Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

そうなんですよね（どーなんだ　・・・　笑）。
「セリカ４ドア」だったんですよ、出たては（しみじみと遠くを見る）。

「セリカ４ドア」ときてからの～　・・・　♪　カァムゥリ～　だったですね。

だから、初代には、「ＣＥＬＩＣＡ」の名前がそこかしこにあります（はい、画像参照　・・・　爆）。

で、世莉華姉ちゃん、満を持しての登場であります（笑）。
一姫二太郎（三太郎四太郎）の姉弟は、長女の存在感がバリモノですよね（偏見かな？　笑）。

スペシャリティカー・セリカの後席は、「まぁ、座れれば良いだろう」という程度のモノです（あったりまえ　・・・　爆）。
が、しかし　・・・　駄菓子菓子、
「セリカカムリ」は違いました　・・・　なんてたってカリーナですから（爆爆ぅ～）。
４ドアセダンとして最もまっとうな、ボクシーな、２代目カリーナですから（はははははは　・・・　爆）。

で、セリカカムリの真骨頂は、１９８０（昭和５５）年夏に追加された４独３グレードですね。
２０００ＧＴ（文句なし！）、２０００ＳＥ（ラグジュアリー志向に）、１８００ＳＸ（これも存外イケル）。
コロナマークⅡ及びチェイサーの２０００ＧＴでは　・・・　でかすぎるんです、４独だけど（私感です）。
で、カリーナとコロナは、この時はまだ、後輪は４リンクリジッド。

これだけ揃えて、日産「お前の時代だ」ブルーバードに立ち向かいました。
向こうには、まだツインカムモデルはなく、１８００ＯＨＣターボがトップレンジ。

まだ　・・・　９１０ブルが強かったですね（遠い目）。

あの、本家日産が主導した（ひがんだ言い方だ）、
ブルクラスＦＦ３兄弟（バイオレットリベルタ・スタンザＦＸ・オースターＪＸ）が成功していれば、
ブルはＦＲスポーツセダン（なんせＳＳＳだもの）でいけた気がしますが（私感です）、
大衆車の定め、フルモデルチェンジで、ほとんど９１０のまんまでＦＦに　・・・　大泣。

他方、トヨタは、
コロナ・カリーナにＦＲとＦＦを用意し、スポーティなＦＲには１８００ＤＯＨＣターボ、
コロナマークⅡ・チェイサーには、２４バルブ・ストレート６エンジンを投入します。
スポーツ系のセリカＸＸとソアラには、インタークーラー付きのターボまで　・・・

あー、ここらへんも昔書いたなぁ　・・・　汗、
で、世莉華姉ちゃん、親父の還暦プレゼントを用意してるのですが　・・・　明日へつづく。

今年は、４０周年を迎える２代目セリカについても
ブログってまいりました　・・・　スカイライン「還暦」ほどではありませんがね（笑）。

２代目セリカは、およそ４年の販売期間の中で、
直６・ＸＸシリーズ、そして、４ドア・カムリシリーズを伴った、ワイドラインナップモデルです（自論です　・・・　爆）。

１９７８（昭和５３）年春デビューのセリカＸＸは、
同年夏デビューの日産フェアレディＺのモデルチェンジ（２代目Ｓ１３０型）に対抗するのが、「ＸＸ」の名前に表れていましたね　・・・　まぁ、この「ＸＸ」が後々悩みのタネになっていくわけですが（笑＆謎ぉ～＆常連さんご存知の）。

２代目セリカは対抗策が、見事に日産に封じられましたね（私感です）。
４気筒セリカは、３代目シルビア（＆ガゼール）に販売面ではやられっぱなしでした（遠い目）。
１９７９（昭和５４）年に登場した、このシルビア（＆ガゼール）の販売展開は、見事だったと思います　・・・　このシルビア、ケッコウ好きです（笑）。

で、セリカXXが直６ラグジュアリークーペで、２０００＆２６００で登場するワケですが　・・・
日産は、２代目のフェアレディＺのトップモデルを２８００モデル（いわゆる「２８０Ｚ（ニィハチマルゼット）」）でラインナップを組み直したワケです。
この頃の３ナンバー事情はよくわかりませんが、肌的に、２８０Ｚの圧勝ですよね。

で、「セリカ４ドア」というセダンボディで、１９８０（昭和５５）年に登場したカムリは、
小型車販売チャート１位を独走する、９１０ブルーバードに対抗すべきものというのは素人目にもわかりました。
「なんとしてでもブルを止めろ」という感じで　・・・　笑。

で、このセリカバカ親父もカムリを手に入れるわけですが　・・・　笑。
そう、当然アレですよね、アレ　・・・　それは、また、明日（これこれ）。

あー、サイゼリアも全面禁煙になるんですね～、時代でしょうか。

♪　寝覚めの一服　食後の一服　授業をさぼって喫茶店で一服
　風呂入って一服　クソして一服　そいでまた　ベッドで一服　・・・
なんて歌がありましたが、愛煙家にとって肩身が狭くなってますね。

まぁ、健康には良くないようですので　・・・　淋、
ただ、煙草のもたらした「文化」というのもあるような気がするんですが　・・・　そんなこと言ってると「めっ！」って怒られそうな風潮です。

最近、テレビドラマ『刑事　ゆがみ』っていうのが、面白いな～て思うのですが、
ケッコウ、喫煙シーンが多いんです。
で、きれいな女優さん（警察上司役）がぱかーって煙草を吸うんですが　・・・　今一歩なんです。

