Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

晴れそうなので、イラストのお店をやります（喜）。
目印は、屋根からビーチパラソルが出ている（笑）、黒銀のカングービボップです。
欧州車の集いですので、３２ではありません。

ご一緒できる方、よろしくです（ぺこり）。
イラストのポストカードは、欧州車も若干あります　・・・　「スカイライン」「トヨタ車」「外国車など」の見本の中から選べます（額装で￥５００です）。
黒猫マーシャルの絵本も　・・・　まだ全６巻まとめ買いできます（１冊￥５００です）。
スカイラインターボ３０周年を記念したコミックは　・・・　いよいよあと１冊（￥５００）になりました、早い者勝ちですよ（笑）。

また、イラストの受付も行います。
「是非、わが愛車のイラストを」というご希望の方、お気軽にご相談くださいませ（ぺこり）。
Ｂ５サイズ、お一人一台の基本料金で￥３０００です　・・・　１つ￥５００増しでオプション（例えばもう一台追加など）も相談にのりますよ（笑）。
現在、お陰様で「２０台待ち」ですが　・・・　納期は一ヶ月ほどいただきたいです（汗）。
紙のサイズもＢ２まで対応できますので、こちらもご相談ください（ぺこり）。

ビボッピーでのイベントは久方ぶりです（ウキウキ）。

３２ほど記録をこまめにとってないので、ドンと公開です（爆ぅ～）。

ダイハツミゼットⅡ：２０００年２月６日～２００３年１２月２７日
詳細は、日々のブログでお話ししていきますが（汗＆笑）、
ワタナベのエイトスポークを履きましたので、「ナベさん」と呼んでいました（笑）。

ダイハツハイゼットデッキバンＧＸ：
２００３年１２月２７日～２００６年１２月１０日
コイツは、ハヤシストリートを履かせましたので、「ハヤシくん」と呼んでいました（爆）。
顔は、アトレーのアメリカン顔に整形しております（汗）。
あ、５ＭＴです（爆爆ぅ～）。

トヨタポルテ１５０ｒ：２００６年１２月１０日～２０１１年１０月１１日
ボディカラーにちなんで「黄ッポル」と呼んでいました。
トヨタ伝統の４ＡＴです（笑）。

ルノーカングービボップ：２０１１年１０月１１日～現在に至る
コイツは５ＭＴです（爆ぅ～）。
そして、おなじみ「ビボッピー」です（爆）。
そういえば昨日、リコールの通知がきてました（汗）　・・・　これで３回目です（笑）。
３２と、これまでの相棒カーはリコールはありませんでした。
そして、２０１８年に「赤いクルマ」に変わる予定です（ははは　・・・　爆～）。

３２は、とりあえず、トヨタ博物館のイベントに参加できるキャリア（３０年経過）になるまでは、
頑張って維持しようという決意であります（紆余曲折しますがね　・・・　汗＆笑）。

現状を考えると、「一生乗る！」なんてことは　・・・　言えませんね（泣）、仕方ないです（涙）。

昨日ネタの岡谷スカミュウで仕入れてきた小物は、
平日カーのダイハツミゼットⅡにさっそく取り付けました（笑）。

黄色に赤は映えるので、「ＧＴ－Ｒ　ＷＯＲＫＳ」のステッカーを　・・・　これは当時、「Ｇｏ　Ｔｏ　Ｒｅｃｙｃｌｅ」とほざいてましたね（爆ぅ～）。
また、サンマルの「ＥＳ」バッジを車名ステッカーの近くに　・・・　これ、出来は良くなかったみたいで、すぐに赤文字がかすれてしまいました（泣＆笑）。

ミゼットⅡはトップグレードではなく、その下の中間グレードを購入しました（遠くを見る）。
トップグレードだと、荷室の柵にカバーが入り、ロールバーのようなものが後部をぐるりと取り巻きますが　・・・　要らないですよね（笑）。

で、赤い泥よけとマフラーカッターを純正オプションから選んでいます（画像、わかりますか）。
軽トラに泥よけは、必需品です（というか、クルマには泥よけ必須という考えの持ち主です）。

新年度に入って、この企業秘密プロジェクトは順調な滑り出しをみせました（ｼﾐｼﾞﾐ）。
生ゴミ処理機の排出する堆肥も、ミゼットⅡの荷台で十分さばけています（笑）。

また、平日カーになったお蔭で、ガソリン代が浮くようになりました（喜）　・・・
そりゃぁそうですよね、２．６リッターから軽ですからね（笑）。
ガソリンはレギュラーで良いし、燃費は１２～１３ぐらいだったかな（曖昧ぃー）？
・・・　そんなに良かったという記憶はないんですよ～（曖昧ぃ～）。
でも、３２に比べればね（爆）。

