Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

東日本大震災から６年　・・・
被災地の一日も早い復旧・復興をお祈りします。

しかし　・・・　
前日に「長靴が・・・」って言ってた、政府高官が辞職する一報が　・・・　腹立つわ～（怒）。
ま、怒っていても　・・・　ね。

で、悲しいお知らせをもう一つ（泣）。

籍を置いているイラスト学校から、ＯＢの扱いは来年度で終了とのお知らせが届きました（涙ぁ～）。
岡谷スカミュウに飾っていただいている大版（Ｂ２）イラストが　・・・　今年で終わるということです（奇しくもスカイライン還暦で）。
櫻井さん追悼９ｄａｙｓでやってた８頁漫画も　・・・　
今年で終了です（うーん）、ブログでは再来年まではできそうですが（汗）。
ケッコウ好評だった、私のイラストカレンダーは　・・・　
来年のはありません（泣）、カレンダーのコンテストがなくなるようです（涙）。

プロのご指導を受け続けたいという思いでやってきましたが　・・・
画像は『旅立ち』というお題の作品、あくまでもクルマでやっております　・・・頑なです（笑）。

まぁ、「巣立ちなさい」ということでしょうね（笑）。
イラスト学校とは別に、個人でやっている「あなたのクルマ描きます」は、ケッコウ好評で（笑）、
今年はすでに２２台描いています、現在、待ちは「５台」です　・・・
なので、この春の１８切符の旅は　・・・　机上旅行で済ませます（時刻表は買ったのですが）。

今年の抱負で触れてますが　・・・
なんとか１ヶ月待ちというところで頑張っています（オファー、お待ちしています）。






　

「威厳」がないとね～（私感ですよ～）　・・・
画像は今月のエコパサンデーランで見かけた２８０ＳＥＬ。
どこから見ても「ベンツ」です。

最近のは（ＦＦも作っているらしい）　・・・　ねぇ（私感ですよ）。
空力を意識してか、燃費性能を上げたいのか、知りませんが　・・・　ＢＭＷも含めて　・・・　４ドアクーペルックです（悲しい）。
なんか、こう、ピラーが立ってないと（笑）。

そして、この迫力のベンツマスク！
ベンツというとこうでないと　・・・　という世代です。

「クルマはステイタス」というのは、少なからず「ある」と思いますが、
最近のはどうなんだろうなぁって　・・・　私感ですよ。
グローバル化が進んで、昔よりは外国車が買いやすくなったせいか、日本車が高くなったせいか（笑）、ベンツも街中で見かけるようになってきているんですが　・・・　

若い頃に、一度だけ、４５０ＳＥＬの後席に乗せていただいたのですが　・・・
「流石ベンツ」って感じました、後席からの景色が良いんですよ。

♪　古き時代と人が言う　今も昔とオレは言う
　バンカラなどと口走る　古き言葉と悔やみつつ　・・・　歌詞曖昧（汗）。

マルチタレント・かまやつひろし（「ムッシュかまやつ」って言うんですね）さんのご冥福をお祈りします。

エコパに向かう３２のカセットから『我が良き友よ』が流れ、
現地でタテ目のベンツ２８０ＳＥＬなんか見た日にゃ、ねぇ（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

♪　夢をかかえて旅でもしないか　あのころへ～

からの『シンシア』かなぁ（おいおい、話題が　・・・　汗）。

♪　懐かしい人やまちを訪ねて　汽車を降りてみても
　目に映るものは　時の流れだけ　心が砕けていく（このフレーズはたくろうさんが歌ったね）。

Ｃピラーの立っていないベンツ（ついでにＢＭＷも）なんて　・・・　私感ですよ～（爆汗）。

画像は、スカイラインＧＴ－Ｒが再び生産中止になった、２００２（平成１４）年の岡谷スカミュウのチラシです（ｼﾐｼﾞﾐ）。

冬眠中だった（笑）、スカミュウのＨＰが更新されてましたね　・・・　ココは土地柄、冬季休館です。
トップ画像は、「還暦」を意識してか（笑）、高級車の初代ですね。
所在する鳥居平やまびこ公園の開園と、ミュウジアム開館が連動していて、今年のオープンは第三日曜日４／１６のようです。
で、１週間後の４／２３（日）がスプリングフェスティバルのようです。