ねーちゃんばんばん映画の最高峰（かな？今のところ）、
『ＧＲＯＬＩＡ（グロリア）』の喫煙シーンなんか、カッコ良かったですよ～。
シャロン･ストーン姐さんでリメイクもされましたが、やはり、『ＧＲＯＬＩＡ』はオリジナルですね。

女優さんって、ケッコウ喫煙家が多いって聞いてますが、
カッコ良く煙草を吸う女優さんって、少ないんです（淋、淋、りーん）。

・・・　噺が逸れてますね（汗＆笑）。
セリカ３兄弟は、親父の喫茶店へやってきます。
『世莉華困惑　ＣＥＬＩＣＡ不惑』、いよいよクライマックスに突入です（どこが！　笑）。

でも、セリカのケツは良いですね～（はい、画像の１コマ目）　・・・　爆ぅ～。

ここで初代後期のデカバンではなく、２代目丸目４灯前期を出してくるのが良いでしょう（自己満足的笑　・・・　爆ぅ～）。

有鉛ハイオク・グロス１４５馬力を発生する１８Ｒ－Ｇ（こちらは長男・イチローに乗せました　・・・　笑）。
テンロクの２Ｔ－Ｇがカタログから落ちたのに対して、
我らが「ニセンＧＴ」・１８Ｒ－Ｇは、あの暗黒の排ガス規制下にあって、
「どんなことをしてもＤＯＨＣの灯は消さない」というトヨタの矜持（笑）にかけて、作り続けられました。
その結果、排ガス規制暗闘時代の１８Ｒ－ＧＵは、グロス１３０馬力までパフォーマンスが落ちます（涙ぁ～）。

２代目はてっきりＥＦＩ世代かと昔は思っていました　・・・
実際、私の初めてのクルマ選びは、親父のクルマの代替えから始まるのですが、
その時のクルマが　・・・　この２代目セリカ（結局は２代目カリーナ２ＨＴになったのですが）。
その時は　・・・　１８Ｒ－ＧＥＵ、インジェクションのグロス１３５馬力になっていました。

だから、初代末期は１６００ＧＴはラインナップから落ちてますよね。
２代目登場時にＥＦＩ化が間に合い、グロス１１０馬力版で再び登場してます　・・・　
５１レビンの頃ですよね（曖昧ぃ～）。

だから、２代目でも、グロス１１０馬力版から１１５馬力版への仕様変更も行われます　・・・
この時、「１６００ＧＴラリー」も追加されるのだと思います（曖昧ぃ～）。

１８Ｒ－ＧＥＵの方が先にできていますので（確か）、
「ニセンＧＴラリー」の方が先に出ます、そして、「１６００ＧＴラリー」も出てきます。
親父のクルマ選びは、１９７９（昭和５４）年３月だったので、
１８Ｒ－ＧＥＵだったし、２Ｔ－ＧＥＵは１１５馬力版でしたね（しみじみと遠くを見る）。

なので、私は「キャブ世代」ではなく「お気楽インジェクション野郎」の道を選ぶわけです（ははは）。
だってぇ～、中古で前に並ぶのはほとんどが「５１年規制車」で　・・・　ねぇ（汗＆笑＆涙）。

おっと、お噺が思い出噺にいっているので　・・・　汗、
２代目前期・丸目４灯は、当初は１８Ｒ－ＧＵ、
スライディングルーフがオプション設定されたのも１８Ｒ－ＧＵのニセンＧＴ（ＧＴＶもかな）。
前期の後期（ややこしい）で、ＥＦＩ化され「ニセンＧＴラリー」が「ＧＴＶ」に置き換わり、
サンルーフも徐々に拡大採用されていきましたね（笑）。

セリカは、リフトバックモデルをラインナップに加え、
２代目からは、クーペとリフトバックの二本立てになります。

ダルマのみが２ドアハードトップで、窓がすっきり全開できたのですが、
リフトバックは後ろの窓は開きません（笑）。
ダルマとほぼ同じ時期に出てきた、ミツビシのコルトギャランＧＴＯは後ろの窓は開きましたが、セリカリフトバックははめ殺しでした（遠い目）。
ただ、ＧＴＯはダックテールでしたが、トランクでしたね。
だから、ハッチバッククーペのランサーセレステが出てくるワケですが　・・・　笑。

２代目はクーペの後ろの窓は、ヒンジ式で少し開きます。
リフトバックは初代と同じではめ殺し。
３代目は、両方ともはめ殺しになりました　・・・　エアコンの普及が影響しているようですね。
３代目から兄弟車に加わった、コロナ２ＨＴはちょっとしか開きません、申し訳程度しかね。

で、窓開けの技術も、くるくる方式がどんどんパワーウィンドゥに置き換えられていきます。

２ドアクーペなんて、後ろの窓がはめ殺しなら、手で動かせば良いですよね。

クーペなんかは後席は「＋２」のノリで良いとする派ですので、
そんなに幅を広げる必要もないと思うのですが　・・・　
今は幅の広いクーペが花盛りで　・・・　汗。
軽のクーペ（Ｓ６６０とコペン）ですら、パワーウィンドゥかな（曖昧ぃ～）。

あ、そう言えば　・・・
ＦＦセリカ（４代目から）から、セリカはリフトバックのみのラインナップになりましたね。
ノッチバッククーペは、コロナクーペとかカレンとか変則モデルが出てきましたが　・・・
ダルマの血統は、ここで一時途切れてしまいます（大泣）。

今の８６って、ダルマの血統を受け継いでいるのかな？
アレ、後ろの窓は開かないですよね？　トランクですよね？　・・・　爆ぅ～。

アレ、もう二回り小さいとうれしかったなぁ～。