Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

今回の鉄旅では、新長田にてビフカツ丼をいただきました（画像上）。

神戸ならビフカツだろう　・・・　という感じで（笑）。

本来なら、小粋な洋食屋さんでと思ったのですが、
私の歩いた範囲では　・・・　洋食屋さんが見つからず（汗）。
神戸牛のステーキ屋さんはあったのですが、今回は「ビフカツ」と決めていたので　・・・　でも、小洒落た珈琲屋さんや服飾店はぐわっとあったのですが（汗）。

スマホなんぞ持っていれば、「近くのビフカツ」って入れると良いのでしょうが　・・・　スマホは持たないと決めています（頑なです）。

で、新長田の鉄人２８号像のそばに、ハイカラな丼屋さんを見つけ、
「ビフカツ丼」なるものがあったので、早速いただきました　・・・　おいしゅうございました。

甲子園観戦の予定が、急遽、変わりましたので　・・・　これも一興だったかと思います。
次回があれば（笑）、よくネットで調べて行こうと思います。

で、夕食は　・・・　やはり、名古屋駅の「きしめん」ですよね（画像下）。
電車に乗ったら、ここは外せませんね（爆ぅ～）　・・・　
金山まで行くのですが、どうしても途中下車してしまいます（爆爆ぅ～）。

しかし、ぎらついた残暑がこちらは続いています。
また、突然の豪雨も　・・・　中央道が土砂で埋まってしまっています（困）。
世の中も、なんかきな臭くなっています（困困）。

♪　生まれたところや　皮膚や目の色で　いったい　この僕の　何がわかるというのだろう

政治のトップが「戦争」を口にするなんて　・・・　なんかね（複雑）。

♪　金のある奴ぁ　夢がない　顔のイイ奴ぁ　根性がない（だったかな？　笑）。

頑張って絵を描き、木曜日をお休みにできましたので（笑）。

往路は先回好印象の近鉄で　・・・
金券ショップでアーバンライナーの切符を手に入れ、安く買った分、当日シートのグレードを上げようと思ったのですが　・・・　まさかの予約満席で通常シートで（がっかり）。
で、大阪難波から阪神で甲子園へ、便利に乗り継げたのですが　・・・　雨で予定が順延されて、地元・大阪桐蔭の試合だったためか、外野席も満席で入れず（がっかり×２）。
で、早々に甲子園を諦め、阪神の終着駅・元町まで　・・・　レールエンドを撮ろうと思ったのですが、各私鉄相互乗り入れになっているので、終着マークがなく（がっかり×３）。

こんな時、スマホなんぞがあれば、こんな失敗しなくても済むのでしょうが　・・・
失敗もまた旅の醍醐味（転んでもただでは起きない）。

で、元町をぶらぶらして、ＪＲ神戸駅まで散歩して、新長田の鉄人（画像）を見に行ってきました。
新しく塗り替えられたというニュースが流れていましたのでね（笑）。

世代的には『鉄人２８号』の世代です（きっぱり）。
また、絵を描き始めたのも、鉄人の模写からでしたしね　・・・　月刊誌『少年』の世代です。
また、グリコのお菓子を食べて、おまけの手でごしごしやるシールを楽しみにしてました。

数年前に流行った『２０世紀少年』では、懐かしい鉄人のくだりがそこかしこに出てきてましたね。
若い子はわかるのかなって思いながら、見てましたがね（笑）　・・・
「敷島博士」ってわかったのかな？　爆。

ロボットは　・・・　やっぱりリモコンですね。
横山光輝さんの３大ロボットはどれも遠隔操作です　・・・　
乗り込みません（乗り込んだら操縦席はゲロまみれですよね　・・・　爆ぅ～）。

鉄人２８号は　・・・　♪　敵に渡すな大事なリモコン
ジャイアントロボは　・・・　腕時計に話しかけます　「行け　ジャイアントロボ」　「まっ」。
ポセイドンは　・・・　♪　海を行け　で、テレパシーで動きます。

で、帰りはＪＲで、
名古屋圏より＋１０㎞／ｈで走る、関西都市圏の二重複線を存分に楽しみました。

昨日のつづきで　・・・　今年４０周年のチェイサー（画像）。

これこそが、スカイラインの対抗馬（セリカではありません　・・・　笑）。
コロナマークⅡとは微妙に違います（爆ぅ～）。
大きな違いは、「グランデ」に当たるグレードがなかったこと。
そして、その代わりに（？）「ＳＧＳ」なるグレードがあったこと。

チェイサーは、オート店対応のクルマなので（なのかな？）、
４気筒は「ＸＬ」（コロナマークⅡは「ＧＬ」でしたね）　・・・　スプリンターやスターレットと同じ（変なこだわり　・・・　爆）。
直６シリーズが「ＳＧ」（コロナマークⅡは「ＬＧ」でしたね（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
ＳＧ、ＳＧツーリング　・・・　ここまではコロナマークⅡも対応しますが、
次のグレードは　・・・
エアコン標準装備でフル装備の「グランデ」（お値段もトップグレード　・・・　笑）。
チェイサーには、リヤスタビライザーで「ハーダーサス」と唱った、エアコンオプションの「ＳＧＳ」。
「ＳＧＳ」は、ＳＧツーリングより安かった（コレ、ブログのコメントで教えていただきました）。

