Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

昨日は、山なんぞに避暑にでかける予定でしたが　・・・

ラ･ロシェル（おすすめスポット参照）のモーニングで、
家人お気に入りの白桃風味のあんクロワッサンがなかなか出てこず、まさかのウェイティング（おいおい、飯田線接続の豊橋行きの時間が　・・・　汗）。

家人、ケッコウ忍耐強いんです　・・・　
ここでおでかけプラン断念（汗＆笑）。


・・・　で、書類の整理などを細々とやっておりました（泣）。

ついでに見返した、３２の記録簿ですが、
相棒カー･ハヤシくん投入後は、これといったおでかけもなく、
１週間に一度、近辺を乗るという状況が続いていたようです。

で、２００４（平成１６）年５月３０日に、
半年点検とオイル交換をプリンス堀田通り店で受けました　・・・　￥６１１６。
特に、異常箇所の指摘もなく　・・・　ほっ。
この時の走行距離は　・・・　１４．２万㎞でした（画像）。

４月の異動で新しい部署に変わったばかりで、あたふたしていた時期でしたね（遠い目）。

本日は、午前中にＶＷ植田にイラストを３点納品します。
そして、新規オファーをいただくというのが、最近のルーティンです。
今日、どれだけのオファーを受けるかは「？」ですが、
現在は「待ち１台」です　・・・　
ＣＢ７５０のお客さんはご自分のベストのお写真を探してみえるようです（笑）。

折角、イラストにするんですから、できるだけご要望に応えるようにしています。
最近は、「私でなくペットを」とか、「息子の好きななんとかレンジャーを添えて欲しい」とか、
難題にも意欲的に取り組んでおります（笑）　・・・　資料さえあれば何でも描きますよ（笑）。

そうそう、ＣＢのお客さんは「若い頃の永ちゃんも」もご要望でした（笑）。

永ちゃん、あたしゃ、スマホは持たないですよ（意固地です　・・・　爆）。

３２の新・相棒カー「ハヤシくん」について　・・・
画像ご覧のように、
アトレーのアメリカンタイプの顔をした、ハイゼットデッキバンＧＸです（笑）。

アトレーのアメリカン（ビュレットターボって言ったかな）は、
チョップドルーフなのに対して、ハヤシくんはハイルーフなんです　・・・　さすがに屋根までは切れなかった（爆ぅ～）。
フロントバンパーにフォグランプが入るのですが（汗）、
ハヤシくんのはありません（笑）。

アトレーがターボエンジンに対して、ハヤシくんはＮＡです。
そのため、ハヤシくんは５ＭＴです　・・・　
交差点でアトレーと並ぶと、シグナルなんちゃらでは（ええ歳こいて　・・・　笑）、１速２速まではアトレーの前に出られるワケですが、
それからは　・・・　ぶっちぎられます（笑）。
あ、アトレーはオートマです。

「ナベさん」ことミゼットⅡに比べると、車重が１㌧近かった（多分）ので、
ＭＴ操作のやり甲斐はあったのですが　・・・　実際は走らなかったですね～（笑）。
燃費も記憶が曖昧ですが　・・・　１２ぐらいだった気がします（もちろん日常使いオンリー）。

でも、便利なクルマでしたね。
ピックアップトラック（のようなモノ）って、ケッコウ使えるんですよね。
後席も十分広くて、荷室も私の使用範囲なら困ることもなかったです。
何よりも荷室にぽいぽい積んでいけるのはありがたかったです、ざっと水洗いもできましたしね。

そう言えば、トラックも減りましたね。
昔は、クラウンやコロナにもあった記憶です　・・・　何と言ってもサニトラかな（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
商用バンも専用モデルが出ているご時世ですが　・・・　なんか味気ないです（私感です）。

さてさて、本日も頑張って絵を描きましたので（汗）、鉄旅ｐａｒｔ３に行けそうです（ルン！）。
家人とモーニングに行った後、ちょっと避暑に行ってきます（笑）。

まぁ、しきり直しいうことで　・・・　汗＆笑（画像）。

３２は、純正を維持しつつも、ニスモパーツで何気なくカスタマイズしています（自己満足　・・・　笑）。
３２相棒カー・ハヤシくん（デッキバンＧＸ改）も、アトレーのオプション品満載で、オリジナル度を増しています（自己満足ｐａｒｔ２　・・・　笑）。

さて、この３２、
８／２７（日）、福井放送本社駐車場に登場します　・・・　
昨日、言っていたエントリー通知、１５番で届きました（笑）。

ここで、少し告知を。
「チャリティー・クラシックカー・フェスタ　２０１７」
８／２７（日）　午前８時３０分～午後５時　
福井県福井市大和田町３７－１－１　福井放送（株）本社駐車場　です。
スワップミートなどは御法度です（闇もありません　・・・　笑）。
ウエルカムボードのみ展示します　・・・　スカイラインの「還暦」をお祝いしましょう（笑）。