おー、まいこサンとスプリングフェスティバルがずれてくれました　・・・　まだまだ、寒さが続く中でも、春の訪れは近いですね（大喜）。

こんな私でも、「来ない？」ってお声がけもいただけるようになってきました（ありがとうございます）。
この週末３／１１（土）は、袖ヶ浦（かな）のサーキットでスカイラインイベントがあるようですが（情報ありがとうございました）　・・・　３／１２（日）に父親の三回忌法要を控えてますので、この土日はおでかけ控えます（汗）。
次の週の３／１９（日）は、恒例のまいこサンに復活３２で参加したいと思っています（晴れたらね）。

で、２００２年版の岡谷スカミュウのチラシ、
Ｒ３９０って言ったかな（曖昧）、３３のルマンチャレンジの最後はコレに替わってましたね（遠い目）。
個人的にこういうレーシングスタイルって、身近に感じないので、あまり興味・関心がありません。
３３Ｒで最後まで突っ張って欲しかったな　・・・　
隣のスカイラインがマクラーレンを抜くってのが良かったのにね（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

第２回日本グランプリからのスカＧファンは、
レーシングプロトタイプのポルシェを必死になって追っかける箱の５４Ｂが大好物なんです（笑）。
で、当時ニセンＧＴ赤バッジはどだい無理だから、１．５・４気筒の「スカイライン」でも納得で乗ってたんですよね。
で、日産に移ってから出てきた赤バッジが、箱スカのニセンＧＴ－Ｒで、
サーキットを席巻していきますよね（ｼﾐｼﾞﾐ）。
赤バッジを買える方はごくごく少数だったけど、汎用（笑）の青バッジは徐々に広まっていきました。
でも、まだ、ショートノーズ４気筒スカイラインも元気でしたね（笑）。

あ、ここらへんはくどいほどブログってましたね（汗）。
また、岡谷スカミュウにはちょくちょくおでがけしたいと思っています。

またまた「昭和」に戻ってしまった、ブーメランブログ（笑）。
お話は、２月のまいこサンからでしたね（汗＆笑）。

充実のまいこサンの後、折角のランチのお誘いを断って（相変わらず付き合いの悪い奴だ）、プリンス鳴海山下店へ。
翌月曜日の天気がイマイチの予報だったので、３２の引き取りを翌々日の火曜日に変更（汗＆笑）。

で、引き取りの火曜日、
ＧＴ－Ｒ復活の説明と支払い（大騒ぎの結果、１諭吉で　・・・　笑）、
そして、受付嬢・頼り甲斐のあるメカニック・ファンキーな店長にお礼を言って、
鳴海山下店を後に　・・・　そのまま帰宅せず、ちょっと３２のテストに（笑）。

豊明から伊勢湾岸に入り、東名へ、名古屋東部をグルリと回って、名神・一宮ＩＣで下りました。
用もないのに各ＳＡに入り、そこから本線へ進入！
普段より強く加速しながら、４駆のかかり具合をチェック（笑）。
ぐぉーんと進入し、ぐぉぐぉーんとなる時に、前輪にトルクがかかったのを腰で確認できました（もちろん、トルクスプリットメーターもちょこっと動きます）。