コロナマークⅡとチェイサーの違いをはっきりさせたかったようですが　・・・　笑。

で、昨日のコメントにもふれられている方が多かったですが、
草刈正雄さんがＣＭキャラクターを務められ、真っ赤なＳＧＳがどぉーんと取り上げられました。

「スカＧみたいなクルマ、ウチにもありますよ」　・・・
出た！　トヨタ必殺の「ウチにもありますよ」商法！！

まぁ、それはさておき（汗）、
「ＧＳＳ」の方が良かったのでは　・・・　と、まぁ、それもさておき（笑）。
前にも書きましたが、このチェイサーＳＧＳのキャッチコピーが「幸せな少数派」（泣ける）。

１９８０（昭和５５）年にクレスタが追加され、マークⅡ３兄弟になっても、
販売面では「少数派」でしたね、チェイサー。
でかくて豪華絢爛なマークⅡに比べて、全長がわずかに短くスポーティなチェイサー、
最後の１００系っていうのかな？　
「ストロングチェイサー」で売り上げも伸びたようですが、次の代はありませんでした（爆泣）。

カッコ良かったですね、最後のチェイサー。
要はデザインだと思うのですがね　・・・　それとボディサイズ（くどい！）。
無駄にでかくて、不格好なセダンは売れませんよ（諦観的な笑い）。
　

昨日は「送り火」ということで、本日も消えた名車を（笑）。
ノスヒロボツネタで（爆＆汗）　・・・
トヨタチェイサーも今年４０周年ですね（しみじみと遠くを見る）。

初代チェイサーは、３代目コロナマークⅡから遅れること半年、
１９７７（昭和５２）年６月に発売されました（月は曖昧ぃ～）。

スカイライン対抗馬はコッチでしょうね。
昔、「スカイラインを追うものは誰か」なんてやってましたが、それは「追跡者」の「ＣＨＡＳＥＲ」でしょうね（笑）。
コロナマークⅡのライバルが「ローレル」なので、順当でしょうね。
コロナマークⅡとローレルは、その成り立ちも、
当初、直４のハイオーナーカーで、２代目から直６モデルが同じボディに載せられています（遠い目）。

で、初代チェイサーには「グランデ」に当たるグレードはありませんでした。
トップグレードがＳＧツーリングとは、最近、コメントで教えていただきました（汗＆笑）。
で、コロナマークⅡには存在しないグレード、栄光の（笑＆？）「ＳＧＳ」が存在しました。

はい、ここで画像（笑）。

大きく見えますが　・・・　５ナンバーで収まっています（笑）。
コロナマークⅡには、３ナンバー２６００モデルがありましたが、
チェイサーにはラインナップされておらず、
ここら辺も　・・・　３ナンバーモデルがあったローレル、５ナンバーのスカイラインというのに対応しています（しみじみと遠くを見る）。

赤バッジのジャパンＧＴ－ＥＳの対抗馬が、この赤がイメージカラーだったＳＧＳでしょうね。
セダンも２ＨＴにも、ＳＧＳはありました。

明日もチェイサーネタで（漫画のつづきです）。

あ、今日は家人とモーニングに行った後、鉄旅に出ます（喜ぃ～）。
コメント等の返信は　・・・　夜になります（ぺこり）。

このセリカ（画像）も４０周年なんですよね～（感慨深い）。
しかも、発表は１９７７（昭和５２）年の８月でした。

スカイラインとセリカの発表はお盆前後の発表会の目玉でしたね（しみじみと遠くを見る）。

画像をよく見ると、
２代目セリカは、ラインナップがスカイラインと似てますよね（意外でしたが　・・・　笑）。
つまり、ショートノーズ４気筒とロングノーズ直６の２つのボディが存在しましたね　・・・　ロングノーズボディは「セリカ」ながら、「ＸＸ（ダブルエックス）」というサブネームを伴っていますがね（笑）。
ただ、この頃のスカイラインの売りが直６・ＧＴだったのに対して、
セリカの方の売りは、４気筒、しかもＤＯＨＣモデルでしたね（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

あ、だから、キャラが違うはずのこの２台はよく比べられたのでしょうかね～。
画像右下の後期角目４灯型で「名ばかりのＧＴ達は道をあける。」って
広告展開し始めた際に、当時のクルマ好き達は「おー、スカイラインに喧嘩売った～」なんて喜んでいましたね。

ちょくちょくブログでふれていますが、セリカのど正面のライバルは「シルビア」の方なんですがね。

もう一度、資料を見直してみましたが（暇なので　・・・　笑）、
「着飾ることを喜喜としているクルマが」とか「忘れた歌を思いだせ」とかは、当時、ＤＯＨＣモデルを持たなかったシルビア（＆ガゼール）に向けて言っているような気がします（私感）。
３代目シルビア（および初代ガゼール）のイルミネーションはラブホ級でしたから　・・・　爆ぅ～。

画像左下、４ドアセダンもあったんですよね、２代目セリカ。
コイツは「セリカカムリ」と呼び、憧れのニセンＧＴが出た時はもう、「カムリ」を強調してましたが。

スカイラインが２ＨＴで売り始め（先代「ケンとメリー」ぐらいからかな？）、
「スカイラインはセダンだろう」というオヤジ達を憤慨させた頃、
２ドアクーペのセリカには、セリカの自己否定につながるセダンが登場してきました（遠い目）。

ただ　・・・　　・・・　・・・　このセリカは売れなかったんですよね（泣）。

だけど、私は欲しかったんですよ、このセリカ（実際、中古を買いましたし　・・・　笑）。

だから　・・・　おめでとう４０周年です。
時代に埋もれてほしくないクルマです（でも　・・・　埋もれそう）。