それから、軽トラは自動車税も安いんですよー（年間４０００円だった記憶です）。
今は　・・・　高くなったんですよね？　軽の自動車税（おのれ安倍政権っ！）。

このままだと、また、昭和へ戻っていきそうなので　・・・　汗、
お話を平成１２（２０００）年に（爆汗＆笑）。

画像は岡谷スカミュウのある、やまびこ公園の第一駐車場で、まだ、例の変わり種自転車コーナーはありません（笑）。
平成１２年度は、４月２２日（日）がオープンでした。
左が限定５００台の１９９０年式ＮＩＳＭＯ、
右がフルノーマルの後期型、
真ん中で偉そうに写っているのが、私の３２（フルニスモルックの１９９１年式中期型）です。
３台とも、カタログカラーのガングレーメタリック（喜）。

オープン日は、全国からスカイラインファンが集まります　・・・
まだ、スカイラインでないと行きにくい雰囲気がありましたね～（遠い目）。
２０１６年現在は、どのクルマでも気楽に行ける雰囲気が出てきました（良い事ですよね）。

あ、若い人ね。
岡谷のスカイライン博物館は、冬季は雪のため閉鎖されるんです。
いつも春（たいてい４月第三日曜日）から秋（たいてい１１月の第二か第三日曜日）までで、
夏休み中はお休みなしですよ（火曜日が休館日です）。

３２は４万３千台ほど市場に出たそうですが、
さすがに登場半世紀を越え（スカイラインも来年は還暦です）、見かけなくなってきました。

昨日はイラスト（Ｚ３１のニセンＺＲ）の搬入で、
東浦町のコメダまで３２で行ってきました　・・・　エアコンの冷えもバッチリでした（笑）。
途中、名四国道で先々代メガーヌさんがクラクションで挨拶してくれました　・・・　こういうのって、なんかうれしいですね（喜）。

お客さんは九州の方で、ジャパンターボを仕上げているそうで、近々納車だそうです。
イラストの予約もいただきました（ありがとうございます）。

近場のお客さんは、実際におめにかかって、愛機のことをいろいろと伺います。
そこから構図がひらめくことって案外多くあるんです、そして、それが一番楽しいですね（喜）。

おっと、話が逸れていくので　・・・　汗、
２０世紀最後のスカミュウでいろいろと小物を購入してきました。
それは　・・・　また、明日（爆～）。

あ、ああああぁ　・・・　今日は「みなと祭り」だった（笑笑）。

当時は、トヨタに吸収合併されるという噂でもちきりだったそうですね。

２代目スカイラインは、日産との合併後は、
「ニッサン・プリンススカイライン」として販売が継続されました。
もちろん、ニセンＧＴも同様です（画像はカタログで、右下に「Ｎｉｓｓａｎ」とあります）。

あ、若い人ね。
「ＧＴ－Ｂ」とあるのは、サイドフェンダーに「赤い」ＧＴバッジが付いていて、ウェーバーのツインキャブレター３連装です。
シングルキャブレターの控えめ版（笑）が、「青い」ＧＴバッジを付け、価格を抑えて登場した際に、
こちらを「ＧＴ－Ａ」と呼んで、画像のを「ＧＴ－Ｂ」と言いました。

赤バッジ・青バッジの誕生ですね（遠い目）。
この後、赤バッジはニセンＧＴ－Ｒが受け継ぎ、
ＧＴ－Ｒ無き後は、足回りを鍛えたグレード（Ｓタイプ）が引き継ぎます　・・・　６代目まで（笑）。

日産に移ってからも、スカイラインは櫻井さんの手で開発されました。
以降、７代目で病に倒れられるまで、それは続きましたね。
７代目はケッコウ赤バッジは、豪華版の「パサージュ」でもターボモデルには「赤」を付けたということです（曖昧ぃ～）。
あ、限定８００台のニセンＧＴＳ－Ｒも「赤」ですね（笑）。

個人的には、このＧＴバッジは引き継いで欲しかったですね。
１１代目のＶ６スカイラインの登場をもって、この伝統はなくなります（淋）。

あ～、スカＧのＧＴバッジ、憧れましたね～。
今の「生スカ」も似合うと思うんですけどね　・・・　涙。
「インフィニティ」バッジの方がメーカーはお気に入りのようです（爆～の後、号泣）。