こういうのを「人馬一体」って言うんでしょうね　・・・　ＦＦは「人馬車一体」　・・・
あ、決してＦＦが嫌いなワケではないですよ（汗＆笑）。

で、まずはルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）へ仕事の邪魔に（爆～）　・・・
新たに加わったニューフェイスの仕事の邪魔をしつつ、魅惑的な「馬車」を紹介されました（画像）。
今年のカングークルールは、マルセイユの海の「青」だそうです。
限定３０台の１．２ターボ６ＭＴ、おすすめですが　・・・　「なんだ、赤はないの」とお得意のちゃちゃ。
２４７諭吉です　・・・　後はナビとＥＴＣを付けるぐらいでしょうか（笑）。
クルマ好きにはたまらない、絶好の「馬車」です、ＦＦだし（爆～）。

ニューフェイスからは　・・・
「いっそのこと、トゥィンゴのキャンバストップインテンスと５ＭＴゼンの２台買ったらどうですか」って、
ラテンな提案が（うーん、１０秒、真剣に考えちゃったよ　・・・　爆）。

で、ホームのプリンス亀島店に経過報告して（笑）、
帰宅しました　・・・　２／２１のことでした（笑）。

家に戻って、トゥィンゴのカタログを見ながら、
３２とビボッピーの収まるガレージに、紅白のトゥィンゴのある様を想像してました（ばっかだね～）。

３／７は　・・・　ＴＥ３７カローラレビンの日です！
画像です　・・・　「羊の皮をかぶった狼」って、こういうのを言うんでしょうね（私論です）。
ぱっと見は、私が初めて乗った、親父のサンマルカローラＨＴハイデラと変わりません（言い過ぎ）。

２７と違って、派手なオーバーフェンダーなどなく、
そこかしこに小さな「Ｌｅｖｉｎ」のエンブレムやバッジがあり、太いラジアルを履いてるだけ（くぅぅ～、渋すぎる）。

はい、もう一度、画像。
カローラセダンベースの２ドアハードトップです（時代を感じる）。
いきなりクーペなんてのに抵抗のあるシャイボーイには、２ＨＴって有難い存在でしたね。
この頃は、セダンベースの２ＨＴや２ドアクーペがごろごろあったのですが（もち、ＨＴ派です）、
最近はセダンの不振もあって、このシキリがやれているのはベンツ・ＢＭＷとスカイラインぐらいでしょうか　・・・　ただ、３７生スカのクーペは国内は（涙ぁ～）。

１９７４（昭和４９）年春のデビューで、
２代目となるカローラレビンは、ＨＴボディをまとった唯一のレビンです（７１のＨＴは「ＧＴ」でした）。
これは、当時、カローラにはクーペボディがなかったためです。
クーペボディは、兄弟車のスプリンターには用意され、スプリンタートレノはクーペでした　・・・
マイチェンでカローラにもクーペが、スプリンターにはＨＴが用意されますがね（笑）。

初代２７がセダンベースのクーペだったのに対し、
スプリンタートレノ（これはＴＥ４７、詳細は４／７に　・・・　汗）は、クーペ専用ボディでした。
つまり、サンマルカローラからは、クーペ専用ボディを持つことになります。
スプリンターに先行してクーペボディを投入したのは、カローラとの差別化を図り、より個性的なモノにしたいということでした（しみじみと遠くを見る）。

で、この３７レビンまでが　・・・　ソレックスツインです（キャブ先輩です　・・・　笑）。

で、人気はスプリンタートレノだったんですよね（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
正面から見ると、カローラセダンに見えるカローラＨＴは　・・・　とみに女子大生のウケが悪く。
「カローラだったら私、乗らない」と言われるぐらい、サンマルカローラは街にあふれていました。
それ故に、サンナナはいぶし銀の渋さがありました　・・・　わかるヤツが乗れば良いって感じで。

カローラレビン＆スプリンタートレノは、今年４５周年だそうです。
この前、『サワコの朝』を見ていたら、演歌歌手の石川さゆり嬢も４５周年なんだそうです。
デビュー時のさゆりちゃんは「さゆり演歌」と言われていて、可愛かったなぁ～。