４０００分ですよ（笑）。

１９９１（平成３）年、いわゆる「中期」モデルの「ＧＴ－Ｒオプション部品仕様一覧カタログ」から、私がチョイスしたモノの最後になります。
「大型センターマッドガード」と呼ばれるモノです　・・・
「ボディーサイド下部の整流効果とリヤタイヤの空気抵抗を軽減するＧＴ－Ｒ　ＮＩＳＭＯ用の大型センターマッドガードはストリートでの迫力も抜群です」とカタログにはあります。

コレ、購入当時にチョイスすれば、￥１０６３００（ガンメタのみ）、￥１０１５００（生地色）でしたが、８年後だと、ちょっと値段（取付費）が上がっていました。
私が取り付けた純正オプションパーツでは、一番値がはったモノです。
詳しく知りたい方は、「３２ネタ」の「アレ付けてコレ付けて」ネタを振り返ってみて下さい　・・・　しかし、今はこれらの純正パーツは凄いお値段だそうです（汗）。

ちなみに、一番高額なモノは　・・・　ＢＢＳのホイールですね（￥３３６０００）。
私は、ＢＢＳ（シルバーのメッシュタイプ）よりも、横浜アドバンのホイールが気に入ってましたので、スーパーアドバンシリーズを履きました（ｼﾐｼﾞﾐ）。

最後まで装着を悩みましたが　・・・　おそらく部品が出なくなるだろうと思って、付けました（笑）。
純正のサイドガードと比べると、リヤタイヤの前のパーツが派手に見えますね。
私のは「マッドフラップ（￥２１８００）」を購入時サービス品（要はタダ）で、装着しておりますので、ケッコウ見栄えがよくなりました。

コレで、「リヤワイパーのある」ＧＴ－Ｒ　ＮＩＳＭＯ仕様になったわけですね、８年かかりました（爆）。

３３や３４のオプションパーツに比べると、３２のはケッコウお値打ちだったんですよ（爆ぅ～）。

画像は８回目の１年点検の際の代車です（笑）　・・・
サニー（終わる一個前かな？）です。

通常、１年点検は１時間ちょいで済むわけですが、
今回は昨日ネタのようなこともあったので、３２は５日ほどプリンス堀田通店にドッグインでした（涙）。
で、８年目点検（笑）のお値段は　・・・
￥５１７４２ほど値引いていただいて、￥２９８３６０でした（泣）。
２／３が修理で、１／３が大物のドレスアップですね（笑）。

で、今回は修理編で　・・・
バッテリー交換、エアフィルターの交換、玉切れランプの交換、各種オイルの交換、ブレーキパッドの交換に加えて　・・・
パワステホース・ウォーターポンプ・ガスケットの交換、
オルタネーター交換（オルタネーターは￥４４８００）、
エアフロメーター交換（エアフロメーターは￥６３０００）を含めた内容でした（汗）。
ざっくり２０諭吉ほどでしょうかね（汗）　・・・　エンジンが止まるという症状は今のところありません。

で、「大物のドレスアップ」については、また明日（これこれ）。

さて、画像　・・・　私感ですが、
サニー、ＦＦになってからは「どうでもいいクルマ」になりましたね（私感ですよ、私感）。
ＦＲの頃のサニーが好きです（遠い目）、特に２代目が良いかなぁ～（遠い目パート２）。
日産には、ケッコウ古くからＦＦ車（チェリーですね、後のパルサー）があったので、
サニーをＦＦにする必要は、　・・・　今の販売体制（どのお店でもスカイラインが買える）なら　・・・
なかったのですが、
販売店対策が必要な時代でしたので、ＦＦ大衆車はどの販売店でも必要になり、
パルサーのワッフルカーが、どんどん増殖していきました。
プリンス店には、ラングレーでしたね、ジャパンの顔を持ったＦＦ２ボックス（驚）。

で、カローラに先んじて、サニーはＦＦ化されるのですが　・・・
何だろう、私にとっては「どうでもいいクルマ」になってしまいました（意味わかりますかねぇ　・・・　汗）。

「ＦＲの大衆車」だって、あっても良いような気がするこの頃です。
え？　次のＢＭＷ１シリーズはＦＦなんですか？　・・・
「駆け抜ける喜び（でしたっけ？）」はどうなるんだろう（あ、私感ですよ、私感）。

また、１９９９（平成１１）年１０月２４（日）に戻して　・・・　
ずいぶん、またまた寄り道してましたね（爆～）。
岡谷スカミュウの第３駐車場です　・・・　
まだ、熱心なリピーターの頃です（遠くをシミジミと見る）。

確かな日時はわからないのですが（ふ、不覚ぅ～）、
８年目の１年点検を受ける１１／９の間に、
な、なんとなんとなんと　・・・　
３２のエンジンが止まってしまいました（爆泣＆爆汗）！

あれは、緑区に移った職場から帰る、とある深夜、名四国道走行中でした。
南区の脇道から名四に入り、エンジン全開（かつて、スピンしかけたところです・・・汗）っ！
緩やかなカーブを過ぎるあたりで、ハンドルが急に重くなりました（えっ？）。
「えっ」と思って、タコメーターを見ると針が,針が左すみの０でピタって感じ（爆汗）。
あれ、コーナーの入口だったらそのまま中央分離帯に激突だったのかなぁ、出口で良かった（汗）。

で！　とりあえず、エンジンキーをひねり直して、再始動　・・・　なんとか３２、目覚めてくれました。

エンジン止まると、ハンドルもペダルも重くなるんですね（冷や汗だらだら）。
無事たどり着いた自宅のガレージ内で、何度かエンジンを掛けたり切ったりしました。

何ともない　・・・　では、アレは何だったんだろう？　？？

とりあえず、次の日、３２で出社し、休憩時間にプリンス堀田通店に連絡、
ちょっと早めの８回目の１年点検を予約しました　・・・　
だから、１９９９（平成１１）年１１月のあたまぐらいだったと思います（笑＆汗）。

・・・　この顛末は明日に（こらこら）。

・・・　不思議なことと言えば、
昨日、東京五輪のエンブレムが大々的にお披露目されたのですが　・・・
日テレの速報ニュースで、なぜか発表前にわかっちゃってしまいました（あらら・・・笑）。
その後、「情報ライブ・ミヤネ屋」で、３０分近く発表までの生中継が展開されました　・・・
何なんだろうな、この違和感。
森前首相が恥かかされても何とも思いませんが、世界の王さんがまぬけ役に回るのは許せません。
日テレ、怒られただろうなぁ、「停波！停波！！」って振りかざす、あの女性閣僚に。