そして、昨日は、映画館で涼んできました（笑）。
『昼下がりの情事』を見てまいりました　・・・
あ、若い人ね、××なエロ映画ではありませんよ（なんとも誤解を招くタイトルですなぁ　・・・　笑）。
オードリー・ヘップバーン、圧巻の存在感でしたね（軽くファンです）。
名古屋ベイシティのＴＯＨＯシネマズのプレミアスクリーンは、
ここんところ、オードリー作品の特集をやってくれています　・・・
最近、「観たい」という新作が、このスクリーンかかりません（泣）。

でも、初めて観たトムさんの『ザ・マミー』は、言われてるほど駄作ではなかったけどなぁ　・・・
トムさんの映画、一本も観てないんですよ～、個人的にはおもしろかったですよ。

しっかし、なんだろう、この残暑＆ゲリラ豪雨（困、困、こーん）。
ワックスがけをやろうという気が一瞬して吹っ飛びますよね　・・・　昨夕のは、酷かったです。

スタンドで洗ってもらおうかなぁ、ガソリンも久方ぶりに入れておいた方が良い感じだし　・・・

あ、オマエ、洗車したくないんだろう　・・・　ドキッ、赤道小町ドキッ（古～）。

２００３（平成１５）年末に、
３２相棒カーをナベさん（ミゼットⅡ）からハヤシくん（デッキバンＧＸ改）にスイッチしましたが、
３２に方は、翌２００４（平成１５）年１月２５日、
運転席シートベルトを一新しています。

ベルトアッセンブリーは￥１７８００で、総額￥２１８８４。

運転席周りは、シートが旧ＮＩＳＭＯロゴのニスモシート、
ハンドルはナルデイのクラシック、
マットはカロのＧＴ－Ｒエンブレム付き（見えないオシャレ）、
ベルトは純正の２代目という感じになりました。

作業は　・・・　まだ、日産プリンス堀田通り店ですね（笑）。

この頃は、まだ、イベントなどには参加することもなく（遠い目）、
岡谷のスカミュウに通う程度の使用状況になりました。

さて、今度の日曜日は３２でおでかけなんですが　・・・
まだ、エントリー通知が届いていません（汗）。

２４時間テレビ関連のイベントで福井放送まで行くつもりではいるんですが　・・・　汗。
とりあえず、車両展示になりますので、
本日から少しずつ３２にワックスをかけてやろうと思います（笑）　・・・
こう暑いと、いっぺんに作業するのは気力・体力がついていきません（笑）。

いただいたコメントの中にそのようなモノがあったので　・・・
このカリーナについては、ブログでケッコウふれているんですがね（しみじみと遠くを見る）。

発表時には、例のウレタンバンパーはまだだったんですね。
画像のように、１９７７（昭和５２）年８月の発表ですから、今年、４０周年になります（感慨深い）。

我が家に、お初のエアコン装備車になった、
おそらくカリーナ初の特別仕様車「ＤＸマイロード」には、
黒に銀のストライプの入ったウレタンバンパーが装備されていました（遠い目）。

おそらく　・・・
エンジンが１８Ｒ－ＧＵ（グロス１３０馬力のソレックスツイン）が、１８Ｒ－ＧＥＵ（１３５馬力）に改善した時に、ウレタンバンパーが導入されたようですね（曖昧ぃ～）。
昔は、この流行り物・ウレタンバンパーがないと　・・・　って思ってましたが、
画像の、鉄バンパーで短い全長の出たてモデルも良いですね（汗＆笑）。

ご覧のように、この代は、セダンもＨＴも良いです（笑）。
画像は小さめですが、セダンを見ていただけばおわかりだと思いますが、
後に出てくる（１９８０年登場）、セリカカムリの原型ですよね　・・・　セリカ・カリーナは兄弟車なので違和感もないわけですが（汗＆笑）。

「セダン復権」を唱えて、新型カムリが登場していますが、
あのビッグサイズには需要の限界があると思います（私感です）。
カリーナ２代目のようなサイズ感が、今、ないんですよ！　メーカーさん！！

そして、セダンベースの２ドアハードトップ、良いですよね。
こういうのが、今、望まれているような気がするんだけど　・・・　私論です（笑）。

個人的には、丸目４灯（前期）と、セリカカムリ仕様を後期でやって欲しかったですね。
そして、『足のいいやつ』なんですから　・・・　ＦＲセダンを追究して欲しかった。

今、トヨタのＦＲセダンは「いつかは」と呼ばれたクラウンか、レクサスＩＳからですよね。
このボクシーなスタイルで、まぁ、多少安全基準で膨らむかもしれないけど、５ナンバーにとどめて、
４独の足とよく回るＤＯＨＣエンジン（余計なモノは付けないで　・・・　ＮＡで良い）、ＭＴ（５速で良いですよ）にＣＶＴ（イージー派に）、
そんなＦＲセダンを造ってこそ、「セダン復権」だと思います（私論です）。